Ферстаппен установил рекорд из 10 побед подряд

Вечером 3 сентября итальянцы Макс Ферстаппен и его товарищ по команде Серхио Перес одержали победу над двумя гонщиками Ferrari, одержав победу на Гран-при Италии и единолично побив рекорд по победной серии.

Пройдя 51 круг за 1 час 12 минут 13,618 секунды, Ферстаппен выиграл свою 10-ю гонку подряд и превзошел старый рекорд — 9 гонок, установленный его старшим коллегой Себастьяном Феттелем в 2013 году.

«Я думал, что рекорд Себастьяна никогда не будет побит. Но нам пришлось очень много работать, чтобы сделать это, и этот новый рекорд заслуживает того, чтобы его отметили», — сказал Ферстаппен о рекорде, который он только что установил с Red Bull.

Действующий чемпион также был доволен своим выступлением в Монце. Он добавил: «Red Bull показал хороший темп сегодня, и я думаю, что я справился и хорошо использовал шины. У Ferrari очень высокая максимальная скорость, было сложно подобраться и атаковать в первом повороте, поэтому я пытался заставить их совершать ошибки».

Ферстаппен едет впереди двух Ferrari на трассе Монца, Италия, 3 сентября. Фото: AP

Ferrari будет надеяться, что преимущество Карлоса Сайнса и Шарля Леклера на первом и третьем месте в Гран-при Италии дома в Монце поможет им навязать свою стратегию Ферстаппену. Ferrari также решила перед гонкой использовать новый двигатель в попытке потягаться с Red Bull.

Однако преимущество форы помогло Сайнсу продержаться лишь 14 кругов, прежде чем отстать из-за свирепой разрушительной мощи RB19. Между тем намерение Ferrari — дать Леклеру воспользоваться новой мощностью двигателя, обойти Ферстаппена сразу после старта, а затем заранее выбрать тактику, чтобы удержать голландского гонщика — также вскоре провалилось.

Ферстаппен хорошо защищался от атак Леклера, сохраняя при этом свое лидерство. Разрыв между Сайнсом и Ферстаппеном сохранялся на уровне 0,5 секунды. Преимущество в скорости от нового двигателя не позволило Сайнсу проиграть Ферстаппену, несмотря на преимущество голландца за счет крыла DRS.

Ферстаппен пожаловался по радио, что впечатляющий темп SF23 делает его атаку RB19 тщетной. Однако инструкторы Red Bull подбадривали водителя, говоря, что у Сайнса возникли проблемы с задней частью SF23. И как и предсказывала австрийская команда, Сайнсу, несмотря на все усилия, вскоре пришлось отступить.

Ошибка испанца, заблокировавшего колеса на Реттифило в начале 15-го круга, дала Ферстаппену возможность атаковать и занять более выгодную полосу. RB19 хорошо вышел из поворота и проехал параллельно SF23 на Curva Grande, затем обогнал на Variante de la Roggia. С этого момента, без помех со стороны SF23, гонщик Red Bull продолжил ускоряться и установил лучшее время круга, увеличив отрыв от группы позади.

Решив проблему на ранней стадии, Ферстаппен немедленно подверг дуэт Ferrari давлению. Сайнс столкнулся с атакой более быстрого Леклера. Почувствовав натиск со стороны своего товарища по команде, Сайнс взял на себя инициативу и первым заехал на пит-стоп на 19-м круге, на круг раньше Леклера. Вернувшись на трассу, Сайнс снова был вынужден защищаться от Леклера, и оба начали ощущать давление со стороны Переса — гонщика Red Bull, которому ранее потребовалось почти 20 кругов, чтобы обогнать Джорджа Рассела.

После того, как Перес сошел из-за шин на 21-м круге, трио Сайнс-Леклер-Перес шло ноздря в ноздрю за второе место позади Ферстаппена. Перес жестко атаковал Леклера на 32-м круге в первых двух поворотах, но потерпел неудачу. Однако мексиканцу наконец удалось обойти Леклера на следующем круге в Реттифило. Затем Перес продолжил преследовать Сайнса, который защищался как мог в течение нескольких кругов. Но RB19 Переса подобрался достаточно близко, чтобы обогнать Ferrari на главной прямой в повороте 1 на 46-м круге.

