คาเมาเร่งปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดก่าเมาได้ประสบกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาพื้นที่โดยรวม โครงการขนส่งสำคัญที่ลงทุนและดำเนินการไม่เพียงแต่สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ การค้า บริการ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวอีกด้วย

โครงการที่โดดเด่น เช่น ทางด่วน Hau Giang - Ca Mau สะพานแม่น้ำ Ong Doc และทางเลี่ยงเมือง Ca Mau กลายเป็นจุดเด่นในด้านนวัตกรรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของจังหวัด โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์เท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ โดยเปิดโอกาสในการพัฒนามากมายสำหรับภาคเศรษฐกิจหลัก

ทางด่วนสาย Hau Giang - Ca Mau: เส้นเลือดใหญ่ของการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค

โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่โดดเด่นและเป็นที่รอคอยมากที่สุดโครงการหนึ่งในก่าเมาคือโครงการทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา ซึ่งเป็นโครงการขนส่งที่สำคัญภายใต้แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแห่งชาติ โดยมีความยาวรวมประมาณ 130 กม.

ทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมาอยู่ระหว่างการก่อสร้าง (ภาพถ่ายโดย: Gia Minh ถ่ายเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2024)

เส้นทางนี้มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ ช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A และย่นระยะเวลาการเดินทางจากก่าเมาไปยังนครโฮจิมินห์และจังหวัดใกล้เคียง

โครงการทางด่วนสาย Hau Giang - Ca Mau เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปี 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2026 ตามแผน เส้นทางนี้จะมีความกว้าง 4 ถึง 6 เลน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 48,000 พันล้านดอง เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ทางด่วนสายนี้จะมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อ Ca Mau กับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ เช่น ด่งท้าป ลองอาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

ตามสถิติของกรมขนส่งของก่าเมา การสร้างทางหลวงสายนี้จะช่วยลดเวลาเดินทางจากก่าเมาไปยังนครโฮจิมินห์จาก 7-8 ชั่วโมงเหลือเพียง 4-5 ชั่วโมง ถือเป็นก้าวสำคัญที่ไม่เพียงช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ส่งเสริมการค้าเท่านั้น แต่ยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการท่องเที่ยว ซึ่งเป็นหนึ่งในภาคเศรษฐกิจที่มีศักยภาพสูงในก่าเมาอีกด้วย

สะพานแม่น้ำองดอก: สะพานสำคัญที่เชื่อมโยงพื้นที่ชายฝั่งทะเล

สะพานแม่น้ำองดอก ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการด้านการจราจรที่สำคัญของจังหวัดก่าเมา มีส่วนสำคัญในการเชื่อมโยงพื้นที่ชายฝั่งทะเลกับศูนย์กลางจังหวัด ด้วยความยาวทั้งหมด 2.8 กม. และต้นทุนการลงทุนกว่า 1,200 พันล้านดอง สะพานแม่น้ำองดอกไม่เพียงแต่แก้ปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังอำนวยความสะดวกในการสัญจรของสินค้าและบริการในพื้นที่ชายฝั่งทะเลของจังหวัดอีกด้วย

สะพานแม่น้ำองดอกซึ่งเปิดใช้เมื่อเดือนกันยายน 2566 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการสร้างระบบจราจรภายในจังหวัดให้สมบูรณ์ โดยเฉพาะเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่เขื่อนดายและเมืองก่าเมา

ก่อนจะมีการสร้างสะพานขึ้น ผู้คนและธุรกิจในพื้นที่ต้องพึ่งพาเรือข้ามฟากในการขนส่งผู้คนและสินค้า ซึ่งเป็นเรื่องยากและใช้เวลานาน ปัจจุบัน เมื่อมีสะพานแม่น้ำองดอกแล้ว กระบวนการขนส่งก็รวดเร็วและสะดวกสบายมากขึ้น ช่วยลดต้นทุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจในการนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านท่าเรือก่าเมา

สะพานข้ามแม่น้ำอองดอก. (ภาพ: แทงฮวน)

สะพานแม่น้ำองดอกไม่เพียงทำหน้าที่เป็นสะพานการค้าเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวในพื้นที่ชายฝั่งทะเลเขื่อนดอยและพื้นที่ใกล้เคียง โดยนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางไปยังแหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่มีชื่อเสียง เช่น อุทยานแห่งชาติอูมินห์ฮา และแหล่งท่องเที่ยวชายหาดไข่ลองได้อย่างสะดวก

ทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมา: แก้ปัญหาการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ

โครงการสำคัญอีกโครงการหนึ่งที่สนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของก่าเมาคือทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมา โครงการนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในการลดปัญหาการจราจรติดขัดในใจกลางเมือง ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ และให้ความปลอดภัยแก่ประชาชน

