ด้วยทำเลที่ตั้งที่ดี เชื่อมโยงประตูชายแดนระหว่างประเทศของประเทศต่างๆ ในระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก บริษัท Truong Hai International Transport and Logistics (THILOGI) กำลังส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ปรับปรุงคุณภาพบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร เพื่อดึงดูดสินค้าจากธุรกิจในลาวใต้และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยให้ส่งออกผ่านท่าเรือจูไล ซึ่งจะช่วยเชื่อมโยงการค้าข้ามเอเชีย
ส่งเสริมการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานข้ามเอเชีย
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2021 คู่ประตูชายแดน Nam Giang - Dak Taook ระหว่างจังหวัด Quang Nam และ Sekong (ลาว) ได้รับการยกระดับให้เป็นประตูชายแดนระหว่างประเทศ ส่งเสริมการนำเข้าและส่งออกสินค้าเชิงพาณิชย์ข้ามพรมแดน เชื่อมโยงสินค้าจากลาวและไทยไปยังท่าเรือในภาคกลาง ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม Quang Nam ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2023 มีรถยนต์มากกว่า 8,700 คันผ่านพิธีการศุลกากรผ่านประตูชายแดน โดยมีปริมาณสินค้ารวมสูงถึง 57,909 ตัน มูลค่าการนำเข้าและส่งออกอยู่ที่ 48.45 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 125% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2022 THILOGI เป็นหนึ่งในบริษัทที่ขนส่งและหมุนเวียนสินค้าผ่านประตูชายแดน Nam Giang มากที่สุด ซึ่งมีส่วนทำให้รูปลักษณ์ของประตูชายแดนแห่งนี้เปลี่ยนไปอย่างมาก
เมื่อวันที่ 7 กันยายน แร่บ็อกไซต์มากกว่า 16,000 ตันของบริษัท Thanh Phat (บริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และแร่ธาตุ) ถูกขนส่งโดยตรงจากเขต Dak Cheung จังหวัด Sekong ประเทศลาว ผ่านด่านชายแดน Nam Giang ไปยังท่าเรือ Chu Lai เพื่อส่งออกไปยังประเทศจีน ซึ่งถือเป็นการเข้าร่วมของท่าเรือ Chu Lai ในการให้บริการด้านโลจิสติกส์แบบครบวงจร (รวมถึงการขนส่งทางถนน ขั้นตอนการพิธีการศุลกากร การจัดเก็บ ท่าเรือ ฯลฯ) สำหรับผลิตภัณฑ์แร่ธาตุ ตัวแทนของบริษัท Thanh Phat กล่าวว่า "THILOGI ใช้เส้นทางด่านชายแดน Sekong - Nam Giang - ท่าเรือ Chu Lai ซึ่งช่วยลดระยะทางได้มากกว่า 170 กม. เมื่อเทียบกับการขนส่งผ่านด่านชายแดน Bo Y ( Kon Tum ) ด้วยแพ็คเกจบริการแบบครบวงจรและนโยบายหลังการขายที่เหมาะสม แผนการจัดการสินค้าที่เหมาะสมจึงช่วยให้ธุรกิจประหยัดเวลาและต้นทุนได้ จึงช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดได้"
ปัจจุบัน ท่าเรือจูลายกำลังส่งเสริมการแสวงประโยชน์จากสินค้าส่งออก เช่น สินค้าเกษตร (มันสำปะหลังเส้น ผลไม้) สินค้าป่าไม้ (วัตถุดิบกระดาษ น้ำยาง) แร่ธาตุ (แร่เหล็ก แร่บ็อกไซต์) ในจังหวัดเซกอง สะหวันนะเขต จำปาสัก สาละวัน... (ลาว) และอุบลราชธานี ศรีสะเกษ ยโสธร... (ไทย) ตลอดเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย/ลาวใต้ - จำปาสัก/อัตตะปือ - เซกอง - ด่านชายแดนดักตะก (ลาว) - นามซาง - จูลาย (กวางนาม) นาย Phan Van Ky ผู้อำนวยการท่าเรือจูลาย กล่าวว่า "ขั้นตอนการดำเนินพิธีการทางศุลกากรทั้งหมดได้รับการชี้นำและสนับสนุนจากสำนักงานศุลกากรที่ด่านชายแดนนามซางและด่านชายแดนท่าเรือคีฮา เพื่อให้ดำเนินการได้อย่างรวดเร็วผ่านระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ โดยดำเนินการจัดเก็บภาษีตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน"
ยกระดับคุณภาพบริการ สร้างท่าเรือสีเขียวอัจฉริยะ
เพื่อดึงดูดการนำเข้าและส่งออกสินค้าจากประเทศต่างๆ ในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ท่าเรือจูไลจึงได้เสริมสร้างความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือ พัฒนาเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือระหว่างประเทศ นอกจากนี้ ท่าเรือยังขยายขอบเขตการดำเนินธุรกิจขององค์กรต่างๆ เพื่อให้บริการท่าเรือครบวงจร โดยนำเสนอโซลูชันด้านโลจิสติกส์ที่ครบวงจรแก่ลูกค้าในราคาที่แข่งขันได้
ปัจจุบัน ท่าเรือจูลายส่งเสริมการลงทุน พัฒนากระบวนการดิจิทัล ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ในการใช้ประโยชน์จากท่าเรือ เช่น Eport - Chu Lai Port Electronic Information Portal ซอฟต์แวร์ใช้ประโยชน์จากสินค้าจำนวนมาก และพร้อมกันนั้นก็จัดทำแผนการจัดการสินค้าโดยใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งจะช่วยสร้างท่าเรือสีเขียวอัจฉริยะและยั่งยืน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือขนาด 50,000 ตันที่มีอุปกรณ์ทันสมัย (เครน STS และ RTG) กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนที่เตรียมจะนำไปใช้งานจริงในเร็วๆ นี้ คลังสินค้าที่ใช้จัดเก็บผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และแร่ธาตุต่างๆ ที่มีช่องทางสำหรับการพัฒนาจากลาว กัมพูชา และไทย ยังคงขยายตัวต่อไป สร้างพื้นฐานให้ท่าเรือจูไลเป็นประตูสู่การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและพื้นที่ใกล้เคียง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)