การแปรรูปอาหารทะเลเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมส่งออกที่สำคัญของเวียดนาม แต่กำลังเผชิญกับความยากลำบาก
คำสั่งซื้อลดลง อัตราดอกเบี้ยธนาคารเพิ่มขึ้น
องค์กรต่างๆ เผชิญกับความยากลำบากมากมาย โดยอุตสาหกรรมสิ่งทอพบว่าคำสั่งซื้อลดลงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ยิ่งองค์กรมีขนาดเล็กเท่าใด ปัญหาการขาดแคลนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น อัตราการลดลงของคำสั่งซื้อสิ่งทอจะอยู่ที่ 20-50% ขึ้นอยู่กับองค์กร
ในขณะที่คำสั่งซื้อลดลง อัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ต้นทุนทางธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้การดำเนินงานมีแรงกดดันอย่างมาก ในช่วงหลายเดือนแรกของปี หน่วยงานทั้งหมดคาดว่าตลาดจะฟื้นตัวจากไตรมาสที่ 3 แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีสัญญาณดังกล่าว ดังนั้นจึงคาดว่าสถานการณ์จะดีขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 หรืออาจคาดการณ์ได้จนถึงสิ้นปี 2023 ในบริบทนี้ ข้อเสนอทั่วไปของสมาคมสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มเวียดนามคือ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า จะสนับสนุนและส่งเสริมกิจกรรมส่งเสริมการค้าสำหรับอุตสาหกรรมสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มไปยังตลาดอื่นๆ ภายใต้กรอบข้อตกลง CPTPP เช่น แคนาดา ออสเตรเลีย หรือบางประเทศในสหภาพยุโรปที่เวียดนามได้ลงนามในข้อตกลง EVFTA จากนั้นจึงค้นหาคำสั่งซื้อใหม่ๆ เพิ่มเติมเมื่อตลาดเช่น สหรัฐฯ และยุโรปโดยทั่วไปยังคงลดลงอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกัน รัฐบาลควรพิจารณาโครงการสินเชื่อดอกเบี้ยพิเศษแก่ผู้ประกอบการสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่ม หรือหากเป็นไปได้ ควรจัดชุดสินเชื่อสำหรับผู้ประกอบการเพื่อจ่ายเงินเดือนด้วยอัตราดอกเบี้ย 0% เช่นเดียวกับที่ทำในช่วงการระบาดของโควิด-19 เพราะความยากลำบากของผู้ประกอบการในปัจจุบันไม่ต่างจากช่วงที่โควิด-19 ระบาดหนัก
นาย ทราน นู ตุง รองประธานสมาคมสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มเวียดนาม
ธุรกิจต่างๆ เหนื่อยกับการเข้าถึงเงินทุน เหนื่อยกับอัตราดอกเบี้ยที่สูง
ฉันคิดว่าสื่อต่างๆ ได้รายงานถึงความยากลำบากของอุตสาหกรรมอาหารทะเลในช่วงนี้ และผู้นำระดับกลางก็ทราบเรื่องนี้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าล่าสุดคือ ความยากลำบากของอุตสาหกรรมนี้ได้แพร่กระจายไปยังผู้เลี้ยงกุ้งและปลา ราคารับซื้อกุ้งในปัจจุบันลดลง 20,000 - 30,000 VND/กก. เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในขณะเดียวกัน ผู้นำเข้าปลาสวายเสนอราคารับซื้อที่ต่ำกว่าต้นทุนการผลิต เมื่อตกลงสัญญาได้แล้ว พวกเขาจะยุติการนำเข้าสินค้าชั่วคราวหรือรับสินค้าเป็นล็อตเล็กๆ จำนวนมาก สำหรับเกษตรกร กุ้งและปลาที่พวกเขาผลิตได้ราคาถูกกว่าปีที่แล้วมาก แต่พวกเขาก็ยังขายไม่ได้ เพราะธุรกิจไม่กล้าซื้อ
