ช้าเป็นความผิดพลาดของคนส่วนใหญ่!

สัปดาห์ที่แล้ว ข้อมูลหนึ่งที่ดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนคือคำขอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ผู้ลงทุนทบทวนศักยภาพของหน่วยที่ปรึกษาและผู้รับเหมาในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 28B อย่างจริงจัง เพื่อหาแนวทางแก้ไข โดยให้แน่ใจว่าจะไม่มีการล่าช้า การปรับเปลี่ยน หรือการขยายระยะเวลาการดำเนินโครงการหลายครั้ง

รองหัวหน้าคณะผู้แทน รัฐสภา จังหวัดเหงียน ฮู ทอง (ที่สามจากขวา) สำรวจทางหลวงหมายเลข 28B ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 ภาพโดย: T. Ha

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ (Project Management Board) เสริมสร้างการประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด (ผ่านกรมก่อสร้าง) เพื่อจัดการและแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างอย่างทันท่วงที พร้อมทั้งจัดทำแผนการก่อสร้างโดยละเอียดสำหรับโครงการที่เหลือ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคมปีนี้ ทางหลวงหมายเลข 28B ยังคงได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเมื่อเร็วๆ นี้ ความคืบหน้าของโครงการได้รับการรายงานอย่างกว้างขวางจากสาธารณชนและสื่อมวลชน ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดและไม่สามารถนำไปใช้งานได้ตามแผนเดิม

อาจกล่าวได้ว่าหลังจากการรวมสามจังหวัด ได้แก่ เลิมด่ง, บิ่ญถ่วน และดั๊กนง จังหวัดเลิมด่งใหม่นี้ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ก้าวหน้า โดยมีศักยภาพและข้อได้เปรียบมากมายในด้านเศรษฐกิจอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว การเกษตร และเศรษฐกิจทางทะเล อย่างไรก็ตาม หนึ่งในอุปสรรคในการเชื่อมต่อสามจังหวัดเก่าแก่ที่ทุกคนเห็นในปัจจุบันคือโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ปัจจุบัน นอกจากทางด่วนสองสาย ได้แก่ หวิงห์ห่าว - ฟานเทียต, ฟานเทียต - เดาเจียย และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ซึ่งถือเป็น "แกนหลัก" ทางตะวันออกของจังหวัดเลิมด่งใหม่แล้ว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ยังเป็นสะพานเชื่อมเหนือ-ใต้ที่เชื่อมต่อการพัฒนาศูนย์กลางการปกครองของดาลัต อย่างไรก็ตาม ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ในปัจจุบันมีปริมาณการจราจรและข้อจำกัดความเร็วสูงเกินไป ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนา และเราต้องรอทางด่วนสายเตินฟู - บาวล็อก และทางด่วนสายบาวล็อก - เลียนเคออง ทางตะวันตก เราต้องรอทางด่วนสายชอนถั่น-ยาเงีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งแกนจราจรแบบซี่โครงที่เชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตกจากฟานเทียดไปยังดาลัต ผ่านยาเงียบนทางหลวงหมายเลข 28B ปัจจุบันถือว่าเก่าเกินไป ทำให้การเดินทางของประชาชนลำบากมาก ดังนั้น การยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 28B ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน จึงถือเป็นการแก้ไขปัญหาชั่วคราวแต่เร่งด่วนอย่างยิ่งสำหรับแกนจราจรตะวันออก-ตะวันตก

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ผู้คนที่ใช้ทางหลวงหมายเลข 28B ตลอดมา รวมถึงสื่อมวลชน ต่างรู้สึกกังวลและผิดหวังเมื่อคิดถึงความคืบหน้า นอกจากเหตุผลเชิงวัตถุวิสัยแล้ว ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามและผู้นำจังหวัดยังชี้ว่า คณะกรรมการบริหารโครงการและที่ปรึกษากำกับดูแลไม่ได้กำกับดูแลและดำเนินงานอย่างมุ่งมั่น นอกจากนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างยังไม่ดำเนินการก่อสร้างอย่างจริงจัง รวมถึงการระดมทรัพยากรบุคคล วัสดุ และอุปกรณ์ต่างๆ ยังไม่เพียงพอ...

ผู้นำจังหวัดกล่าวกับสื่อมวลชนว่า ทางจังหวัดจะประสานงานอย่างแข็งขันเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน เพื่อรองรับความต้องการด้านการขนส่งของประชาชนและ นักท่องเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอนาคต ท่าอากาศยานเหลียนเคอองจะหยุดให้บริการชั่วคราวเพื่อดำเนินการปรับปรุง (คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569) เนื่องจากเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดจากนครโฮจิมินห์ไปยังศูนย์กลางจังหวัด

เลขาธิการโต ลัม ได้กล่าวรำลึกถึงสุนทรพจน์ในการประชุมหารือกับคณะกรรมการประจำจังหวัดบิ่ญถ่วน เลิมด่ง และดั๊กนง ก่อนการควบรวมกิจการ โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงหลังจากการก่อตั้งจังหวัดเลิมด่งใหม่ เลขาธิการได้ขอให้เร่งรัดโครงการทางด่วน โดยเฉพาะเส้นทางญาจาง-เลียนเคือง และเส้นทางเชื่อมต่อดั๊กนง-ลัมด่ง-บิ่ญถ่วน ก่อนปี พ.ศ. 2573

บางทีระหว่างที่รอทางหลวงสายนี้ การเร่งรัดการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 28B ให้เป็นไปตามกำหนดเวลาอย่างเร่งด่วน อาจเป็นทางออกที่ตรงตามความคาดหวัง มิฉะนั้น จะเป็นความผิดพลาดของประชาชน

ที่มา: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html