Оба проекта отстают от графика.
Совет по управлению проектом My Thuan сообщил заместителю министра транспорта , что инвестиционный проект по модернизации маршрута Каолань - Ло Те включает строительный пакет, реализуемый совместным предприятием, стоимость контракта составляет 819,84 млрд донгов.
Строительная площадка трассы Каолань – Ло Тэ активно разворачивается.
Основной объем работ направлен на компенсацию и укрепление покрытия основной дороги асфальтобетоном (19,69 км), строительство подъездной дороги (27,76 км), строительство мостов на подъездной дороге (29 мостов) и строительство перекрестка Ло Тэ.
Реализация проекта началась 10 апреля 2024 года. Срок строительства — 630 дней, ожидаемая дата завершения — 31 декабря 2025 года.
В настоящее время на строительной площадке подрядчик реализует 15 строительных проектов (6 проектов мостов, в том числе 5 проектов подъездных дорог и 1 проект путепровода, перекресток Ло Тэ и 9 проектов дорог).
Несмотря на радикальные меры по реализации проекта, его прогресс достиг всего 2,22%, что медленнее, чем предполагалось в плане строительства.
Несмотря на большие усилия, ход строительства трассы Ло Те - Рать Сой не соответствует установленным требованиям.
Что касается маршрута Ло Те - Рать Сой, проект включает строительный пакет, также выполняемый консорциумом подрядчиков. Общая стоимость контракта составляет 608,129 млрд донгов.
Основной объем работ заключается в обработке щебеночного основания рециркулированным раствором с использованием вспененного битума, цемента и армированного асфальтобетона на протяжении около 48,7 км, обработке грунта и удлинении переходной плиты на 38 коробчатых водопропускных трубах, а также расширении и добавлении аварийных полос.
Реализация проекта началась 13 июня 2024 года. Срок строительства по контракту составляет 450 дней, завершение ожидается 5 сентября 2025 года. Совокупный объем производства по контракту достиг всего 0,37%.
Сосредоточьтесь на строительстве, ускорьте прогресс
Из-за трудностей в процессе строительства на маршруте Као Лань - Ло Те Совет по управлению проектом Ми Туан предложил Министерству транспорта направить документ в Народный комитет провинции Донг Тхап для скорейшего перемещения технической инфраструктуры. Народный комитет города Кантхо ускорил работы по компенсации, поддержке и переселению на перекрестке Ло Те.
Совет по управлению проектом My Thuan предложил устранить трудности на маршрутах Каолань - Ло Те и Ло Те - Рать Сой.
Комитет хочет, чтобы Министерство рассмотрело и проконсультировалось с Народным комитетом провинции Донг Тхап о введении нового песчаного карьера для проекта. Договориться со специализированными агентствами (Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама) и принимающим агентством (Администрация автодорог Вьетнама) о принятии - передаче - эксплуатации каждого завершенного объекта.
Что касается трассы Ло Те - Рач Сой, Комитет рекомендует Министерству рассмотреть вопрос о продлении участков объезда движения для строительства, поскольку согласно соглашению, утвержденному Управлением дорог IV, длина строительного участка не должна превышать 300 м. Рассмотреть возможность добавления добавок SBS в асфальтобетонный слой C16 для увеличения несущей способности дорожного покрытия, предотвращения образования колеи и антибликовой сетки...
Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Шан поручил ускорить строительство и ускорить прогресс на маршрутах Каолань — Ло Те и Ло Те — Рать Сой.
Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг в целом согласился с рекомендациями Совета по управлению проектом Митхуан относительно предложений, связанных со строительством маршрутов Каолань — Ло Те и Ло Те — Рать Сой.
Кроме того, заместитель министра также поручил Совету активно сотрудничать с соответствующими подразделениями и городом Кантхо для скорейшего устранения препятствий, связанных с расчисткой участка под трассу Ло Те - Рать Сой.
Активно координировать действия с провинцией Донгтхап для рассмотрения, оценки и оперативного завершения соответствующих документов и процедур по доставке песка на строительную площадку трассы Каолань - Лоте.
Подрядчики увеличили человеческие ресурсы и оборудование, предложили соответствующие решения и сосредоточились на строительстве, чтобы ускорить выполнение поставленных задач, связанных с этими двумя важными проектами.
Маршрут Cao Lanh - Lo Te начинается на перекрестке An Binh, коммуна An Binh, район Cao Lanh, провинция Dong Thap и заканчивается на маршруте Lo Te - Rach Soi, город Can Tho. Проект имеет общую протяженность около 28,8 км, а общие инвестиции составляют около 950 млрд донгов.
Строительство маршрута Ло Те - Рать Сой началось 17 января 2016 года, было завершено и введено в эксплуатацию 12 января 2021 года, сократив время в пути от города Кантхо до Кьензянг с 90 минут до 50 минут. С момента его открытия власти строго запретили всем элементарным транспортным средствам и двухколесным транспортным средствам передвигаться по этому маршруту.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm
Комментарий (0)