ในขณะที่ผลผลิตมีจำกัด ธุรกิจต่างๆ ประสบปัญหาในการเข้าถึงเงินกู้หรือกู้ยืม (USD) แต่ด้วยอัตราดอกเบี้ยที่สูงถึง 4% ทำให้ไม่สามารถดำเนินการตามปกติได้ ไม่ต้องพูดถึงการซื้อ การแปรรูป และการจัดเก็บเพื่อรอราคา ด้วยความเป็นจริงในปัจจุบัน ความยากลำบากของอุตสาหกรรมนี้จะคงอยู่จนถึงสิ้นปีนี้และต้นปีหน้าเป็นอย่างน้อย ในขณะเดียวกัน การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักของ เศรษฐกิจ การเกษตรและมีผลกระทบที่ตามมาอย่างมากเนื่องจากใช้แรงงานและเกษตรกรจำนวนมาก เมื่อธุรกิจและเกษตรกรเผชิญกับความยากลำบากมากมาย กำไรของเศรษฐกิจจะไหลไปที่ใด - เราสามารถเห็นได้ชัดเจนว่าสิ่งเหล่านี้ไหลไปที่ธนาคาร พวกเขากำลังทำกำไรมหาศาล ไม่มีเศรษฐกิจหรือธุรกิจใดที่จะสามารถทนต่ออัตราดอกเบี้ยที่สูงได้เหมือนในเวียดนามในอดีต แต่พวกเขาจะยืนหยัดได้นานแค่ไหน?
จริงๆ แล้วในช่วงนี้ธุรกิจหลายแห่งเริ่มเหนื่อยหน่ายและไม่อยาก “บ่น” อีกต่อไป โดยเฉพาะเรื่องการเข้าถึงเงินทุนและอัตราดอกเบี้ย ดังนั้นสิ่งสำคัญที่สุดในการช่วยเศรษฐกิจคือการสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจเข้าถึงสินเชื่อที่มีอัตราดอกเบี้ยต่ำและดำเนินการอย่างจริงใจ
นาย เหงียน วัน กิช ประธานกรรมการและกรรมการบริหารทั่วไปของ CAFATEX Seafood Joint Stock Company ( Hau Giang )
ธุรกิจต้องการ “เลือด” และ “อากาศ”
เศรษฐกิจหรือธุรกิจก็เหมือนร่างกายมนุษย์ สองสิ่งที่สำคัญที่สุดในการดำรงชีวิตคือเลือดและอากาศ ถ้าไม่มีเลือด ร่างกายจะตายภายในไม่กี่ชั่วโมง แต่ถ้าไม่มีอากาศ ร่างกายจะตายภายใน 5 นาทีเท่านั้น
ดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดในตอนนี้คือการทำให้เลือดไหลเวียนและมีอากาศหายใจได้ แล้วเลือดคืออะไร อากาศคืออะไร อากาศคือกระแสเงินสด ปัจจุบัน กระแสเงินสดถูกปิดกั้นทุกที่ เงินสดขาดแคลนในบริบทของตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่หยุดชะงัก ไม่สามารถขายสินค้าได้ บริษัทก่อสร้างไม่มีงานทำ และไม่สามารถเรียกเก็บหนี้ได้ ทำให้กระแสเงินสดของธุรกิจแห้งเหือด หากธนาคารไม่อัดฉีดเงินเข้าสู่ธุรกิจ เงินจะไม่ถูกอัดฉีดเข้าสู่ตลาด ธุรกิจจะตายทันที ในขณะเดียวกัน เลือดก็เหมือนสินค้าโภคภัณฑ์ สิ่งที่สำคัญที่สุดในตอนนี้คือคนงานต้องมีงานทำเพื่อผลิตสินค้า สินค้าจะต้องถูกบริโภค หากมีการล็อกวาล์วเพื่อไม่ให้ผลิตสินค้าได้หรือผลิตได้แต่หมุนเวียนไม่ได้ เศรษฐกิจจะตายในที่สุด แต่เพื่อให้เลือดและอากาศหมุนเวียนได้ เงื่อนไขประการหนึ่งคือนโยบายต้องเปิดกว้าง ไม่มีการอุดตันหรือนโยบายการจัดการที่กระตุกกระตักอีกต่อไป ในเวลานี้ เราจำเป็นต้องหาวิธีทำให้ผลิตภัณฑ์อสังหาริมทรัพย์ถูกบริโภคและขายเพื่อสร้างงานให้กับคนงาน ก่อนอื่น เราต้องแก้ไขปัญหาคอขวดทางกฎหมาย หากไม่มีใบอนุญาตการลงทุนและใบอนุญาตการก่อสร้าง ก็จะไม่มีผลิตภัณฑ์ด้านอสังหาริมทรัพย์เกิดขึ้น หากไม่มีผลิตภัณฑ์ ราคาก็จะเพิ่มขึ้น เราต้องแก้ไขปัญหาทางกฎหมายของโครงการทันที ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญมาก เนื่องจากเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากรของผู้คน ธุรกิจ และเศรษฐกิจโดยรวมไปมาก
นาย เลอ เวียด ไฮ ประธานกลุ่มก่อสร้าง Hoa Binh
ขั้นตอนการบริหารจัดการต้องรวดเร็ว
องค์กรต่างๆ ต้องการสิ่งนี้มากที่สุด เนื่องจากพวกเขาสามารถดำเนินการเชิงรุกในแผนธุรกิจได้ แต่ไม่สามารถดำเนินการทางกฎหมายได้ ในปัจจุบัน องค์กรต่างๆ ไม่สามารถคำนวณได้ว่าโครงการจะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะเสร็จสิ้นขั้นตอนทางกฎหมาย ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงมากเกินไป ผู้นำระดับกลางและระดับท้องถิ่นต่างเล่าเรื่องราวของผู้บริหารที่ลังเลและไม่กล้าที่จะดำเนินการ ฉันรู้สึกว่านี่คือความจริง ตัวอย่างเช่น ในนครโฮจิมินห์ เอกสารที่ส่งมาจะถูกส่งกลับและส่งใหม่อีกครั้ง การดำเนินการเช่นนี้ใช้เวลาหลายปี หากเอกสารไม่เสร็จสมบูรณ์ เอกสารเหล่านั้นจะตายไปพร้อมกับกองทรัพย์สิน องค์กรต่างๆ ใช้เงินไป 1,000 พันล้านดอง โดยคำนวณว่าจะใช้เวลา 3 ปีในการดำเนินการทางกฎหมายให้เสร็จสิ้น เพื่อขายสินค้าเพื่อคืนทุน แต่หลังจากดำเนินการทางกฎหมายเสร็จสิ้นเป็นเวลา 6 ปี องค์กรก็ล้มละลายและมีหนี้เสีย แม้แต่เงินเดือนและภาษีก็ยังไม่ได้รับการชำระ ขั้นตอนทางกฎหมายที่ยืดเยื้อทำให้องค์กรขาดกระแสเงินสด องค์กรต่างๆ ต้องหาสินทรัพย์อื่นมาชดเชยเงินกู้ แต่เอกสารของธนาคารใช้เวลานานถึง 5-6 เดือนจึงจะเสร็จสมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการก็ต้องการเงินเพื่อยื่นขอสินเชื่อ แต่หากปล่อยไว้นานเกินไป ผู้ประกอบการก็อาจล้มละลายได้ แม้ว่าจะมีหลักประกันก็ตาม
ปัญหาอีกอย่างคือความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ผู้บริโภคสับสนเพราะรายได้ของพวกเขาลดลงและเงินของพวกเขาติดอยู่ในที่ดิน ฉันถามคนธรรมดาโดยไม่ได้ตั้งใจและพวกเขายังใช้เงิน 300-500 ล้านดองเพื่อซื้อที่ดินทำสวนที่ไหนสักแห่ง ชาวบ้านเองก็กู้เงินเพื่อซื้อที่ดินและตอนนี้พวกเขาขาดแคลนเงินติดขัดด้วยเงิน ดังนั้นพวกเขาจึงอยู่ในภาวะตั้งรับ ไม่กล้าที่จะใช้จ่าย ไม่กล้าที่จะใช้จ่าย