กระทรวงก่อสร้างตอบรับข้อเสนอลงทุนสร้างทางหลวงแผ่นดินผ่านเบ๊นเทร

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด เบ๊นเทร เพื่อตอบสนองต่อคำร้องของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดเกี่ยวกับการลงทุนในสะพานบนทางหลวงหมายเลข 57B เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและรับรองความปลอดภัยในการจราจร

กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า ตามแผน ทางหลวงหมายเลข 57B มีความยาว 87 กิโลเมตร มี 2-4 เลน และผิวถนนสูง 6-8 เมตร บนเส้นทางยังมีจุดข้ามแม่น้ำฮัมเลือง (ท่าเรือเตินฟู) ซึ่งยังไม่มีการสร้างสะพาน

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองเบ๊นเทรยื่นคำร้องต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อสร้างสะพานตันฟูเพื่อทดแทนท่าเรือเฟอร์รี่ตันฟู (กม.2+299 - กม.3+279) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B (ภาพประกอบ)

ล่าสุด กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้กรมทางหลวงเวียดนามลงทุนโครงการซ่อมแซมฉุกเฉินเพื่อป้องกันการพังทลายของเสาสะพานอานฮวา โดยมีงบประมาณประมาณ 7 พันล้านดอง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2568

กระทรวงการก่อสร้างเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งจังหวัดเบ๊นเทรเกี่ยวกับความจำเป็นในการวิจัยและจัดตั้งโครงการลงทุนสร้างสะพานเตินฟูทดแทนสะพานเรือข้ามฟากเตินฟูและสะพานอันฮวา 2 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเมื่อนิคมอุตสาหกรรมฟู่ถ่วนเริ่มดำเนินการ ซึ่งจะพัฒนา เศรษฐกิจ ของจังหวัดเบ๊นเทรโดยเฉพาะและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไป

กระทรวงจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทร เพื่อทบทวนและดำเนินการตามขั้นตอนการส่งมอบทางหลวงแผ่นดินที่จะกระจายอำนาจให้กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รวมถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B

ดังนั้น จึงขอแนะนำให้ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการปรับสมดุลและจัดสรรเงินทุนการลงทุนสำหรับสะพานบนทางหลวงหมายเลข 57B ตามที่ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสนอ

กระทรวงการก่อสร้างจะประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาลงทุนปรับปรุงขยายเส้นทางในช่วงปี 2569-2573

กระทรวงก่อสร้างเสนอให้จังหวัดเบ๊นเทรศึกษาการลงทุนปรับปรุง ขยาย และก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 60 จำนวน 4 ช่วงในรูปแบบ PPP ต่อไป (ภาพประกอบ)

สำหรับข้อเสนอการลงทุนในโครงการทางหลวงหมายเลข 60 ตามที่กระทรวงการก่อสร้างได้วางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ทางหลวงหมายเลข 60 มีจุดเริ่มต้นที่เมืองหมีทอ จังหวัดเตี่ยนซาง จุดสิ้นสุดไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 61B ที่เมืองงานาม จังหวัดซ็อกตรัง ระยะทางประมาณ 147 กม. โดยมีขนาด 2 - 6 เลน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระทรวงการก่อสร้างได้เสร็จสิ้นการลงทุนในโครงการต่างๆ มากมายบนทางหลวงหมายเลข 60 ในจังหวัดเบ๊นแจ เช่น สะพานรัชเมียว สะพานหัมเลือง สะพานโกเจียน การปรับปรุงส่วนต่างๆ จากสะพานรัชเมียวเป็นสะพานโกเจียน และปัจจุบันกำลังลงทุนในการก่อสร้างสะพานรัชเมียว 2 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง

ในช่วงระยะเวลาถึงปี 2573 กระทรวงการก่อสร้างได้ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นทรัพยากรอย่างต่อเนื่องเพื่อดำเนินการลงทุนสร้างสะพานและส่วนต่างๆ ของจังหวัดต่าวิญและซ็อกตรังให้แล้วเสร็จตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อโครงการข้างต้นเสร็จสมบูรณ์ การเชื่อมต่อเส้นทางทั้งหมดจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ขยายการค้า และลดระยะทางได้ถึง 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เมื่อเดินทางจากกาเมา ซ็อกจรัง บั๊กเลียว ไปยังนครโฮจิมินห์

กระทรวงการก่อสร้างได้รับทราบความคิดเห็นเกี่ยวกับการพิจารณาลงทุนขยายสะพานหำหลือง และจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทรเพื่อรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาและจัดสรรเงินทุนสำหรับการลงทุนก่อสร้าง เมื่อมีเงื่อนไขด้านทรัพยากรและความต้องการการขนส่งบนเส้นทางเพิ่มขึ้น

ในส่วนของการปรับปรุงส่วน 2, 3, 4 ของโครงการลงทุนเพื่อปรับปรุง ขยาย และก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 60 จำนวน 4 ส่วนนั้น ขอแนะนำให้จังหวัดศึกษาการลงทุนในรูปแบบ PPP ต่อไป หากไม่สามารถดำเนินการได้ หลังจากระยะเวลาเก็บค่าผ่านทางของโครงการสิ้นสุดลง (หลังปี 2570) กระทรวงการก่อสร้างจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นแจ เพื่อระดมแหล่งเงินทุนเพื่อลงทุนในการขยายทางหลวงหมายเลข 60

“ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทรดำเนินการตรวจสอบและจัดลำดับความสำคัญของโครงการลงทุนอย่างจริงจัง เพื่อสรุปและเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาการลงทุนในโครงการดังกล่าวในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลา 2569-2573” กระทรวงก่อสร้างกล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-kien-nghi-dau-tu-cac-tuyen-quoc-lo-qua-ben-tre-1922503261840474.htm