เส้นทางเลี่ยงเมืองมีระยะทางรวม 15.3 กม. เริ่มดำเนินการในปี 2564 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,500 พันล้านดอง โครงการนี้ช่วยลดปริมาณการจราจรเข้าสู่พื้นที่ใจกลางเมืองก่าเมา โดยเฉพาะรถบรรทุกสินค้าหนักจากพื้นที่อื่นที่ผ่านจังหวัด ซึ่งไม่เพียงช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าในภูมิภาคอีกด้วย

ตามสถิติ หลังจากโครงการทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมาสร้างเสร็จ อัตราการจราจรติดขัดลดลง 40% จำนวนอุบัติเหตุทางถนนก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จาก 120 กรณีต่อปี (2020) เหลือ 75 กรณีต่อปี (2023) ถือเป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงประสิทธิภาพของโครงการในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการรับรองความปลอดภัยด้านการจราจรในพื้นที่

ทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมา (ภาพ: เจีย มินห์)

เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานที่ครบครัน

นอกจากโครงการใหญ่ๆ เช่น ทางด่วน Hau Giang - Ca Mau สะพานแม่น้ำ Ong Doc และทางเลี่ยงเมืองทางหลวงหมายเลข 1 แล้ว Ca Mau ยังได้ลงทุนในโครงการขนส่งอื่นๆ อีกมากมายเพื่อสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทั่วทั้งจังหวัดให้สมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการขยายและปรับปรุงถนนภายในจังหวัดและระหว่างอำเภอก็ถือเป็นโครงการที่น่าสนใจ เนื่องจากสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการหมุนเวียนสินค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจในชนบท

โดยเฉพาะเส้นทาง 58 กม. จากเมืองก่าเมาไปยังพื้นที่นามกานได้รับการยกระดับและขยายด้วยการลงทุนรวม 800,000 ล้านดอง เส้นทางนี้ช่วยเชื่อมโยงพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำและเขตอุตสาหกรรมชายฝั่ง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจนำเข้า-ส่งออก

นอกจากนี้ เส้นทางในเขตจังหวัด เช่น เส้นทาง ดัมดอย-โงกเฮียน และ ฟู่ทัน-กัยเนือก ก็ได้รับการขยายออกไป ช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างภูมิภาคต่างๆ ในจังหวัด

ตามสถิติของกรมขนส่งจังหวัดก่าเมา ในช่วงปี 2020 - 2023 จังหวัดได้ลงทุนรวม 12,000 พันล้านดองในโครงการขนส่ง รวมถึงการปรับปรุงและขยายถนนในชนบทมากกว่า 300 กม. การปรับปรุงและสร้างสะพานใหม่มากกว่า 50 แห่งบนเส้นทางหลัก โครงการเหล่านี้มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดก่าเมาอย่างสำคัญ โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทและชายฝั่ง

ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่โดดเด่น จังหวัดก่าเมาจึงประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ด้วยระบบทางหลวงและระบบขนส่งภายในจังหวัดที่สร้างเสร็จแล้ว บริษัทนำเข้า-ส่งออกในก่าเมาจึงสามารถขนส่งสินค้าไปยังจังหวัดและเมืองอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย และเข้าถึงท่าเรือและสนามบินระหว่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว

นักท่องเที่ยวสัมผัสประสบการณ์การล่องเรือผ่านป่าชายเลน ซึ่งเป็นความรู้สึกที่พบได้เฉพาะที่ก่าเมาเท่านั้น (ภาพถ่ายโดย: Pham Hai Nguyen)

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของจังหวัดยังได้รับประโยชน์อย่างมากจากโครงการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2023 จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเกาะก่าเมาเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปี 2022 โดยมีนักท่องเที่ยวมากกว่า 1.2 ล้านคน สร้างรายได้ประมาณ 2,500 พันล้านดอง พื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ เช่น อุทยานแห่งชาติอูมินห์ฮา พื้นที่ท่องเที่ยวชายหาดไคลอง และเกาะดัตหมุย กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดใจเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ปรับปรุงดีขึ้นอย่างน่าทึ่ง

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดก่าเมาไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชนเท่านั้น แต่ยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นอีกด้วย โครงการขนส่งสำคัญๆ เช่น ทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา สะพานแม่น้ำองดอก และทางเลี่ยงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้เปิดโอกาสใหม่ๆ มากมาย ซึ่งช่วยสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาจังหวัด

ฮวงโถ

ที่มา: https://vtcnews.vn/ca-mau-tang-toc-nang-cap-ha-tang-giao-thong-ar903222.html