โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีผู้ถูกดำเนินคดี 3 รายในข้อหา "ใช้ประโยชน์จากอิทธิพลเหนือบุคคลที่มีอำนาจและหน้าที่เพื่อแสวงหาประโยชน์ส่วนตัว" ได้แก่ เล ดาญ เตา (อายุ 57 ปี อาศัยอยู่ในแขวงทรานฟู เมือง ห่าติ๋นห์ ผู้นำ), โฮ ทิ่ไห (อายุ 41 ปี กรรมการบริษัท เฮลตี้ ลิฟวิ่ง แอนด์ ลอว์ มีเดีย จำกัด ภรรยาของเล ดาญ เตา) และโฮ คิม เกือง (อายุ 35 ปี) น้องชายของโฮ ทิ่ไห
เล ดาญ เตา เคยเป็นนักข่าวและนักเขียนบทความให้กับหนังสือพิมพ์และนิตยสารหลายฉบับ ตลอดอาชีพการงานของเขา เขาได้รู้จักกับตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่ตรวจสอบจำนวนมากในจังหวัดและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศ รวมถึงบริษัทขนส่งสินค้าระยะไกลหลายแห่ง
เมื่อพบว่าผู้ขับขี่จำนวนมากมักละเมิดกฎจราจร จึงขอให้ผู้ขับขี่จ่ายเงิน 6-8 ล้านดองต่อเดือนต่อคันรถเพื่อรับ "การคุ้มครอง" จากเถา ผู้ต้องหาอ้างว่าตราบใดที่เป็น "รถของเถา" เจ้าหน้าที่ก็จะเพิกเฉย หรือหากรถถูกหยุดหรือถูกตรวจสอบ เถาจะโทรเรียกให้เข้ามาไกล่เกลี่ยโดยตรง
ในขณะเดียวกัน เล ดางห์ เตา และพวกพ้องได้ยื่นเรื่องต่อตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรโดยตรง โดยขอเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย เพื่อละเลยหรือจัดการกับการกระทำผิดที่ผู้ขับขี่ได้จ่ายค่าธรรมเนียม "ทางกฎหมาย" อย่างไม่เคร่งครัด หากตำรวจจราจรหรือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่เห็นด้วย กลุ่มดังกล่าวจะขู่ว่าจะเขียนบทความหมิ่นประมาทและบิดเบือนข้อมูล โดยหาทางทุกวิถีทางเพื่อค้นหาการกระทำผิดระหว่างการทำงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร เพื่อควบคุมการกระทำผิดเหล่านั้น
เพื่อปกปิดความผิด กลุ่มดังกล่าวจึงจัดตั้งธุรกิจและสหกรณ์การขนส่ง ออกกฎหมายให้จำนวนเงินที่คนขับรถต้องจ่ายเป็น "ค่าธรรมเนียม" รายเดือนแก่สหกรณ์ และจัดตั้งกลุ่มปิด Zalo เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ด้วยวิธีการดังกล่าว ในแต่ละเดือน ผู้กระทำความผิดสามารถแสวงหากำไรอย่างผิดกฎหมายได้กว่า 1 พันล้านดอง
ผู้ที่สนับสนุนกิจกรรมของ Le Danh Tao อย่างแข็งขัน ได้แก่ Ho Thi Hai (ภรรยาของ Tao) และ Ho Kim Cuong (น้องชายของ Ho Thi Hai ผู้ร่วมงานกับนิตยสาร Environment and Urban)
โฮ ทิ ไฮ มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการบัญชีธนาคารที่รับเงิน "ตามกฎหมาย" คอยเตือนผู้ขับขี่ให้ชำระเงินตามกฎหมายทุกเดือน ส่งโลโก้ให้กับผู้ขับขี่ ในขณะที่โฮ กิม เกืองให้การสนับสนุนเล ดาญ เต๋า ในการหารือถึงปัญหากับสถานีตำรวจจราจร
ภายใต้การคุ้มครองของกลุ่มตัวอย่าง รถบรรทุกขนส่งสินค้าระยะไกลมักฝ่าฝืนกฎข้อบังคับต่างๆ เช่น บรรทุกเกินขนาด บรรทุกเกินกำหนด ขับรถเร็วเกินกำหนด ฝ่าไฟแดง ฯลฯ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยบนท้องถนนมากมาย พฤติกรรมของกลุ่มตัวอย่างส่งผลต่อการปฏิบัติหน้าที่ของตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่ตรวจการจราจร
ขณะนี้คดีดังกล่าวยังอยู่ในระหว่างการสอบสวน.
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)