การมาถึงของ Truong Sa - การเดินทางแห่งอารมณ์พิเศษ

ความรู้สึกที่ได้เหยียบย่างบนหมู่เกาะศักดิ์สิทธิ์ของปิตุภูมิเป็นครั้งแรกในการเดินทางครั้งล่าสุด ถือเป็นเกียรติ ความภาคภูมิใจ และความศักดิ์สิทธิ์สำหรับฉัน โดยยังคงมีความทรงจำดีๆ มากมายหลงเหลืออยู่...

“ฉันกำลังฟังเสียงแผ่นดินเรียกชื่อฉัน/ ท่ามกลางเสียงคลื่นซัดสาดของเจืองซาและฮวงซา…” ทำนองเพลง “แผ่นดินเรียกชื่อฉัน” ยังคงก้องอยู่ในหัวฉันเสมอมา เพราะฉันรู้ดีว่าฉันจะเป็นหนึ่งใน 120 สมาชิกคณะทำงาน ฮานอย ที่จะไปเยี่ยมและให้กำลังใจแกนนำ ทหาร และประชาชนในเขตเกาะเจืองซา ชานชาลา DK1 ในปี พ.ศ. 2567 วันที่ฉันได้รับหนังสือแจ้งให้เดินทางไปทำธุรกิจที่เจืองซา ฉันรู้สึกตื่นเต้น ภูมิใจ และภาคภูมิใจอย่างมาก ฉันใช้เวลามากมายไปกับการอ่านเอกสารเกี่ยวกับเจืองซา

ในเช้าวันประวัติศาสตร์ช่วงปลายเดือนเมษายน ที่ Khanh Hoa ยานพาหนะของกองทัพเรือมารับเราจากเกสต์เฮาส์ไปยังท่าเรือนานาชาติ Cam Ranh เพื่อเริ่มการเดินทางมากกว่า 1,000 ไมล์ทะเล (เกือบ 2,000 กม.) ไปยัง Truong Sa ซึ่งเป็นส่วนที่แยกจากดินแดนของเวียดนามไม่ได้

เนื่องจากนี่เป็นการเดินทางเพื่อธุรกิจที่ยาวนานและเป็นครั้งแรกของฉันในทะเล ฉันจึงเตรียมตัวอย่างรอบคอบและละเอียดถี่ถ้วนกว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจบนบกครั้งอื่นๆ สองคืนแรกฉันพักที่เกสต์เฮาส์บนบกที่เมืองคานห์ฮวา และเมื่อขึ้นรถไปท่าเรือนานาชาติกามรานห์ ฉันมักจะหันไปบอกเพื่อนร่วมงานที่นั่งข้างๆ เกี่ยวกับความรู้สึกตื่นเต้นและวิตกกังวลของตัวเองเพื่อปลอบใจตัวเอง ความวิตกกังวลนั้นไม่ใช่เพราะฉันกลัวความยากลำบากหรือความยากลำบาก แต่เพราะฉันกังวลว่าจะปรับตัวให้เข้ากับชีวิตบนเรือให้เร็วที่สุดได้อย่างไร เพื่อที่ฉันจะได้ทำงานต่อที่เจื่องซาในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

เมื่อรถมาถึงท่าเรือ ขณะที่เรากำลังขนสัมภาระขึ้นเรือ เจ้าหน้าที่กองทัพเรือคนหนึ่งประกาศว่า "คณะผู้แทนพักอยู่ห้องไหนครับ? ช่วยแจ้งทหารให้ช่วยขนสัมภาระลงด้วยครับ?" ขณะนั้นเอง เบื้องหน้าผมมีเจ้าหน้าที่และทหารเรือหลายสิบนายที่พร้อมจะให้การสนับสนุนคณะทำงาน เมื่อถึงห้องพักบนเรือ บนเตียงของคณะผู้แทนแต่ละคนมีหมอนและผ้าห่มพับไว้อย่างเรียบร้อย นอกจากนี้ยังมีหมวกกันน๊อคและกระเป๋าสัมภาระส่วนตัวที่เตรียมไว้ให้ด้วย

