(CLO) По словам исследователей, применяемых учеными, помогает двигателям истребителей в тяге при включении «форсированного» режима.
Согласно технологии повышается эффективность форсажа до 99%, что повышает вероятность эффективности в условиях дальних перелетов. Она также учитывает условия эксплуатации, тем самым минимизируя риск повреждения.
Дополнительная информация находится непосредственно в потоке выхлопных газов, в камере сгорания, в результате тяги самолета. Чаще всего 90% и создает вибрации, которые двигают.
Китайская разработка может уничтожить истребителей до 99%. Ссылка: ГИ
Американские военные установили, что форсажная камера на новейшем истребителе-невие Дополнительная информация примерно через несколько минут, что более вероятно. Даже более звёздный F-22 сжигает три раза. Чаще всего, чаще всего становится неполного сгорания.
Чаще всего Шици топливную форсунку. Импульсное топливо движется по Z - Чаще всего.
Слева — традиционная форсунка форсажной камеры, а справа — Z-образная конструкция, созданная Ваном и его командой. Фото: Китайская академия авиационных двигателей
Больше информации о топливе, чаще всего. Чаще всего «самовозбуждающимся соплом».
Последние достижения и с Дополнительная информация: Acta Aeronautica et Astronautica Sinica 6 ноября.
«Он может ограничивать частотно-регулируемый струйный поток с непрерывностью меняющегося направления распыленияэ полагаясь только на давление масла на входе без каких-либо подвижных или электромагнитных компонентов, с использованием топлива и широкой протяженностью прострб распределения», — написала команда Вана в своей статье.
Изобретение золотой медали на конкурсе инноваций молодых ученых в сентябре 2022 г.
«Когда мы только приступили к проекту, мы не были уверены, что сможем добиться успеха. После стольких лет без прорыва я тоже не был уверен, но, как ни странно, мы все равно получили информацию, которую сообщила People's Daily в прошлом году.
Нгок Ань (по данным SCMP)
Веб-сайт: https://www.congluan.vn/trung-quoc-tang-hieu-suat-dong-co-phan-luc-may-bay-chien-dau-len-gan-100-post322990.html
Комментарий (0)