ธุรกิจไม่สามารถขายผลิตภัณฑ์ของตนได้ ธุรกิจที่ไม่สามารถขายผลิตภัณฑ์ของตนได้ ในทางกลับกันก็ไม่กล้าที่จะเพิ่มค่าจ้าง ไม่กล้าที่จะลงทุน แม้แต่การส่งออกก็ลดลงและไม่สามารถขายผลิตภัณฑ์ของตนได้ ในขณะที่ต้นทุนปัจจัยการผลิตเพิ่มขึ้น ผลผลิตไม่สามารถขายได้และไม่กล้าที่จะเพิ่มราคา นั่นคือเหตุผลที่เราต้องเปิดประตูทุกบานสำหรับธุรกิจ รัฐบาลกำลังส่งเสริมการลงทุนสาธารณะ แต่เราต้องส่งเสริมการลงทุนภาคเอกชนควบคู่กันไป รัฐบาลใช้จ่าย 1 ดองในการลงทุนสาธารณะ กระตุ้นให้ธุรกิจใช้จ่าย 10 ดอง
คุณ เล ฮู เหงีย รองประธานสมาคมธุรกิจนครโฮจิมินห์
ธุรกิจขนส่งหมดไฟตรวจสภาพรถ
ปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจในปัจจุบันคือการตรวจสอบยานพาหนะ เพราะเกี่ยวข้องกับแทบทุกด้านของการผลิต การค้า และแทบทั้งเศรษฐกิจ
จากผลตอบรับจากผู้ประกอบการในจังหวัดต่างๆ พบว่าหากกระบวนการตรวจสภาพรถยนต์ยังคงแออัดเหมือนในอดีต รถยนต์จะไม่สามารถหมุนเวียนได้ ทำให้ห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงัก ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานของธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว มีความเสี่ยงที่จะขาดทุนหนักจากการละเมิดสัญญา และการขนส่งสินค้าจะไม่คืบหน้า รายได้ที่ลดลงและภาระดอกเบี้ยจะส่งผลกระทบต่อการจ้างงานและความเป็นอยู่ของคนงาน ธุรกิจขนส่งประสบกับเหตุการณ์สำคัญต่างๆ มากมาย เช่น โรคระบาด เศรษฐกิจถดถอย การตรวจสภาพรถยนต์แออัด... หยุดชะงัก เหนื่อยล้า และหากไม่มีการแก้ไขฉุกเฉินที่ทันท่วงที จะยิ่งน่าเศร้ามากขึ้น เราได้เสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายให้กับทางการ โดยแนวทางที่จำเป็นที่สุดคือการขยายระยะเวลาตรวจสภาพรถยนต์โดยอัตโนมัติ 3-6 เดือนสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ที่หมดอายุ เพื่อให้รถยนต์ประเภทอื่นๆ มีโอกาสเข้ารับการตรวจสภาพ อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ เรายังไม่เห็นแนวทางแก้ไขใดๆ ที่จะบรรเทาปัญหาการตรวจสภาพรถยนต์แออัดได้ในทันที
นาย เหงียน วัน หุ่ง รองประธานสมาคมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง
ข้าราชการและเจ้าหน้าที่มี “ความเข้าใจ” เกี่ยวกับนโยบายต่างกันในแต่ละสถานที่
นโยบายลดภาษีมูลค่าเพิ่มลงเหลือ 8% ของรัฐบาลนั้นดี แต่จำเป็นต้องมีรายละเอียดและประกาศให้ชัดเจนมากขึ้น ซึ่งหมายถึงการระบุอุตสาหกรรมที่ไม่เข้าเงื่อนไขโดยเฉพาะ (หรือในทางกลับกัน อุตสาหกรรมใดก็เข้าเงื่อนไขเช่นกัน) วิธีการดำเนินการตามข้างต้นคือระบุตามอุตสาหกรรมและให้หน่วยงานภาษีตกลงที่จะลดหย่อนภาษี
