โครงการถนนวงแหวนที่ 1 ช่วงฮวงเกา

Kinhteothi- ในช่วงถาม-ตอบ ผู้แทน Nguyen Quang Thang (กลุ่มเขต Long Bien) ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธาของเมือง เขต Ba Dinh และ Dong Da ชี้แจงความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนที่ 1 ช่วง Hoang Cau - Voi Phuc ที่ผ่านเขต Ba Dinh และ Dong Da

เมื่อเช้าวันที่ 11 ธันวาคม สภาประชาชน ฮานอย ได้ตั้งคำถามอีกครั้งเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติและข้อสรุปของสภาประชาชนนครจำนวนหนึ่ง ซึ่งกำหนดจะต้องลงมติแต่ยังคงล่าช้าและไม่ได้มีประสิทธิผล

ดังนั้นตั้งแต่ต้นเทอม 2021-2026 สภาประชาชนเมืองได้จัดเซสชันถาม-ตอบ 7 ครั้งในประเด็นต่างๆ เช่น โครงการที่คืบหน้าช้า การจัดการทรัพย์สินสาธารณะ การปฏิรูปการบริหาร การกระจายอำนาจ การอนุญาต การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล วินัย วินัยบริการสาธารณะ สาขาสิ่งแวดล้อม การบำบัดน้ำเสีย ขยะ การจราจร พื้นที่ในเมือง และเนื้อหาสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งล้วนเป็นประเด็นสำคัญเร่งด่วนที่ประชาชนและผู้มีสิทธิออกเสียงสนใจ

ผู้แทนเหงียน กวาง ถัง (กลุ่มเขตลองเบียน) ซักถาม

ในไตรมาสที่ 1 และ 2 ของปี 2568 การเคลียร์พื้นที่สำหรับถนนวงแหวนที่ 1 ช่วงฮวงเกา - โวยฟุก จะเสร็จสมบูรณ์

ในช่วงถาม-ตอบ ผู้แทน Nguyen Quang Thang (กลุ่มเขต Long Bien) ได้ขอให้ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธานครฮานอย ชี้แจงความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนที่ 1 ช่วง Hoang Cau - Voi Phuc ซึ่งผ่านเขต Ba Dinh และ Dong Da

ตามที่ผู้แทน Nguyen Quang Thang กล่าว ถนนวงแหวนหมายเลข 1 มีความสำคัญต่อการจราจรในตัวเมือง รวมถึงการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของเมืองหลวง ก่อนหน้านี้ ผู้นำของหน่วยงานต่างๆ ได้ให้คำมั่นว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2024 อย่างช้าที่สุดในปี 2025 แต่จนถึงขณะนี้ โครงการยังคงล่าช้ากว่ากำหนด ผู้แทนได้ขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนของเขตด่งดาและบาดิญห์ชี้แจงความคืบหน้าของงานเคลียร์พื้นที่ในเขตดังกล่าวหรือไม่

นายดง เฟือก อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธากรุงฮานอย กล่าวว่า ความคืบหน้าปัจจุบันของโครงการลงทุนถนนวงแหวนที่ 1 ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

นายดง ฟุก อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโยธาของกรุงฮานอย ชี้แจงประเด็นดังกล่าวว่า ความคืบหน้าปัจจุบันของโครงการก่อสร้างวงแหวนหมายเลข 1 ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2567 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการดำเนินการเคลียร์พื้นที่ของโครงการ ยังคงมีปัญหาและอุปสรรคมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งครัวเรือนไม่ให้ความร่วมมือในการวัด ยืนยันแหล่งที่มาของที่ดิน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับราคาที่ดิน นโยบายการชดเชยและการสนับสนุน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการปรับเขตแดน ครัวเรือนได้รับเงินชดเชยแต่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่... ทำให้โครงการล่าช้ากว่ากำหนด

นายดง ฟุก อัน กล่าวว่า ในอดีต คณะกรรมการบริหารโครงการได้ประสานงานกับเขตและเขตที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินงานจำนวนมาก จนถึงขณะนี้ การประเมินและอนุมัติแผนการชดเชยและการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานมีความคืบหน้าอย่างมาก ตามแผน GPMB ที่ปรับปรุงเมื่อเดือนพฤศจิกายน คาดว่า GPMB ในเขตบาดิญจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2025 และเขตด่งดาคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สองของปี 2025

ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโยธาของกรุงฮานอยกล่าวเสริมว่าด้วยความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ดังกล่าว ผู้รับเหมาจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างทันทีที่พื้นที่พร้อม โดยจะพยายามดำเนินการให้แล้วเสร็จในปี 2568 โดยเฉพาะที่ทางแยกถนนลางห่าและถนนเหงียนชีทันห์ โดยพยายามให้การเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 “ในส่วนของขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนั้นไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคอีกต่อไปแล้ว ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือปัจจุบันมีครัวเรือน 409 หลังคาเรือนที่มีการร้องเรียน ซึ่งเขตต่างๆ ต้องใช้เวลาในการเจรจาและตอบสนอง” นายดง เฟือก อัน กล่าว

ประธานกรรมการเทศบาลตำบลท่าน้ำเชียร กล่าวว่า ในพื้นที่มีคดีซับซ้อนเกี่ยวกับการชดเชยการเคลียร์พื้นที่ 1,334 คดี ส่วนเรื่องร้องเรียนก็มีจำนวนค่อนข้างมากเช่นกัน

นายทานามเชียน ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอบาดิญ เปิดเผยว่า มีคดีซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการจัดซื้อที่ดินและค่าชดเชยในพื้นที่ 1,334 คดี และจำนวนการร้องเรียนก็ค่อนข้างมากเช่นกัน ปัญหาปัจจุบันคือกลไกนโยบายตามกฎหมายที่ดินปี 2024 ซึ่งทางอำเภอได้รายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนอำเภอแล้ว