ความประทับใจในความเอาใจใส่และความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่และทหารเรือทำให้ไม่เพียงแต่ฉันเท่านั้นแต่สมาชิกในคณะผู้แทนยังอุทานว่า "ยอดเยี่ยม" เมื่อถูกถามเกี่ยวกับงานด้านโลจิสติกส์บนเรือ

เวลา 9:15 น. ของวันที่ 19 เมษายน เรือเจื่องซา 571 ได้บีบแตรยาวสามครั้งเพื่อต้อนรับแผ่นดินใหญ่ และนำสมาชิกคณะทำงานหมายเลข 10 กว่า 250 คน ไปเยี่ยมเยียนทหารและประชาชนบนเกาะต่างๆ ในหมู่เกาะเจื่องซา (อำเภอเจื่องซา จังหวัดคั้ญฮหว่า) และแท่น DK1/8 เกว๋ยเซือง เรือลำนี้มีความยาว 71 เมตร กว้าง 13.2 เมตร และสูง 6 เมตร เปรียบเสมือน “ปลายักษ์” ในมหาสมุทร ค่อยๆ แหวกคลื่นออกจากท่าเรือนานาชาติกามรานห์ เพื่อนำความรักจากแผ่นดินใหญ่มาสู่เจื่องซา

ท่ามกลางท้องทะเลเปิดที่สดใสและลมแรง พวกเราชาวแผ่นดินใหญ่ผู้โชคดีที่มีโอกาสได้ไปเยือนหมู่เกาะของมาตุภูมิของเรา ต่างได้รับเกียรติ ความภาคภูมิใจ ความตื่นเต้น และความตื่นเต้นเล็กๆ น้อยๆ ร่วมกันเมื่อเริ่มต้นการเดินทางไปยังเกาะอันห่างไกลแห่งนี้

แม้จะยังสับสน ยังไม่ชินกับพื้นที่ใหม่และความรู้สึกเวียนหัวและไหวเอนของเรือ ก็ถึงเวลาอาหารกลางวันแล้ว ตามประกาศในระบบประกาศสาธารณะของเรือ ห้องพักของเราถูกย้ายไปที่ห้องอาหารชั้น B เพื่อรับประทานอาหารเย็น ด้วยพื้นที่เก็บของบนเรือที่จำกัด อาหารจึงยังมีผัก เนื้อสัตว์ ปลา... เหลือเฟือ ด้วยนิสัยชอบเรียนรู้ ดังนั้นหลังอาหาร ฉันจึงตัดสินใจ "เยี่ยมชม" ห้องครัว ซึ่งเป็นที่ที่เตรียมอาหารประจำวันบนเรือ

ในครัวที่ร้อนอบอ้าวและเลอะเทอะ ผมยืนอยู่ได้ไม่ถึงนาที หลังก็เปียกโชกไปด้วยเหงื่อ แต่เชฟของเรือ Truong Sa 571 ยังคงยุ่งอยู่กับการเตรียมอาหารประจำวันสำหรับทั้งเรือ ดูเหมือนจะง่าย แต่ด้วยพื้นที่จัดเก็บอาหารที่มีจำกัด การเตรียมอาหารสำหรับผู้โดยสารกว่า 250 คนบนเรือจึงเป็นงานหนักสำหรับ "พ่อครัว" จริงๆ

เนื่องจากเป็นคืนแรกและผมยังไม่ชินกับเสียงโคลงเคลงของเรือ ผมจึงตื่นตีสามและออกไปเดินเล่นที่ทางเดินเรือ ขณะเดินผ่านห้องครัวขนาด 20 ตารางเมตร ผมยังคงได้ยินเสียงหัวเราะครืนๆ ปะปนกับความเร่งรีบและความรับผิดชอบของคนที่เราเรียกกันอย่างเอ็นดูว่า "พ่อครัว" แต่ละคนรับหน้าที่เตรียมอาหารเช้าสำหรับเช้าวันรุ่งขึ้นให้กับลูกเรือบนเรือ