После долгой битвы с Пересом Сайнс столкнулся с товарищем по команде Леклером на оставшихся пяти кругах гонки за место на подиуме на своей домашней трассе. Защитные усилия Сайнса выглядели безнадежными, поскольку он боролся с плохими шинами после нескольких защитных кругов. Испанцу оставалось только попытаться занять выгодную полосу, чтобы не дать Леклеру пройти.

Сайнс почти обогнал Леклера в повороте 1, но быстро отыгрался и поехал параллельно на Curva de Grande, прежде чем подняться на Variante de la Roggia и вернуть себе третье место. Леклеру пришлось заблокировать колеса, чтобы избежать столкновения с товарищем по команде.

Сайнс (справа) хорошо отразил атаки товарища по команде Леклера, сохранив третье место на Гран-при Италии 2023 года. Фото: AP

На последнем круге Леклер снова попытался атаковать своего товарища по команде на главной прямой. Однако Сайнс снова вышел вперед перед поворотом 1, чтобы не дать Леклеру пройти. Гонщик из Монако снова заблокировал колеса и срезал угол, чтобы избежать столкновения. На этот раз Леклер пожаловался по радио, что его товарищ по команде совершил недопустимое движение при торможении на повороте 1.

Однако благодаря своим неустанным усилиям от начала до конца Карлос Сайнс впервые в сезоне 2023 года вошел в тройку лучших.

Результаты Гран-при Италии 2023 года

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Расположение начинать	Количество смен шин	Самый быстрый индивидуальный круг	Достижения	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	2	1	1 минута 25 240 секунд	1 час 12 минут 13,618 секунд	25
2	Серхио Перес	Ред Булл	5	1	1:25,520	+6,604 секунды	18
3	Карлос Сайнс-младший	Феррари	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	Шарль Леклерк	Феррари	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	Джордж Рассел	Мерседес	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	Льюис Хэмилтон	Мерседес	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	Александр Албон	Уильямс	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	Ландо Норрис	Макларен	9	1	1:26,144	+45,449	4
9	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	Валттери Боттас	Альфа Ромео	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	Оскар Пиастри	Макларен	7	2	1:25,072	+70,638
12	Лиам Лоусон	АльфаТельца	12	2	1:25,842	+73,074
13	Логан Сарджент	Уильямс	15	1	1:26,840	+78,557
14	Лэнс Стролл	Астон Мартин	20	1	1:26,617	+80,164
15	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	16	2	1:25,983	+82,510
16	Пьер Гасли	альпийский	17	2	1:25,758	+87,266
17	Нико Хюлькенберг	Хаас	13	2	1:25,894	+1 круг
18	Кевин Магнуссен	Хаас	19	2	1:26,278	+1 круг
19	Эстебан Окон	альпийский	18		1:26,963	Отказаться от гонки
20	Юки Цунода	АльфаТельца	11		-	Отказаться от гонки

+) Лучшее время круга: 1 минута 25,072 секунды, установлено Оскаром Пиастри (McLaren) на 43-м круге.

Индивидуальный рейтинг после 14 этапов

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	364
2	Серхио Перес	Ред Булл	219
3	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	170
4	Льюис Хэмилтон	Мерседес	164
5	Карлос Сайнс-младший	Феррари	117
6	Шарль Леклерк	Феррари	111
7	Джордж Рассел	Мерседес	109
8	Ландо Норрис	Макларен	79
9	Лэнс Стролл	Астон Мартин	47
10	Пьер Гасли	альпийский	37
11	Оскар Пиастри	Макларен	36
12	Эстебан Окон	альпийский	36
13	Александр Албон	Уильямс	21
14	Нико Хюлькенберг	Хаас	9
15	Валттери Боттас	Альфа Ромео	6
16	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	4
17	Юки Цунода	АльфаТельца	3
18	Кевин Магнуссен	Хаас	2
19	Логан Сарджент	Уильямс
20	Ник де Врис	АльфаТельца
21	Даниэль Риккардо	АльфаТельца
22	Лиам Лоусон	АльфаТельца

Командный зачет после 14 гонок

Классифицировать самостоятельно	Команда	Точка
1	Ред Булл	583
2	Мерседес	273
3	Феррари	228
4	Астон Мартин	217
5	Макларен	115
6	альпийский	73
7	Уильямс	21
8	Хаас	11
9	Альфа Ромео	10
10	АльфаТельца	3