นอกจากนี้ ยังเกี่ยวข้องกับการสนับสนุนค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับบริษัทนำเข้า-ส่งออก เช่น เมืองไฮฟองสนับสนุนค่าธรรมเนียมนี้สำหรับบริษัทขนส่งสินค้าทางทะเลขนาดเล็กที่มีปริมาตรน้อยกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่นครโฮจิมินห์เก็บค่าธรรมเนียมทั้งหมด นอกจากนี้ ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพัสดุจำนวนมากมีราคาต่ำกว่า 2,000 ดอง แต่ทุกครั้งที่มีการโอนเงิน ธนาคารจะ "ลด" ค่าธรรมเนียมการโอนลง 7,700 ดอง การจ่ายภาษีไม่เสียค่าธรรมเนียมการโอนเงิน แต่การจ่ายค่าธรรมเนียมจะเสียค่าธรรมเนียมธนาคาร มันไม่สมเหตุสมผลเลย!
ในปัจจุบันเศรษฐกิจมีปัญหาหนักมาก อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก็เป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดเช่นกัน จึงต้องการการสนับสนุนทางการเงิน เช่น การขยายหนี้ภาษี การขยายห้องสินเชื่อ (Financial Leverage)... หน่วยงานบริหารจัดการต้องทบทวนกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออกเพื่อลดการซ้ำซ้อน พร้อมทั้งชี้แจงความรับผิดชอบในการบริหารจัดการของแต่ละกระทรวง และปรับปรุงการจัดการงานของข้าราชการในหน่วยงานบริหาร
นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องสร้างช่องทางการสื่อสารโดยตรงกับองค์กรมากขึ้น ไม่ใช่แค่ผ่านการประชุมหรือการประชุมทั่วไป... ต้องมีช่องทางในการรับข้อมูลโดยตรง รับผิดชอบต่อองค์กร และกระตุ้นให้พวกเขาตอบสนองและให้คำแนะนำ องค์กรมีปัญหากับกระทรวงหรือหน่วยงานนั้น แต่ไม่สามารถสื่อสารโดยตรงได้ การรอการประชุมเพื่อไตร่ตรองจะทำให้พวกเขาเย็นชา
นาย เหงียน ลี ตรัง อัน รองผู้อำนวยการ บริษัท ซีแอร์ โกลบอล จำกัด
หลายธุรกิจจำเป็นต้องขายที่ดินและบ้านเพื่อชำระหนี้ธนาคาร
ก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์มีเงินทุนเพื่อกระตุ้นความต้องการสนับสนุนธุรกิจในการคิดค้นอุปกรณ์ เทคโนโลยี และปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา เมื่อธุรกิจเพิ่มการลงทุนเพื่อมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมสนับสนุนที่แข็งแกร่งมากขึ้น โปรแกรมกระตุ้นเศรษฐกิจก็ถูกระงับกะทันหัน ทำให้แผนของธุรกิจต้องหยุดชะงัก
วิสาหกิจที่มีแผนการลงทุนต้องหยุดชะงัก โดยเฉพาะวิสาหกิจที่มีโครงการที่ได้รับอนุมัติจากนครโฮจิมินห์ให้สนับสนุนอัตราดอกเบี้ยภายใต้โครงการกระตุ้นการลงทุน แต่ยังไม่ได้รับการสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยจนถึงขณะนี้ เผชิญกับความยากลำบากมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในบริบทที่จำนวนคำสั่งซื้อลดลงอย่างรวดเร็วมากกว่า 30% โดยหลายหน่วยงานลดลงเกือบ 50% การต้องจ่ายอัตราดอกเบี้ยที่สูงกว่าที่คาดไว้ในการก่อสร้างโครงการ ทำให้วิสาหกิจหลายแห่งหมดหวัง