ด้วยจำนวนมื้ออาหารที่มากมายเช่นนี้ การเตรียมอาหารบนบกจึงยากลำบากอยู่แล้ว และบนเรือที่คับแคบและเต็มไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่อันตรายยิ่งยากลำบากขึ้นไปอีก ตลอดการเดินทาง 7 วันกับกลุ่มของเรา พวกเขามักจะตื่นก่อนและเข้านอนก่อนเสมอ ด้วยความรู้สึกเช่นนี้ สมาชิกคณะทำงานของคณะผู้แทนกรุงฮานอยจึงผลัดกันเข้าครัวเพื่อให้กำลังใจแก่ "พ่อครัว"

จากข้อมูลของทหารประจำเรือ Truong Sa 571 ระบุว่า เนื่องจากอาหารแต่ละมื้อมีปริมาณมาก ทีมทำอาหารจึงมักถูกแบ่งกะเพื่อควบคุมคุณภาพและคุณภาพของอาหารแต่ละมื้อ การทำอาหารบนเรือนั้นยากกว่าการทำอาหารบนฝั่งมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือแล่นผ่านทะเลที่มีคลื่นแรง พ่อครัวจะรักษาสมดุลได้ยาก นอกจากนี้ พื้นที่ทำอาหารยังไม่กว้างขวางและสะดวกสบาย ดังนั้นเจ้าหน้าที่และทหารประจำการจึงต้องมีความยืดหยุ่น แบ่งงานกันอย่างเหมาะสม ทำอาหารจานไหนก่อน จานไหนหลัง เพื่อไม่ให้อาหารเย็นเมื่อนำมาเสิร์ฟบนโต๊ะอาหาร

ไม่เพียงแต่ "พ่อครัว" เท่านั้น ภารกิจของลูกเรือก็ยากลำบากอย่างยิ่ง ตั้งแต่การปฏิบัติหน้าที่ การควบคุมเรือให้ปลอดภัย ไปจนถึงการนำสินค้าและผู้คนไปยังเกาะต่างๆ อย่างปลอดภัย ลูกเรือกล่าวว่าการนำคณะทำงานเข้าและออกจากเกาะต่างๆ ตามเส้นทางที่ถูกต้องและความปลอดภัยเป็นภารกิจที่ต้องคำนวณอย่างรอบคอบ ภูมิประเทศของเกาะต่างๆ มีความซับซ้อน ยกเว้นเกาะเจื่องซาขนาดใหญ่ที่มีท่าเรือ ซึ่งเรือเจื่องซา 571 ไม่สามารถเข้าถึงเกาะอื่นๆ ได้ แต่ต้องทอดสมอห่างออกไปประมาณ 1-2 ไมล์ทะเล การนำผู้คนและสินค้าไปยังเกาะต่างๆ "เพิ่มขึ้น" ด้วยเรือยนต์ ซึ่งแต่ละเที่ยวบรรทุกคนประมาณ 15 คน

ผมยังจำวันที่เรือมาถึงชานชาลา DK1/8 Que Duong ได้ ตามประกาศของผู้บังคับเรือ ด้วยสถานการณ์ทางทะเลในวันนั้น กลุ่มของเราสามารถขึ้นไปบนชานชาลาเพื่อเยี่ยมเยียนเจ้าหน้าที่และทหารได้ อย่างไรก็ตาม การที่จะให้สมาชิกกลุ่มขึ้นไปได้นั้น ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก การจอดเรือกลางคลื่นเพื่อให้สมาชิกกลุ่มขึ้นไปบนชานชาลาได้นั้นเป็น “ศิลปะ” การขึ้นไปบนชานชาลาก็เป็น “การต่อสู้” ของการประสานงานระหว่างลูกเรือที่ขับเรือและทหารบนชานชาลา เพราะความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยก็อาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บได้ง่าย…

ในระหว่างการเดินทางดังกล่าว คณะผู้แทนแต่ละคนต่างมีความรู้สึกและความทรงจำที่สวยงามเกี่ยวกับหมู่เกาะมาตุภูมิ Truong Sa ชานชาลา DK1 และมักจะขอบคุณเจ้าหน้าที่ ทหาร และลูกเรือของเรือ Truong Sa 571 เสมอสำหรับความพยายามอย่างสุดความสามารถเพื่อให้แน่ใจว่าคณะผู้แทนจะเดินทางได้อย่างปลอดภัย

(โปรดติดตามตอนต่อไป…)

15:11 30/05/2024

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html