มีเส้นทางการบินระยะสั้นที่มีศักยภาพการจราจรสูงจำนวน 87 เส้นทางแต่ยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์ตามที่ระบุไว้ในรายงาน “เติมปีกให้การขนส่งทางอากาศระยะสั้นในเวียดนาม” ซึ่งเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการขนส่งทางอากาศภายในประเทศ
มีเส้นทางการบินระยะสั้นที่มีศักยภาพการจราจรสูงจำนวน 87 เส้นทางแต่ยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์ตามที่ระบุไว้ในรายงาน “เติมปีกให้การขนส่งทางอากาศระยะสั้นในเวียดนาม” ซึ่งเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการขนส่งทางอากาศภายในประเทศ
อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยคาดการณ์ว่าการเติบโตของการขนส่งทางอากาศภายในประเทศจะสูงกว่า 20% ระหว่างปี พ.ศ. 2566 ถึง พ.ศ. 2570 ความต้องการที่เพิ่มขึ้นนี้ต้องการเครือข่ายการขนส่งทางอากาศที่แข็งแกร่งและเชื่อมโยงกันมากขึ้น รัฐบาลยังได้ปรับปรุงแผนการขยายเครือข่ายสนามบินที่ได้รับอนุมัติจาก 22 สนามบินเป็น 30 สนามบินภายในปี พ.ศ. 2573 โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญของการขนส่งทางอากาศระยะสั้นในการเชื่อมโยงชุมชนและการเพิ่มศักยภาพ ทางเศรษฐกิจ ของประเทศให้สูงสุด
รายงานเชิงลึกเรื่อง “Give Wings to Short-haul Air Transport in Vietnam” ซึ่งวิจัยโดย ATR ร่วมกับ Transport Engineering Design Institute (TEDI) ยังได้ชี้ให้เห็นถึงโอกาสในการพัฒนาสำหรับเวียดนาม เนื่องจากการบินระยะสั้นนำมาซึ่งตัวเลือกการเดินทางใหม่ๆ ที่สะดวกสบายมากขึ้น โดยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีอยู่
รายงานระบุว่า ในปัจจุบัน ปริมาณเที่ยวบินภายในประเทศร้อยละ 90 อยู่ที่สนามบินเพียง 10 แห่ง จากทั้งหมด 22 แห่งทั่วประเทศ จึงมีการระบุว่าสนามบินภายในประเทศหลายแห่งไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่
 |
นอกจากนี้เที่ยวบินภายในประเทศปัจจุบันร้อยละ 25 มีเส้นทางบินน้อยกว่า 300 ไมล์ทะเล (เทียบเท่า 555 กม.) และใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ ซึ่งไม่เหมาะสมทั้งในด้านต้นทุนและความถี่ของเที่ยวบิน
การศึกษาเชิงลึกนี้ระบุเส้นทางภายในประเทศ 149 เส้นทางภายในระยะ 300 ไมล์ทะเล (555 กม.) โดย 87 เส้นทางมีศักยภาพด้านการจราจรสูงแต่ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์ และจะต้องใช้เครื่องบิน ATR 72-600 จำนวน 25 ลำเพื่อให้บริการเส้นทางเหล่านี้
รายงานดังกล่าวยังให้แผนงานที่ชัดเจนสำหรับสายการบินและผู้กำหนดนโยบายในการพัฒนากลยุทธ์บริการทางอากาศระยะสั้นและใช้ประโยชน์จากโอกาสทางการตลาดที่มีศักยภาพนี้
คุณฌอง-ปิแอร์ แคลร์แซ็ง ผู้อำนวยการ ATR ประจำภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก กล่าวว่า ตลาดการขนส่งทางอากาศระยะสั้นในเวียดนามมีศักยภาพในการพัฒนาอย่างมาก การบินระยะสั้นมีบทบาทเสริมการขนส่งทางถนน ช่วยยกระดับการคมนาคม เสริมสร้างเครือข่ายเมืองขนาดเล็ก และสร้างความมั่นใจว่าท้องถิ่นต่างๆ จะได้รับประโยชน์จากการเติบโตทางเศรษฐกิจของเวียดนามมากขึ้น นอกจากนี้ การบินระยะสั้นยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสนามบินระยะสั้นที่มีอยู่ในปัจจุบันอีกด้วย
 |
การศึกษายังแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มเที่ยวบินระยะสั้น 10% จะช่วยกระตุ้น การท่องเที่ยว ภายในประเทศได้ 5% GDP ของประเทศเพิ่มขึ้น 6% และการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศเพิ่มขึ้น 8% การบินระยะสั้นมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ นวัตกรรม และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศของเวียดนาม โดยการเชื่อมโยงผู้คนและธุรกิจทั่วประเทศ
การเปรียบเทียบในรายงานยังแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินเทอร์โบพร็อพของ ATR ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องบินเจ็ตระยะสั้นขนาดใกล้เคียงกันถึง 45% และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าถึง 45% วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยมลพิษในอุตสาหกรรมการบินเท่านั้น แต่ยังคุ้มค่ากว่าอีกด้วย ทำให้สายการบินสามารถเชื่อมต่อเมืองเล็กๆ เพื่อเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจในพื้นที่ที่ยังไม่เคยได้รับการพัฒนามาก่อนได้
ที่มา: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
การแสดงความคิดเห็น (0)