Хошимин планирует построить дороги вдоль коридора первой линии метро

Департамент транспорта города Хошимин реализует план по распределению задач для эффективной эксплуатации и функционирования первой линии метрополитена, а также выполняет задачу по организации движения в районе станции и по маршруту.

По данным Департамента транспорта, линия метрополитена № 1, участок от канала Ван Тхань до путепровода Дьен Бьен Фу, в рамках пакета CP2 - строительство надземного участка и депо - это участок путепровода через жилую зону 22-го квартала округа Бинь Тхань, в основном завершена.

На территории отводимого земельного участка (граница расчистки земельного участка) вдоль путепровода шириной 22 м (шириной в месте расположения станции 35 м) реализованы объекты озеленения (кустарники, декоративные цветы, трава, система орошения...) в рамках проекта по благоустройству озелененных территорий вдоль Ханойского шоссе и линии метро 1.

Доступ к станции Ван Тхань для людей и транспортных средств осуществляется через переулок 48 улицы Дьен Бьен Фу (шириной около 5–7 м) или переулок 135 улицы Нгуен Хыу Кань (шириной около 7 м). Эти два переулка соединяются с переулком 602 улицы Дьен Бьен Фу (параллельным путепроводу, шириной около 7 м), ведущим к станции Ван Тхань.

С другой стороны, согласно положениям Закона о железных дорогах, коридор вдоль линии метрополитена 1 (в пределах границ отводимого земельного участка) должен обеспечивать возможность проведения противопожарной и взрывобезопасной деятельности, а также аварийно-спасательных работ и оказания помощи при необходимости. На этом коридоре не допускается посадка деревьев. Станции линии должны обеспечивать эффективное сообщение с другими видами транспорта, а также быть удобными для пассажиров в плане доступа и использования.

Постановление правительства № 56/2018 также устанавливает, что вдоль железнодорожного коридора допускается посадка только временных деревьев и деревьев высотой менее 1,5 м. В то же время, нормы эксплуатации и обслуживания городских железных дорог требуют патрулирования и визуального осмотра объектов и конструкций объекта. Соответственно, должен быть обеспечен доступ и осмотр объектов и конструкций объекта.

Совет по управлению городской железной дорогой недавно предложил добавить подъездной путь к станции Ван Тхань, чтобы обеспечить лучший доступ к средствам предупреждения и тушения пожаров, а также удовлетворить требования к аварийным выходам и эвакуации на станции. Это также обеспечит удобный доступ, оптимизирует движение транспорта и позволит избежать заторов в районе станции.

На основании вышеизложенного Департамент транспорта рекомендует Городскому народному комитету рассмотреть и одобрить инвестиционную исследовательскую политику по строительству дороги вдоль путепровода от канала Ван Тхань до улицы Дьен Бьен Фу (в пределах расчищенного железнодорожного коридора).

Департамент транспорта рекомендует Городскому народному комитету поручить Департаменту планирования и инвестиций подготовить и представить компетентным органам для принятия решения о назначении задачи по подготовке инвестиций и составлению плана капитальных вложений для реализации данного маршрута. Одновременно поручить Департаменту планирования и архитектуры взять на себя руководство рассмотрением и корректировкой (при необходимости) соответствующего планирования земельного участка под железнодорожную линию метро № 1 для обеспечения соответствия нормативным требованиям.

Источник: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm