В Хошимине готовятся начать строительство моста стоимостью более 500 миллиардов долларов, который соединит 7-й округ и округ Нха Бе.

Новый мост Рать Диа заменит узкий и обветшалый железный мост на улице Ле Ван Лыонг (соединяющий район Нха Бе и район 7).

Выступая перед наблюдательной делегацией, директор Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства (Совета по дорожному движению) Лыонг Минь Фук сказал: «Проект моста Ратьдиа был одобрен Городским народным комитетом в 2000 году, а в сентябре 2017 года была одобрена корректировка. Длина моста составляет 317,8 м, включая 9 пролётов, ширина части, проходящей через реку, — 10,5 м, сухопутной части — 9,0 м; длина дороги, ведущей к мосту, составляет около 233 м, ширина — от 14 до 27 м. Общий объём инвестиций составляет более 512,7 млрд донгов».

В настоящее время Департамент дорожного движения перечислил 100% компенсационных расходов в соответствии с утверждённой сметой округам 7 и Нябэ. На данный момент 41 из 50 пострадавших из округа 7 и 28 из 45 пострадавших из Нябэ согласились получить компенсацию и передать строительные площадки в июне этого года.

Ожидается, что инвестор начнет реализацию проекта в июне и завершит его к концу 2024 года. После завершения строительства мост Рать Диа поможет снизить нагрузку на мост Рать Диа 2 на улице Нгуен Хыу Тхо, решив одну из четырех проблем с транспортными заторами в 7-м районе и районе Нябе, а также сократив время в пути из Нябе в 7-й район и обратно.

По словам г-на Лыонг Минь Фука, в 7-м округе в настоящее время 9 из 50 домохозяйств, находящихся в зоне проекта, не согласны на получение средств за передачу участка; в Нябе — 17 из 45 домохозяйств, не согласны на получение средств за передачу участка. Поэтому для ускорения завершения проекта и ввода его в эксплуатацию инвестор рекомендует Народным комитетам 7-го округа и округа Нябе завершить процедуры выплаты компенсаций домохозяйствам и организациям, пострадавшим от проекта, и передать участок, чтобы Департамент дорожного движения мог начать строительство не позднее июня для обеспечения плана выплат.

Департаменту планирования и инвестиций рекомендуется рекомендовать Городскому народному комитету перевести оставшиеся 93 млрд донгов, выделенные на компенсацию и поддержку переселения по данному проекту, на другой проект для повышения эффективности использования капитала и темпов освоения средств. Департамент транспорта также считает приоритетным согласование маршрута переноса водопровода до 25 мая, чтобы Saigon Water Corporation Limited могла продолжить работы по переносу водопровода в августе, что позволит передать строительную площадку моста.

Заместитель секретаря горкома партии Хошимина Нгуен Хо Хай (второй справа) курирует проект строительства моста Лонг-Киенг.

На заседании по мониторингу заместитель секретаря Хошиминского городского комитета партии Нгуен Хо Хай потребовал от подразделений координировать действия для устранения препятствий и ускорения процесса освоения государственных инвестиционных средств. Он поручил Народным комитетам 7-го района, района Нябэ и Департаменту дорожного движения подписать соглашение о координации для реализации проекта в установленные сроки. Одновременно с этим необходимо продолжать привлекать людей, затронутых проектом, к передаче объекта инвестору.

«Координация между советом директоров, департаментами и местными органами власти — ключевой фактор при принятии решения о том, будет ли проект реализован быстро или медленно. Поэтому необходимо создать группу мониторинга, которая будет отслеживать ситуацию и немедленно реагировать на любые проблемы. Подразделения еженедельно и ежемесячно проверяют ход реализации. Цель мониторинга — координировать действия и решать возникающие проблемы для ускорения реализации проекта, а не просто выслушивать отчёты, которые будут топтаться на месте», — подчеркнул г-н Нгуен Хо Хай.

Мост Ратьдиа 2, соединяющий коммуну Фуоккиен (Нябе) и район Танфонг (7-й округ), «сдерживает» большой поток автомобилей, движущихся из южной части города в центр. Из-за того, что автомобили толкаются, многие люди часто выходят на пешеходную зону на этом мосту. Мост Ратьдиа 2 и мост Кеньте известны как два «узких места», которые душат движение в южной части Хошимина.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm