ด่งนายเสนอเส้นทางใหม่สำหรับโครงการสะพานกั๊ตลายที่เชื่อมนครโฮจิมินห์

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) ได้รายงานเกี่ยวกับแผนเส้นทางของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Cat Lai เพื่อทดแทนเรือเฟอร์รี่ Cat Lai ในเขต Nhon Trach จังหวัด ด่งนาย

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) ได้รายงานเกี่ยวกับแผนเส้นทางของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Cat Lai เพื่อทดแทนเรือเฟอร์รี่ Cat Lai ในเขต Nhon Trach จังหวัดด่งนาย

Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) ได้รายงานเกี่ยวกับแผนเส้นทางของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Cat Lai เพื่อทดแทนเรือข้ามฟาก Cat Lai ในเขต Nhon Trach จังหวัดด่งนาย

ตามรายงานของหน่วยงานที่ปรึกษา โครงการสะพานกัตลายมีระยะทางรวมเส้นทางมากกว่า 11.3 กม. (รวมสะพานและถนนเข้า) จุดเริ่มต้นอยู่ที่ถนนเหงียนถิดิญห์ ห่างจากทางแยกหมีถวี (เมืองทูดึ๊ก นคร โฮจิมินห์ ) ประมาณ 400 ม. จุดสิ้นสุดโครงการเชื่อมต่อกับทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถัน ที่ประมาณ กม.33+500

โดยเฉพาะส่วนสะพาน Cat Lai มีความยาวมากกว่า 3 กม. สะพานหลักสร้างตามโครงสร้างสะพานแขวนแบบ 2 ระนาบ 3 ช่วงต่อเนื่อง คานหลักเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงแบบ 2 กล่องที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีคานยื่นแบบสมดุลเพื่อให้แน่ใจว่ามี 6 เลนสำหรับยานยนต์และ 2 เลนสำหรับยานยนต์พื้นฐานและให้แน่ใจว่ามีความกว้างเพื่อจัดระบบเคเบิลแขวนโดยมีความกว้างรวม 29.5 ม. เส้นทางที่ปลายทั้งสองข้างของสะพานมีขนาดเท่ากับถนนสายหลักในเมืองโดยมีความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. เพื่อให้แน่ใจว่ามี 6 เลนสำหรับยานยนต์และ 2 เลนสำหรับยานยนต์พื้นฐาน

ด่งนายเสนอเส้นทางใหม่สำหรับโครงการสะพานกั๊ตลายที่เชื่อมนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 2

แผนที่เส้นทางโครงการสะพานกัตลาย

สำหรับเส้นทางโครงการ หน่วยที่ปรึกษาได้เสนอทางเลือกปรับแต่ง 3 ทางเลือกเมื่อเปรียบเทียบกับแผนเส้นทางที่ได้รับอนุมัติตามการปรับเปลี่ยนการวางผังทั่วไปของเขตเมืองใหม่ Nhon Trach จังหวัดด่งนาย จนถึงปี 2035 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ของ นายกรัฐมนตรี เพื่อศึกษา ได้แก่ ทางเลือก 1.1 - เส้นทางที่ปรับแต่งแล้วจะไปทางทิศตะวันออกของเส้นทางที่วางแผนไว้ ทางเลือก 1.2 - เส้นทางที่ปรับแต่งแล้วจะไปทางทิศตะวันตกของเส้นทางที่วางแผนไว้ โดยพื้นฐานแล้วปฏิบัติตามทิศทางเส้นทางที่วางแผนไว้ และทางเลือก 1.3 - เส้นทางที่ปรับแต่งแล้วจะไปทางทิศตะวันตกของเส้นทางที่วางแผนไว้โดยพื้นฐานแล้วหลีกเลี่ยงพื้นที่ทั้งหมดของทางแยก Giong San และงานศาสนาที่อยู่ใกล้เคียง

หน่วยงานที่ปรึกษาเสนอแผนการลงทุนแบบเป็นระยะๆ โดยขอบเขตของระยะที่ 1 คือการเคลียร์พื้นที่ให้หมดตามแผน 100 ม. เสียก่อน และสร้างถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่งก่อน

โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีเพื่อเสริมแผนพัฒนาระบบขนส่งของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2020 และวิสัยทัศน์หลังปี 2020 ตามคำร้องขอของกระทรวงคมนาคม ดังนั้น จึงตกลงที่จะสร้างสะพานข้ามแม่น้ำด่งนายเพื่อทดแทนเรือข้ามฟาก Cat Lai ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Thu Duc นครโฮจิมินห์ และเขต Nhon Trach จังหวัดด่งนาย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการสะพานทดแทนเรือข้ามฟาก Cat Lai ภายใต้รูปแบบสัญญาร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) แบบสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT)

ในปี 2023 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับแผนการสร้างสะพาน Cat Lai ที่เชื่อมระหว่างสองพื้นที่ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเห็นชอบกับเส้นทางการสร้างสะพาน Cat Lai คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้เสนอระยะเวลาการดำเนินโครงการในช่วงปี 2021-2025

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้ออกเอกสารเกี่ยวกับแผนการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างสองท้องถิ่น โดยขอให้จังหวัดด่งนายรวมความคิดเห็นเกี่ยวกับการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างสองท้องถิ่นเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดระบบการดำเนินการตามขั้นตอนเพิ่มเติมในโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้องตามความคิดเห็นของกระทรวงคมนาคม

สำหรับกำหนดเวลาในการก่อสร้างสะพานเพื่อทดแทนสะพานเรือข้ามฟากกัตลายนั้น กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เสนอให้ก่อสร้างหลังปี 2573 เมื่อเส้นทางระหว่างท่าเรือกัตลาย-ฟู้ฮู-ถนนวงแหวนที่ 3 สร้างเสร็จและเปิดให้บริการแล้ว