ความลับของรถสนามรบ “Made in Vietnam” คือสมบัติของชาติ

หมายเหตุบรรณาธิการ: ในการต่อสู้เพื่อเอกราชและเสรีภาพของชาติ ความสำเร็จอันรุ่งโรจน์ทุกอย่างล้วนเขียนขึ้นด้วยเลือด เหงื่อ และสติปัญญาของชาวเวียดนามธรรมดาแต่ยิ่งใหญ่

ไม่เพียงแต่ความกล้าหาญในแนวหน้าเท่านั้น แต่ในเขตสงครามยังมี นักวิทยาศาสตร์ วิศวกร ทหาร และเกษตรกรผู้รักชาติที่ค้นคว้าและประดิษฐ์อาวุธ อุปกรณ์ และโซลูชันด้านโลจิสติกส์ทั้งกลางวันและกลางคืนที่มีอิทธิพลอย่างแข็งแกร่งในเวียดนาม

จากบาซูก้าอันโด่งดังในสนามรบ จักรยานในตำนาน ไปจนถึงสิ่งประดิษฐ์ที่ใช้ทางการ แพทย์ การขนส่ง การสื่อสาร... ล้วนมีส่วนช่วยสร้างสนามรบให้กับผู้คน

เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีวันชาติ วันที่ 2 กันยายน หนังสือพิมพ์ Dan Tri ขอนำเสนอบทความชุด "สิ่งประดิษฐ์ในเขตสงครามที่นำไปสู่เอกราช" อย่าง สมเกียรติ เพื่อยกย่องความคิดสร้างสรรค์อันไม่ลดละของชาวเวียดนามที่เปล่งประกายแม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด

รถ "นานาชาติ" หนึ่งคันต่อหนึ่งประเทศ

ตามข้อมูลของพิพิธภัณฑ์โลจิสติกส์และเทคโนโลยี รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "International" เนื่องจากประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนต่างๆ ของยานพาหนะที่ผลิตโดยหลายประเทศ จึงกลายเป็นยานพาหนะขนส่งที่ใช้เครื่องยนต์คันแรกที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามต่อต้าน (ในปีพ.ศ. 2492)

ความลับของรถรบ

รถยนต์ “นานาชาติ” ที่เคยพาประธานาธิบดี โฮจิมินห์ เดินทางไปทำธุรกิจที่ฐานทัพเวียดบั๊ก (ภาพ: ด๋าน ถวี)

รถยนต์คันนี้ใช้เครื่องยนต์ของฟอร์ด (สหรัฐอเมริกา) ห้องนักบินของสตูเดเบเกอร์ (เยอรมนี) และแชสซีของเรโนลต์ (ฝรั่งเศส) เครื่องยนต์มาตรฐานของฟอร์ดใช้น้ำมันเบนซิน แต่เนื่องจากขาดแคลนเชื้อเพลิง วิศวกรของเราจึงคิดค้นวิธีการใช้ถ่านหิน

การประชุมพรรคกลางครั้งที่ 5 เน้นย้ำถึงความสำคัญของการเตรียมกำลังทหาร อาวุธ และอุปกรณ์ให้ครบถ้วน ตลอดจนการจัดเตรียมเสบียงให้เพียงพอและทันท่วงทีเพื่อให้ได้รับชัยชนะในสงคราม

จากเศษเหล็กสู่ปาฏิหาริย์

ก่อนหน้านี้ ชาวอาณานิคมฝรั่งเศสถูกกองทัพและประชาชนของเราต่อสู้กลับอย่างดุเดือด และต้องหลบหนีจากไทเหงียนและบั๊กกัน ซึ่งประจำการอยู่ที่บริเวณชายแดนกาวบั่ง และควบคุมการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 4

การเดินทางขนส่งในช่วงแรกส่วนใหญ่ใช้ม้าบรรทุกสินค้า เกวียนควาย รถลาก และเกวียนเดินเท้า เหล่าเจ้าหน้าที่และทหารของกรมการขนส่งได้ฝ่าฟันอุปสรรคและความท้าทายต่างๆ และร่วมกับประชาชนในพื้นที่ ดำเนินตามแผนการขนส่งสินค้า 300 ตันจากชายแดนไปยังอำเภอโชดอน-บั๊กกันจนสำเร็จ

ในช่วงสงคราม งานเปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งเป็นไปอย่างยากลำบาก กองทัพของเราขาดแคลนและขาดแคลน โดยส่วนใหญ่ใช้วิธีการพื้นฐาน ดังนั้นการขนส่งสินค้าสำหรับปฏิบัติการจึงประสบกับความยากลำบากมากมาย

