Наряду с проектом железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон правительство представило в Национальную ассамблею проект резолюции Национальной ассамблеи о пилотном запуске ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.
Согласно повестке дня 9-й внеочередной сессии, Национальное собрание проведет утро 13 февраля, обсуждая в группах проект закона об организации государственного управления (с изменениями), проект закона об организации местного самоуправления (с изменениями) и проект постановления Национального собрания, регулирующего рассмотрение ряда вопросов, связанных с реорганизацией государственного аппарата.
Правительство представит Национальному собранию проект резолюции Национального собрания о пилотном внедрении ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.
В тот же день министр транспорта, уполномоченный премьер-министром, представил доклад об инвестиционной политике для проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон. После этого председатель экономического комитета Национальной ассамблеи представил оценочный отчет.
Национальное собрание посмотрит видеоролик об инвестиционном проекте строительства железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон.
Затем министр транспорта, уполномоченный премьер-министром, представил доклад о проекте резолюции Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине. Затем председатель экономического комитета Национальной ассамблеи представил обзорный доклад.
После этих двух материалов Национальное собрание обсудит в зале проект Закона о промульгации правовых нормативных документов (измененный). Министр юстиции выступит с речью, чтобы разъяснить и прояснить ряд вопросов, поднятых депутатами Национального собрания.
Что касается инвестиционной политики для железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон, то, согласно представлению правительства Постоянному комитету Национального собрания во второй половине дня 10 февраля, проект имеет протяженность основной линии около 390,9 км и 3 ответвления протяженностью около 27,9 км.
Начальная точка — железнодорожный пункт на границе между новой станцией Лаокай и станцией Хэкоубэй (Китай) в городе Лаокай; конечная точка — район пристани Лачхуен в городе Хайфон.
Проект проходит через 9 провинций и городов: Лаокай, Йенбай, Фу Тхо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг, Хайфонг. Общий объем предварительных инвестиций составляет около 203 231 млрд донгов (около 8,369 млрд долларов США).
Правительство предлагает, чтобы источники финансирования проекта включали государственный бюджет (центральный и местный), внутренний капитал, иностранный капитал (кредиты от правительства Китая) и другие законные источники капитала.
Что касается масштаба инвестиций, то будет построена новая электрифицированная железнодорожная линия с шириной колеи 1435 мм для перевозки пассажиров и грузов; основная линия от станции ЛаокайМой до станции НамХайФонг будет иметь проектную скорость 160 км/ч, участок через Ханойский узловой район будет иметь проектную скорость 120 км/ч, а соединительные участки и ответвления будут иметь проектную скорость 80 км/ч.
С технологической точки зрения для пассажирских и грузовых поездов используется технология централизованного электроснабжения; информационные и сигнальные системы эквивалентны системам, которые в настоящее время используются на некоторых железнодорожных линиях, перевозящих пассажиров и грузы в регионе.
Что касается строительства станции, то планируется обустроить 18 станций (включая 3 железнодорожных и 15 смешанных). В процессе эксплуатации, когда спрос на перевозки увеличится, некоторые станции технической эксплуатации будут исследованы и модернизированы в смешанные станции, а дополнительные станции будут инвестированы по мере необходимости.
Что касается хода реализации проекта, то с 2025 года будет подготовлен отчет по технико-экономическому обоснованию, а его фактическое завершение планируется к 2030 году.
Что касается проекта резолюции Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине, то, согласно докладу, представленному на расширенном пленарном заседании по данной резолюции Постоянного комитета Экономического комитета 10 февраля, разработка резолюции Национальной ассамблеи направлена на мобилизацию всех правовых ресурсов, максимальное сокращение процесса реализации и эффективное использование земельных ресурсов.
В то же время провести решительную децентрализацию и делегировать полномочия двум городам для реализации Постановлений и заключений Центрального Исполнительного Комитета и Политбюро.
Соответственно, в проекте резолюции изложены 6 конкретных групп политик, в том числе: Мобилизация капитала; Процедуры реализации инвестиций; Городское развитие в соответствии с моделью TOD; Развитие железнодорожной отрасли, передача технологий и подготовка кадров; Политика в отношении строительных материалов и мест захоронения отходов; Правила, применимые конкретно к городу Хошимин.
В частности, для группы политик по мобилизации капитала предусмотрено, что: В процессе подготовки инвестиций премьер-министр имеет право принимать решения о балансе и организации годового плана дополнительного капитала центрального бюджета в размере до 215 350 млрд. донгов для Ханоя и 209 500 млрд. донгов для Хошимина.
В то же время разрешается мобилизовать капитал ОПР и льготные кредиты без необходимости подготовки проектного предложения; Городской народный совет отвечает за организацию среднесрочного плана государственных инвестиций; Городскому народному комитету выделяется капитал для выполнения некоторых задач заранее в целях обслуживания проекта.
Обсуждая этот вопрос, большинство делегатов заявили, что необходимо применять конкретные положения резолюции Национальной ассамблеи для инвестирования в городскую железнодорожную сеть, поскольку это «хребет» системы общественного транспорта двух городов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm
Комментарий (0)