อะไรทำให้เกิด “ปาฏิหาริย์” เหตุไฟไหม้เครื่องบินที่ญี่ปุ่น

ไม่มีคำอื่นใดนอกจาก "ปาฏิหาริย์" ที่จะบรรยายการหลบหนีของผู้โดยสาร 379 คนบนเที่ยวบิน 516 ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ (JAL) เมื่อวันที่ 2 มกราคม

วิดีโอ แสดงให้เห็นเครื่องบินโดยสารระเบิดเป็นลูกไฟขณะลงจอดที่สนามบินฮาเนดะในกรุงโตเกียวหลังจากชนกับเครื่องบินของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น (JCG)

ไฟได้ลุกลามไปทั่วเครื่องบินแอร์บัส A350 และความตื่นตระหนกเริ่มเกิดขึ้นเมื่อความร้อนของไฟเพิ่มขึ้น นักบินพยายามควบคุมเครื่องบิน แต่เครื่องบินก็ค่อยๆ หยุดลงในขณะที่ควันเริ่มลอยเต็มห้องโดยสาร

ขณะที่เปลวไฟลุกลามไปทั่วลำตัวเครื่องบิน ผู้โดยสาร 367 คนและลูกเรือ 12 คนลงจากเครื่องบินโดยใช้สไลเดอร์ในสภาพค่อนข้างสงบและไม่มีสัมภาระติดตัว หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยทางการบินได้เตือนมาเป็นเวลานานแล้วว่าการหยุดเพื่อรับสัมภาระติดตัวอาจเสี่ยงต่อการเสียชีวิตระหว่างการอพยพ

เป็นการหนีรอดแบบหวุดหวิด นับเป็นปาฏิหาริย์ที่ทุกคนสามารถหนีออกมาได้อย่างปลอดภัย จากนั้นเจ้าหน้าที่ดับเพลิงต้องต่อสู้กับไฟที่รุนแรงจนเผาตัวเครื่องบินทั้งลำ

โลก - อะไรทำให้เกิด “ปาฏิหาริย์” เหตุไฟไหม้เครื่องบินที่ญี่ปุ่น — เครื่องบินโดยสารแอร์บัส A350 ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ เกิดไฟไหม้บนรันเวย์ที่สนามบินฮาเนดะ กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2024 ภาพ: Straits Times

น่าเสียดายที่ผู้โดยสาร 5 คนบนเครื่องบิน De Havilland Dash-8 ของหน่วยยามชายฝั่งญี่ปุ่นที่ชนกับเครื่องบินแอร์บัสเสียชีวิต นักบินรอดชีวิตมาได้แต่ได้รับบาดเจ็บสาหัส พวกเขากำลังมุ่งหน้าไปยังเมืองนีงาตะเพื่อให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากแผ่นดินไหวรุนแรงในวันปีใหม่

นายกรัฐมนตรี ฟูมิโอะ คิชิดะของญี่ปุ่นส่งความเสียใจไปยังครอบครัวของผู้เสียชีวิตทั้ง 5 ราย โดยระบุว่าพวกเขาเสียสละชีวิตเพื่อช่วยเหลือผู้อื่น นอกจากนี้ เขายังชื่นชมลูกเรือและผู้โดยสารของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ที่ยังคงสงบ

อันตรายจากการกระแทกพื้น

ขณะนี้กำลังมีการสืบสวนเนื่องจากซากเครื่องบินโดยสารขนาดยักษ์ยังคงคุอยู่ หนึ่งในภารกิจแรกๆ คือการกู้เครื่องบันทึกข้อมูลการบินและบันทึกเสียงในห้องนักบิน

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งของญี่ปุ่น (JTSB) จะเป็นผู้นำการสืบสวน โดยมีหน่วยงานจากฝรั่งเศสซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินแอร์บัส และอังกฤษซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ 2 เครื่อง สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 3 มกราคม

ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่ายังเร็วเกินไปที่จะระบุสาเหตุ โดยเน้นย้ำว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากหลายปัจจัย นอกจากนี้ ยังระบุด้วยว่าตำแหน่งที่เกิดเหตุทำให้มีหลักฐานทางกายภาพ ข้อมูลเรดาร์ คำบอกเล่าของพยาน หรือภาพจากกล้อง ซึ่งช่วยลดภาระงานด้านนิติวิทยาศาสตร์

สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ระบุว่า เหตุชนกันเกิดขึ้นเกือบจะทันทีหลังจากเครื่องบินแอร์บัสลงจอดเมื่อเวลา 17.46 น. ตามเวลาท้องถิ่น (15.46 น. ตามเวลาเวียดนาม) ที่สนามบินฮาเนดะ ซึ่งเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของญี่ปุ่น

กัปตันได้รับอนุญาตให้ลงจอดได้ แต่มีแนวโน้มว่าจะไม่สามารถมองเห็นเครื่องบินตรวจการณ์ทางทะเล Dash-8 ที่มีขนาดเล็กกว่าอยู่ด้านล่างได้ ผู้บริหารสายการบินกล่าวในการแถลงข่าวช่วงดึกของวันที่ 2 มกราคม

โลก - อะไรทำให้เกิด “ปาฏิหาริย์” ในเรื่องไฟไหม้เครื่องบินที่ญี่ปุ่น (ภาพที่ 2) — เครื่องบินของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ชนกับเครื่องบินของหน่วยยามฝั่งขณะลงจอดเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2024 ภาพ: Sky News

“คำถามที่ชัดเจนก็คือ เครื่องบินของหน่วยยามฝั่งอยู่บนรันเวย์หรือไม่ และหากใช่ ทำไมถึงอยู่ที่นั่น” พอล เฮย์ส ผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยการบินจากบริษัทที่ปรึกษา Ascend by Cirium ซึ่งตั้งอยู่ในอังกฤษ กล่าวกับรอยเตอร์เมื่อวันที่ 3 มกราคม

เหตุการณ์ที่สนามบินฮาเนดะเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินแอร์บัส A350 เครื่องบินเจ็ทระยะไกลสองเครื่องยนต์รุ่นเรือธงของยุโรป ซึ่งเริ่มให้บริการในปี 2015

และตามข้อมูลเบื้องต้นในปี 2023 การชนกันระหว่างเครื่องบิน Dash-8 ของหน่วยยามชายฝั่งญี่ปุ่นกับเครื่องบินโดยสารที่มีระยะทางยาว 3 เท่าของเครื่องบินลำนี้เกิดขึ้นหลังจากที่เป็นปีที่ปลอดภัยที่สุดปีหนึ่งในวงการการบิน

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจาก Flight Safety Foundation ซึ่งมีฐานอยู่ในสหรัฐอเมริกา ออกมาเตือนเมื่อเดือนที่แล้วเกี่ยวกับความเสี่ยงของการชนกันของรันเวย์และการ "บุกรุก" รันเวย์ที่เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากท้องฟ้ามีการจราจรติดขัดมากขึ้น

ฮัสซัน ชาฮิดี ซีอีโอของ Flight Safety Foundation กล่าวในแถลงการณ์ว่า “แม้จะพยายามป้องกันการบุกรุกมานานหลายปี แต่การบุกรุกก็ยังคงเกิดขึ้นอยู่ ความเสี่ยงจากการบุกรุกรันเวย์เป็นปัญหาระดับโลก และผลที่ตามมาจากการบุกรุกนั้นร้ายแรงมาก”

แม้ว่าการชนกันของพื้นดินที่ทำให้ได้รับบาดเจ็บหรือเกิดความเสียหายจะกลายเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ทางการบินที่มีสูงที่สุด และการ "พลาดอย่างหวุดหวิด" กำลังเกิดขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้น

เหตุการณ์เครื่องบินโบอิ้ง 747 สองลำชนกันที่เมืองเทเนรีเฟ ประเทศสเปน ในปีพ.ศ. 2520 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 583 ราย ถือเป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินโลก

โลก - อะไรทำให้เกิด “ปาฏิหาริย์” ในเรื่องไฟไหม้เครื่องบินที่ญี่ปุ่น (ภาพที่ 3) — ซากเครื่องบินของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น (JCG) หลังเกิดเหตุเครื่องบินตกเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2024 เครื่องบินบอมบาร์เดียร์ แดช-8 ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในเที่ยวบินระยะสั้น ในกรณีนี้ เครื่องบินลำนี้บินโดยลูกเรือ 6 คน และกำลังมุ่งหน้าไปยังเมืองนีงาตะเพื่อส่งมอบสิ่งของบรรเทาทุกข์ให้กับประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในพื้นที่ ภาพ: Sky News

การป้องกันไม่ให้เครื่องบินลงจอดชนเครื่องบินถือเป็นหนึ่งในห้าลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัยระดับโลก สตีฟ ครีมเมอร์ อดีตผู้อำนวยการอาวุโสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ กล่าว

แม้ว่าการใช้ระบบลงจอดอัตโนมัติจะเพิ่มมากขึ้น แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าพวกเขายังคงต้องอาศัยการตรวจสอบด้วยสายตาของนักบินเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งอาจเสียสมาธิจากภาระงานที่หนักหรือการมองเห็นที่บดบัง

“ผมคิดว่าการสืบสวนจะเน้นไปที่ใบอนุญาตเป็นหลัก... จากนั้นจึงค่อยดูว่าลูกเรือของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์จะมองเห็นอะไรบ้าง พวกเขาอาจเห็นเครื่องบินของหน่วยยามฝั่งบนรันเวย์หรือไม่” จอห์น ค็อกซ์ อดีตเจ้าหน้าที่สอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของสหรัฐฯ กล่าว

สายการบิน 7 ดาว

แม้ว่าขณะนี้การสืบสวนถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในเหตุการณ์ที่ทำให้เครื่องบินระเบิดเป็นลูกไฟเหมือนลูกไฟยังคงดำเนินต่อไป แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการอพยพผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดออกไปได้สำเร็จนั้นเป็นผลมาจากการผสมผสานระหว่างมาตรฐานความปลอดภัยสมัยใหม่และวัฒนธรรมความปลอดภัยอันเคร่งครัดของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์

“จากสิ่งที่ฉันเห็นในภาพ ฉันรู้สึกประหลาดใจและโล่งใจที่ทุกคนหนีออกมาได้” เกรแฮม ไบรธเวต ศาสตราจารย์ด้านความปลอดภัยและการสอบสวนอุบัติเหตุที่มหาวิทยาลัยแครนฟิลด์ (สหราชอาณาจักร) กล่าว

“มันเป็นผลกระทบร้ายแรงต่อเครื่องบินทุกลำที่ต้องทนทุกข์ แต่เมื่อพิจารณาจากสิ่งที่ฉันรู้เกี่ยวกับสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ และระดับความพยายามที่พวกเขาทุ่มเทให้กับความปลอดภัยและการฝึกอบรมลูกเรือ ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่พวกเขาทำได้ดีมาก”

ในความเป็นจริงแล้ว อุบัติเหตุอันน่าเศร้าเมื่อเกือบ 40 ปีก่อนได้ช่วยให้สายการบิน Japan Airlines (JAL) กลายเป็นสายการบินที่ปลอดภัยอย่างยิ่ง ตามที่นาย Braithwaite กล่าว

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2528 เที่ยวบิน 123 ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์จากโตเกียวไปโอซากะประสบเหตุตก ทำให้มีผู้เสียชีวิต 520 รายจากผู้โดยสารทั้งหมด 524 ราย โดยช่างเทคนิคของบริษัทโบอิ้งซึ่งไม่ใช่สมาชิกของเจแปนแอร์ไลน์ได้ซ่อมแซมส่วนที่หางเครื่องบินที่ชำรุดหลังจากเหตุการณ์ครั้งก่อน จนถึงทุกวันนี้ เหตุการณ์นี้ยังคงเป็นอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน

“เห็นได้ชัดว่าผลกระทบจากเหตุการณ์ในปี 1985 ส่งผลร้ายแรงต่อสายการบินของญี่ปุ่นมาก” เบรธเวตกล่าว “ในวัฒนธรรมอย่างญี่ปุ่น สายการบินต่างรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้ร่วมกันและต้องการให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดขึ้นอีก ดังนั้นเมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น สายการบินจะมองว่าเป็นหนทางในการเรียนรู้ ทุกสิ่งล้วนเป็นโอกาสในการปรับปรุง”

โลก - อะไรทำให้เกิด “ปาฏิหาริย์” ในเรื่องไฟไหม้เครื่องบินที่ญี่ปุ่น (ภาพที่ 4) — นายโนริยูกิ อาโอกิ (กลาง) ผู้บริหารของสายการบินเจเอแอล กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2024 ว่าลูกเรือได้รับสัญญาณให้ลงจอดจากศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ ภาพ: Sky News

ในปี พ.ศ. 2548 เมื่อ JAL ตระหนักว่ามีพนักงานจำนวนมากเข้าร่วมงานกับบริษัทโดยไม่มีความทรงจำเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อ 20 ปีที่แล้ว บริษัทจึงได้เปิดพื้นที่ในสำนักงานใหญ่เพื่อจัดแสดงเศษซากเครื่องบิน ตลอดจนเรื่องราวของลูกเรือและผู้โดยสาร

“มีผู้คนในอุตสาหกรรมนี้จำนวนมากที่ไม่รู้ว่าการทำผิดพลาดเป็นอย่างไร ผู้คนจำเป็นต้องเข้าใจว่าต้องใช้ความพยายามมากเพียงใดในการบรรลุความปลอดภัย” นายเบรธเวตกล่าว และเสริมว่าแม้จะผ่านมาเกือบสี่ทศวรรษแล้ว เหตุการณ์ดังกล่าวยังคงส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อทัศนคติของบริษัท

“พวกเขามีวัฒนธรรมที่เข้มงวดมากเกี่ยวกับขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานและการดำเนินการอย่างถูกต้อง นั่นคือเหตุผลประการหนึ่งที่ทำให้ฉันคิดว่าทีมงานดูเหมือนจะทำงานได้ดีในกรณีนี้” เบรธเวตกล่าว

แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อเหตุการณ์เครื่องบินตกเมื่อวันที่ 2 มกราคม นายเบรธเวตกล่าวว่าการอพยพเครื่องบินทั้งหมดสำเร็จถือเป็นเรื่องดีสำหรับสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ “หากคุณอยากรู้ว่าทำไมคุณถึงควรบินกับสายการบินนี้ ผมคิดว่านั่นคือเหตุผล” เขากล่าว

JAL มักถูกยกย่องให้เป็นหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก ในรายชื่อประจำปีของ Airlineratings.com

“สายการบิน Japan Airlines มีประวัติความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมมาตั้งแต่ปี 1985 อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุครั้งนั้นไม่ใช่ความผิดของสายการบิน แต่เป็นความผิดของการซ่อมแซมที่ดำเนินการโดย Boeing” Geoffrey Thomas บรรณาธิการบริหารของ Airlineratings.com กล่าว

“JAL ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสายการบินระดับ 7 ดาวจากเว็บไซต์ของเรา และผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยที่สำคัญทั้งหมด นอกจากนี้ หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยการบินของญี่ปุ่นยังมีประสิทธิภาพดีกว่าค่าเฉลี่ยของโลกในเกณฑ์การตรวจสอบการปฏิบัติ ตาม 8 ประการ”

มินห์ ดึ๊ก (ตามรายงานของรอยเตอร์, ซีเอ็นเอ็น, พีบีเอส นิวส์)

แหล่งที่มา