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของสงครามต่อต้านอันดุเดือด เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2492 คณะผู้แทนการค้าด้านการป้องกันประเทศได้รับการจัดตั้งขึ้นตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 7/ND ของรัฐบาล

ความลับของรถสนามรบ

ถนน Truong Son - เส้นชีวิตที่เชื่อมต่อระหว่างแนวหลังและแนวหน้า (ภาพ: เอกสาร)

พลตรี หวู่ วัน ดอน ซึ่งขณะนั้นเป็นชายหนุ่มอายุ 20 กว่าปีแล้ว เป็นหัวหน้าคณะผู้แทน โดยมีหน้าที่จัดการจัดซื้อสิ่งของจากท้องถิ่น จัดซื้ออาวุธและวัตถุระเบิดเพื่อขนส่งไปยังเวียดบั๊กอินเตอร์โซน และมอบส่วนหนึ่งให้กับหน่วยติดอาวุธอินเตอร์โซน

เขาเดินทางไปยังโรงงานกระดาษหว่างวันทู (Thai Nguyen) เพื่อขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ที่รู้ภาษาจีนและมีทักษะด้านเทคนิคเกี่ยวกับยานพาหนะและเครื่องจักร เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการ "สร้าง" ยานพาหนะขนส่ง

ระหว่างการรบ กองทัพฝรั่งเศสพ่ายแพ้ครั้งแล้วครั้งเล่า ในเวลานั้น รถยนต์ฝรั่งเศสถูกทิ้งร้างและพังเสียหายไปทั่วทุกแห่ง แทบไม่มีใครสนใจรถผุพังเหล่านั้น โดยมองว่าเป็นเศษเหล็กในสนามรบ แต่คุณดอนกลับคิดต่างออกไป

เขารวบรวมเพื่อนร่วมงานและเสนอแนวคิดที่กล้าหาญ: เนื่องจากเงื่อนไขในการผลิตรถยนต์ที่สมบูรณ์นั้นไม่เพียงพอ พวกเขาจึงควรใช้ประโยชน์จากรถยนต์ที่ชำรุดเหล่านี้ คัดแยกรถยนต์ที่ดีออกและประกอบเป็นรถยนต์ใหม่

หลังจากเอาชนะระเบิดและกระสุนของศัตรูได้แล้ว ทีมงานได้เดินทางไปยังบั๊กกันเพื่อรวบรวมและแยกชิ้นส่วนเสบียงและอะไหล่ของยานพาหนะที่เสียหายซึ่งฝรั่งเศสทิ้งไว้ในช่วงยุทธการฤดูใบไม้ร่วง/ฤดูหนาว พ.ศ. 2490

หลังจากระยะเวลาหนึ่ง ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องและทำงานหนัก ทีมงานก็สามารถเอาชนะความยากลำบาก ความลำบาก การขาดแคลน และอันตรายทั้งหมดได้ จัดการถอดประกอบวัสดุ ชิ้นส่วนอะไหล่ การจำแนกประเภท การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการประกอบยานพาหนะขนส่งด้วยเครื่องยนต์คันแรกของกองทัพเวียดนามได้สำเร็จ

ตามข้อมูลของกรมมรดกทางวัฒนธรรม ยานพาหนะขนส่ง “นานาชาติ” มีสีเขียวหญ้า ตัวถังยาว 5.7 เมตร กว้าง 2.2 เมตร สูง 3.1 เมตร ส่วนหน้ารถยาว 2.9 เมตร กว้าง 1.95 เมตร สูง 2.1 เมตร ส่วนกระบะบรรทุกยาว 2.8 เมตร กว้าง 2.05 เมตร สูง 2.06 เมตร ประกอบโดยทีมซ่อมของคณะผู้แทนการค้ารวมแห่งชาติเพื่อการป้องกันประเทศ เพื่อใช้ขนส่งสินค้าสำหรับภารกิจการรบ

รถยนต์คันนี้ขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์สี่จังหวะ มีกระบอกสูบแนวตั้งหกสูบเรียงกันเป็นแถวอยู่ด้านหน้า ตัวถังรถเป็นโครงแยกเดี่ยว ทำจากแท่งโลหะ รูปทรงคล้ายบันได

ตัวถังและแชสซีส์แบ่งออกเป็นสองส่วนแยกกัน ห้องคนขับ ห้องเก็บสัมภาระ เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังติดตั้งอยู่เหนือแชสซีส์ ส่วนท้ายรถติดตั้งกล่องแบบมีฝาปิด ซึ่งเป็นแบบกล่องเปิดทั่วไป ประตูถูกจัดวางไว้บนผนังด้านหลังสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้าหรือคน โครงถักทำจากเหล็กเส้นกลมดัดเป็นโดมครอบส่วนบนของห้องเก็บสัมภาระ...