“การก้าวข้ามความยากลำบาก จนถึงขณะนี้ อำเภอได้จ่ายเงินสำหรับแผนงานแล้ว 667/1,334 แผน โดยพื้นฐานแล้ว แผนงานขั้นสุดท้ายได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว และกำหนดที่จะดำเนินการย้ายและส่งมอบพื้นที่ให้กับนักลงทุนเพื่อการก่อสร้างภายในไตรมาสแรกของปี 2568” ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอ ทา นาม เชียน ยืนยัน

นายเล ตวน ดิญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดา ยืนยันว่าโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 1 ช่วงโวยฟุก-ฮวงเกา เป็นโครงการที่ยากที่สุดของกรุงฮานอย รวมถึงทั้งประเทศในแง่ของกลไกนโยบาย เมืองได้พยายามอย่างมากในการขจัดอุปสรรค เช่น เขตบาดิญ เขตด่งดาได้ขจัดนโยบายพิเศษ 8 ประการ เส้นทางถนนวงแหวนหมายเลข 1 ที่ผ่านเขตนี้มีความยาว 650 เมตร มีพื้นที่ 48,000 ตร.ม. รวมถึงทางเลือก 643 ทาง เขตได้อนุมัติทางเลือกทั้งหมด 643 ทางแล้ว ทางเลือกมากกว่า 100 ทางได้จ่ายเงินเพื่อส่งมอบพื้นที่แล้ว และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่ภายในไตรมาสแรกและไตรมาสที่สองของปี 2568 ในเขตด่งดา

ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดา นายเล ตวน ดิญ ยืนยันว่าโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 1 ช่วงโว่ยฟุก-ฮวงเกา เป็นหนึ่งในโครงการที่มีความยากลำบากที่สุดของกรุงฮานอย เช่นเดียวกับทั้งประเทศในแง่ของกลไกนโยบาย

โครงการขจัดอุปสรรคการจราจร

ตามที่ผู้แทน Nguyen Minh Duc (กลุ่มเขต Hoang Mai) กล่าว การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นประเด็นสำคัญมากสำหรับเมือง ในการประชุมเมื่อเดือนธันวาคม 2023 คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้ตกลงที่จะเสนอต่อสภาประชาชนของเมืองภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2024 เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมมติหมายเลข 07/2019/NQ-HDND เกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะสำหรับผู้โดยสาร การใช้ประโยชน์จากลานจอดรถและยานยนต์ ผู้แทนขอทราบว่าเหตุใดหน่วยงานที่มีหน้าที่จึงยังไม่ได้แจ้งให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองทราบ และสภาประชาชนของเมืองจะถูกส่งไปแก้ไขและเพิ่มเติมเนื้อหาของมติข้างต้นเมื่อใด

ผู้อำนวยการกรมขนส่ง นายเหงียน พี ทวง ตอบคำถาม

ตอบกลับผู้แทน Nguyen Minh Duc ผู้อำนวยการกรมขนส่ง Nguyen Phi Thuong เกี่ยวกับมติหมายเลข 07/2019/NQ-HDND ซึ่งเป็นมติที่เกี่ยวข้องกับกลไกและนโยบายในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ปัจจุบัน นครหลวงกำลังดำเนินการตามพระราชบัญญัติเมืองหลวงปี 2024 โดยกรมได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครหลวงให้ร่างมติ 4 ฉบับเพื่อกำหนดมาตรา 34 ของกฎหมาย ดังนั้น กรมจึงได้ปรับปรุงโดยชี้แจงและจัดสรรรายการทั้งหมดของมติหมายเลข 07/2019/NQ-HDND เป็นมติ 4 ฉบับเพื่อกำหนดพระราชบัญญัติเมืองหลวงฉบับใหม่ และแล้วเสร็จในปี 2025

“สำหรับมติ 2 ฉบับแรกที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้ขอให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 และมติ 2 ฉบับสุดท้ายภายใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2568 เหตุผลที่ล่าช้าก็คือกฎหมายทุนกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ รวมถึงร่างมติ 4 ฉบับ กรมฯ มุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จตามแผนในปี 2568” นายเหงียน พี ทวง ผู้อำนวยการกรมขนส่งแจ้ง

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan ตอบคำถาม

ในช่วงถาม-ตอบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan กล่าวว่าเกี่ยวกับโครงการลงทุนสร้างถนนแกนใต้ใน Ha Tay เก่า โครงการนี้กำลังดำเนินการภายใต้การลงทุนของ PT และ Cenco 5 กำลังดำเนินการโครงการ ปัจจุบันมีการดำเนินการต่อเนื่อง 27.2 กม. และมีปัญหามากมายที่ต้องแก้ไข โครงการต่างๆ กำลังดำเนินการไปพร้อมๆ กันและปัญหาต่างๆ กำลังได้รับการแก้ไข

“สำหรับโครงการ PT ความยากลำบากที่เหลืออยู่คือการเคลียร์พื้นที่ 2.68 กม. จากทั้งหมดเกือบ 21 กม. ในเฟส 2 ในเขตฟูเซวียนและอึ้งฮวา เขตต่างๆ พยายามดำเนินการต่อไปหลังจากหยุดชะงักเป็นเวลานาน และให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2568 เพื่อให้นักลงทุนสามารถดำเนินการต่อไป สำหรับส่วนที่เคลียร์แล้ว นักลงทุนดำเนินการก่อสร้างต่อไปและจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2568” รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan แจ้ง

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html