ยุโรปซื้อน้ำมันรัสเซียในปริมาณ "ที่ไม่เคยมีมาก่อน" สหรัฐฯ ยังใช้ "ช่องโหว่" เพื่อแสวงหาสินค้าจากมอสโกอย่างขยันขันแข็ง

หนังสือพิมพ์ The Independent รายงานว่าประเทศในยุโรปยังคงซื้อน้ำมันจากรัสเซีย แต่ไม่ใช่โดยตรง แต่ผ่านอินเดีย ปริมาณการซื้อนี้สูงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน

ยุโรปเพิ่มการซื้อน้ำมันจากรัสเซียผ่านอินเดีย (ที่มา: Alamy)

การนำเข้าน้ำมันจากอินเดียพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และปริมาณการส่งน้ำมันดิบไปยังประเทศก็เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า หนังสือพิมพ์ฉบับดังกล่าวระบุ

“ผู้บริโภคในยุโรปอาจได้รับน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ ในปริมาณที่ไม่เคยมีมาก่อนจากรัสเซียผ่านทางอินเดีย” หนังสือพิมพ์ฉบับดังกล่าวระบุ

แมตต์ สมิธ นักวิเคราะห์อธิบายว่านิวเดลีสามารถซื้อน้ำมันได้ในราคาต่ำ กลั่นที่โรงกลั่น และขายในราคาตลาดได้

ราคาเฉลี่ยของน้ำมันอูราลซึ่งเป็นน้ำมันส่งออกหลักของรัสเซียในเดือนธันวาคม 2566 ลดลง 8 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า มาอยู่ที่ 64.23 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ตามข้อมูลของ กระทรวงการคลัง รัสเซีย ส่วนต่างราคาน้ำมันดิบเบรนท์เพิ่มขึ้นเป็น 13.65 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล

ในปี 2023 ราคาน้ำมันเฉลี่ยของรัสเซียอยู่ที่ 62.99 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในขณะที่ตัวเลขในปี 2022 อยู่ที่ 76.09 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

* เมื่อวันที่ 11 มกราคม สำนักข่าว RBK อ้างอิงข้อมูลจากฐานข้อมูลสถิติการค้าต่างประเทศของสหรัฐฯ ที่ระบุว่าประเทศนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียเกือบ 10,000 บาร์เรล คิดเป็นมูลค่า 749,500 ดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนพฤศจิกายน 2566

สำนักงานควบคุมทรัพย์สินต่างประเทศ (OFAC) ของกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ยังคงออกใบอนุญาตพิเศษเพื่ออนุญาตให้ซื้อน้ำมันบางส่วนจากรัสเซีย แม้ว่าวอชิงตันจะมีความเป็นผู้นำอย่างแข็งแกร่งในการห้ามนำเข้าน้ำมันดิบจากมอสโกก็ตาม

เชื่อกันว่าการนำเข้าน้ำมันในเดือนพฤศจิกายนจะเป็นการซื้อน้ำมันโดยตรงจากรัสเซียครั้งแรกของสหรัฐฯ นับตั้งแต่ที่วอชิงตันสั่งห้ามการนำเข้าน้ำมันดิบไปยังมอสโก

ก่อนหน้านี้ วอชิงตันยังคงซื้อสินค้าจากประเทศที่สามในช่วงที่มีการประกาศคว่ำบาตรการนำเข้าน้ำมันจากมอสโก

ตามรายงานล่าสุดของ Global Witness ซึ่งใช้ข้อมูลการติดตามเรือของ Kpler ระบุว่าในช่วงสามไตรมาสแรกของปีที่แล้ว สหรัฐฯ นำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง 30 ล้านบาร์เรลจากโรงกลั่นของรัสเซีย

การซื้อดังกล่าวเกิดขึ้นผ่านสิ่งที่หน่วยงานเรียกว่า "ช่องโหว่โรงกลั่น" ซึ่งทำให้สามารถส่งน้ำมันเข้าสู่สหรัฐฯ ได้หลังจากส่งออกไปนอกรัสเซียและกลั่นแล้ว

นอกเหนือจากการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ แล้ว ราคาน้ำมันทางทะเลของมอสโกยังขึ้นอยู่กับเพดานราคาของกลุ่มประเทศจี7 (G7) และสหภาพยุโรป (EU) อีกด้วย

มาตรการดังกล่าวซึ่งจะนำมาใช้ในช่วงปลายปี 2565 ห้ามบริษัทตะวันตกให้บริการประกันภัยและบริการอื่นๆ แก่การขนส่งน้ำมันดิบของรัสเซีย เว้นแต่จะซื้อสินค้าในราคาจำกัดที่ 60 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลหรือต่ำกว่า

กลุ่มดังกล่าวยังวางข้อจำกัดที่คล้ายคลึงกันกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นของรัสเซียด้วย

แหล่งที่มา