ท่าเรือจูไลเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่

1. วันที่ 28 สิงหาคม เรือ MTT SAISUNEE ของบริษัทขนส่ง RCL มาถึงท่าเรือ Chu Lai — วันที่ 28 สิงหาคม เรือ MTT SAISUNEE ของบริษัทขนส่ง RCL ได้มาถึงท่าเรือ Chu Lai

ร่วมมือกับ RCL บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศชั้นนำของเอเชีย

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม เรือ MTT SAISUNEE (สัญชาติมาเลเซีย) ของบริษัทเดินเรือ RCL ได้จอดเทียบท่าที่ท่าเรือ Chu Lai โดยเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับอินเดีย เรือลำดังกล่าวได้ขนส่งชิ้นส่วนรถยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องจักร ผลไม้ สินค้าในครัวเรือน เฟอร์นิเจอร์ เสื้อผ้า... ของบริษัทต่างๆ ในเขตอุตสาหกรรม Tam Thang,THACO Chu Lai (กวางนาม) และเขตอุตสาหกรรม VSIP (กวางงาย) เพื่อส่งออกไปยังอินเดีย

RCL เป็นหนึ่งในบริษัทเดินเรือชั้นนำในเอเชีย ก่อตั้งเมื่อปีพ.ศ. 2522 ในประเทศไทย ปัจจุบันบริษัทเป็นเจ้าของและดำเนินการเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 49 ลำ โดยมีจุดหมายปลายทาง 69 แห่งในอินเดียและประเทศอื่นๆ ในเอเชียและตะวันออกกลาง กองเรือของ RCL มีความจุรวมเกือบ 79,000 TEU ซึ่งตรงตามมาตรฐานสากลด้านความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

2. รถไฟเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่เชื่อมต่อไปยังอินเดียโดยตรง — รถไฟเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่เชื่อมต่อโดยตรงไปยังอินเดีย

ในช่วงแรก ท่าเรือ Chu Lai ได้ร่วมมือกับบริษัทเดินเรือ RCL เพื่อให้บริการเส้นทางจากเซียเหมิน (จีน) - Chu Lai - Port Klang (มาเลเซีย) - Chennai - Kolkata - Kattupalli (อินเดีย) โดยมีความถี่ 3 เที่ยวต่อเดือน โดยสามารถมอบทางเลือกการขนส่งที่เหมาะสมมากมายให้กับลูกค้าในราคาที่เหมาะสม พร้อมทั้งพัฒนาตลาดนำเข้า-ส่งออกในภูมิภาค Central Highlands และ Central Highlands

กระจายเส้นทางเดินเรือ เพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ

เนื่องจากท่าเรือจูไลเป็นประตูนำเข้า-ส่งออกที่สำคัญในภูมิภาคภาคกลาง และยังเป็นจุดดึงดูดสินค้าผ่านแดนจากที่ราบสูงภาคกลาง (เวียดนาม) ลาว และกัมพูชา ท่าเรือจึงส่งเสริมความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศ (SITC, CMA CGM, ZIM, RCL...) เพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางบริการภายในเอเชียที่เชื่อมต่อโดยตรงกับจีน เกาหลี ญี่ปุ่น รวมถึงเส้นทางข้าม แปซิฟิก ไปยังตลาดในทวีปอเมริกาและยุโรป

3. เรือ MTT SAISUNEE ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกของธุรกิจในภาคกลาง — เรือ MTT SAISUNEE ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกของธุรกิจในภาคกลาง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปิดเส้นทางเดินเรือตรงไปยังท่าเรือหลักในอินเดีย เช่น เจนไน โกลกาตา กัตตุปัลลี นวะเชวา มุนดรา ฯลฯ ทำให้ท่าเรือชูไลมีทางเลือกการขนส่งที่เหมาะสมมากมาย ตอบสนองความต้องการด้านการนำเข้าและส่งออกของธุรกิจในภูมิภาค ช่วยให้สินค้าเวียดนามเข้าสู่ตลาดเอเชียใต้ผ่าน "ประตู" ของอินเดียได้อย่างสะดวก นับจากนี้เป็นต้นไป แทนที่จะต้องขนส่งไปยังท่าเรือทางใต้และทางเหนือ ธุรกิจในภูมิภาคกลางสามารถนำเข้าและส่งออกสินค้าไปยังอินเดียที่ชูไลได้ ช่วยลดเวลาและต้นทุนได้อย่างมาก

นาย Phan Van Ky ผู้อำนวยการท่าเรือ Chu Lai กล่าวว่า “เรามุ่งเน้นการลงทุน ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส การนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ในการดำเนินงานท่าเรือเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการ ส่งผลให้เชื่อมต่อกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศและสายการเดินเรือได้มากขึ้น ขณะเดียวกันก็ดึงดูดสินค้าจากพื้นที่นำเข้าและส่งออกผ่านท่าเรือ”

ด้วยเส้นทางเดินเรือใหม่ๆ ที่หลากหลายและเครือข่ายลูกค้าที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง คาดว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือชูไหลจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับปี 2566 ในปี 2567

4. ท่าเรือจูไลส่งเสริมเส้นทางการเดินเรือตรงสู่อินเดีย — ท่าเรือจูไลส่งเสริมเส้นทางการเดินเรือตรงสู่อินเดีย

ในอนาคต ท่าเรือจูไลจะเดินหน้าส่งเสริมความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศเพื่อเพิ่มความถี่ของเรือ และในขณะเดียวกันก็สร้างท่าเรือขนาด 50,000 ตันให้เสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการเพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่เพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ ท่าเรือจะปรับปรุงขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์จากท่าเทียบเรือ คลังสินค้า ยานพาหนะ โดยเน้นการใช้ประโยชน์จากสินค้าที่มีพื้นที่สำหรับการพัฒนาในที่ราบสูงตอนกลาง (เวียดนาม) ลาว กัมพูชา เช่น การส่งออกสินค้าเกษตร ป่าไม้ และแร่ธาตุ

ควบคู่ไปกับแนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ ท่าเรือจูไลยังปรับปรุงกระบวนการและขั้นตอนต่างๆ เพิ่มประสิทธิภาพระบบ ฯลฯ เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ที่มา: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-mo-them-cac-tuyen-hang-hai-moi-3140328.html