เนื่องจากขาดแคลนเชื้อเพลิง วิศวกรของเราจึงได้สร้างและปรับปรุงชิ้นส่วนเครื่องจักรบางชิ้นเพื่อให้ยานพาหนะนี้เป็นเครื่องยนต์ "เชื้อเพลิงหลายชนิด" ที่สามารถใช้เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน ถ่านหิน หรือถ่านไม้ได้

เนื่องจากรถยนต์คันนี้ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนต่างๆ ของยานพาหนะที่ผลิตโดยหลายประเทศ รถคันนี้จึงได้รับการตั้งชื่อโดยคนงานของ United Defense Trade Mission ว่าเป็นรถ “International”

หลังจากการทดสอบวิ่งแล้ว ยานพาหนะได้บรรลุคุณภาพที่ดีและสามารถบรรทุกสินค้าได้หลายสิบตันบนถนนยาว 93 กม. จากด่านไทซินโหไปยังบักกัน (เก่า) ส่งผลให้แผนแรกของกรมการขนส่งเสร็จสมบูรณ์

รถบรรทุกคันนี้ได้รับการยกย่องให้เป็นสมบัติของชาติ

ยานยนต์ “International” ที่ใช้พลังงานถ่านหินเป็นยานพาหนะขนส่งที่ใช้เครื่องยนต์คันแรกที่ประกอบขึ้นของกองทัพประชาชนเวียดนาม ซึ่งถือเป็นยุคการขนส่งจากยุคดั้งเดิมสู่ยุคที่ใช้เครื่องยนต์

ความลับของรถสนามรบ

เจ้าหน้าที่และทหารของพิพิธภัณฑ์โลจิสติกส์ทบทวนประวัติศาสตร์ของยานพาหนะ "นานาชาติ"

ตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1954 หลังจากชัยชนะในยุทธการชายแดน ประเทศของเราได้รับยานพาหนะช่วยเหลือจำนวนหนึ่งจากประเทศสังคมนิยมพี่น้อง ในเวลานั้น ยานพาหนะ "นานาชาติ" ซึ่งใช้ถ่านหิน (ตัดต้นไม้แล้วเผาเป็นถ่าน) ไม่เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าในระยะทางไกลอีกต่อไป และถูกใช้เฉพาะการขนส่งสินค้าในระยะทางสั้นๆ เท่านั้น

ในช่วงสงครามต่อต้านอาณานิคมของฝรั่งเศส รถยนต์ "นานาชาติ" ได้นำประธานาธิบดีโฮจิมินห์เดินทางไปทำธุรกิจที่ฐานทัพเวียดบั๊ก และต้อนรับนายเลโอ พีค สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์ฝรั่งเศส เยือนเวียดนามที่ฐานทัพเวียดบั๊กในปี พ.ศ. 2493

นักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมากประหลาดใจและชื่นชมมืออันชำนาญ ความฉลาด และความคิดสร้างสรรค์ของทหารแห่งกองทัพประชาชนเวียดนาม

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2548 รถคันนี้ได้รับการจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์โลจิสติกส์ (ฮานอย) โดยทำหน้าที่เป็นยานพาหนะโฆษณาชวนเชื่อสำหรับผู้เยี่ยมชมในและต่างประเทศ

28 ธันวาคม 2561 นายกรัฐมนตรีลงนามมติที่ 1821/QD-TTg รับรองรถยนต์ “International” ให้เป็นสมบัติของชาติ

รถยนต์ “นานาชาติ” ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะที่เรียบง่าย แต่ยังมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์อย่างยิ่งยวด เป็นสัญลักษณ์ที่เปี่ยมด้วยความกล้าหาญและความมุ่งมั่นในการเอาชนะอุปสรรคเพื่อภารกิจการขนส่งของกองทัพและประชาชนของเราในสงครามต่อต้าน

ภาพถ่าย: Huyen Mai

ที่มา: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/bi-mat-chiec-o-to-chien-truong-made-in-vietnam-la-bao-vat-quoc-gia-20250806003408544.htm