บริษัทบางแห่งในสมาคมถึงกับบอกว่าต้องขายบ้านและที่ดินเพื่อชำระหนี้ธนาคาร เพื่อที่วิสาหกิจจะไม่ถูกโอนไปอยู่ในกลุ่มหนี้เสีย หรือบางหน่วยงานกำลังเจรจาขายให้กับวิสาหกิจต่างชาติเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อการล้มละลาย ตามข้อมูลทั่วไป นครโฮจิมินห์กำลังรอมติเพื่อแทนที่มติ 54 เกี่ยวกับกลไกและนโยบายการพัฒนาเฉพาะเจาะจง ก่อนที่จะดำเนินการออกและดำเนินโครงการกระตุ้นการลงทุนต่อไป ดังนั้น จึงหวังว่าในไม่ช้านี้ นครโฮจิมินห์จะมีโปรแกรมนี้เพื่อสนับสนุนวิสาหกิจวิศวกรรมเครื่องกลให้เอาชนะความยากลำบาก รักษาการดำเนินงาน และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศ
นาย โด เฟื้อก ตง ประธานสมาคมช่างกลและไฟฟ้านครโฮจิมินห์
การเข้าถึงเงินทุนยากเกินไป ดอกเบี้ยสูงเกินไป
ล่าสุดรัฐบาลรับฟังและดำเนินนโยบายต่างๆ เพื่อคลี่คลายปัญหาให้กับภาคธุรกิจ เช่น การลดภาษีมูลค่าเพิ่ม 2% ซึ่งถือเป็นนโยบายที่มีความหมายและมีอิทธิพลอย่างมาก แต่ปัจจุบันอัตราดอกเบี้ยยังสูงเกินไป ทำให้ธุรกิจไม่สามารถรับมือได้ สิ่งสำคัญประการที่สองคือเงื่อนไขการปล่อยสินเชื่อที่เข้มงวดขึ้น ขณะที่ธุรกิจต่างๆ เผชิญปัญหาต่างๆ มากขึ้น ทำให้การบรรลุมาตรฐานในการขอสินเชื่อทำได้ยากขึ้น
ปัญหาสำคัญที่ภาคธุรกิจเคย "บ่น" กันมากในอดีตแต่ยังไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควรคือเรื่องการขอคืนภาษีสำหรับผู้ประกอบการส่งออก รัฐบาลได้จัดประชุมเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาหลายครั้ง แต่ในวงกว้าง ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้หมด นี่จึงเป็นแหล่งเงินทุนที่สำคัญมากสำหรับผู้ประกอบการในภาวะเศรษฐกิจปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าถึงเงินกู้ได้ยาก
ตั้งแต่ต้นปี การส่งออกของบริษัทในประเทศลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับบริษัทที่ลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ หากรัฐบาลและสภานิติบัญญัติแห่งชาติไม่มีแนวทางแก้ไขที่ทันท่วงทีเพื่อสนับสนุนบริษัทในประเทศ ความล่าช้าของบริษัทในเวียดนามจะยิ่งมากขึ้น เพื่อสนับสนุนบริษัทในประเทศ รัฐบาลจำเป็นต้องเพิ่มทรัพยากรสำหรับโปรแกรมส่งเสริมการค้า กระจายตลาด โดยเฉพาะตลาดที่มีศักยภาพสูง เช่น ตะวันออกกลางหรืออเมริกาเหนือ... นอกจากนี้ ขยายและส่งเสริมการลงทุนในกิจกรรมส่งเสริมและอีคอมเมิร์ซ เนื่องจากเป็นแนวโน้มและกิจกรรมที่นำมาซึ่งประสิทธิภาพสูงในยุคเทคโนโลยีปัจจุบัน
นาย ตรัน กว๊อก มานห์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซาดาโก โปรดักชั่น-เทรด ดีเวลลอปเมนท์ คอมพานี (HCMC)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)