Максимизировать социальные ресурсы для дноуглубления и обслуживания судоходных путей

Правительственная канцелярия только что огласила заключение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по рассмотрению и доработке проекта Указа об управлении дноуглубительными работами в морских портовых зонах и на внутренних водных путях (заменяющего Указ 159/2018).

Thu hút tối đa nguồn lực xã hội để nạo vét, duy tu luồng hàng hải- Ảnh 1. — Необходимо четко и прозрачно регулировать и контролировать извлечение продуктов дноуглубительных работ для обеспечения общей эффективности (иллюстративное фото).

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта продолжить изучение и всестороннее учесть мнения делегатов, а также координировать работу с соответствующими министерствами и ведомствами для доработки и доработки проекта указа.

В частности, важно тщательно проанализировать процесс децентрализации на местах, чтобы обеспечить принцип унификации государственного управления морскими и внутренними водными путями от центрального до местного уровня, соблюдая соответствующие правовые нормы, не допуская правовых пробелов и не нарушая и не влияя на деятельность морских и внутренних водных путей.

Министерству транспорта также необходимо пересмотреть, дополнить и скорректировать нормативные акты с целью поощрения и привлечения максимальных социальных ресурсов и легальных источников капитала вне государственного бюджета для проведения дноуглубительных работ и управления эксплуатацией морских путей и внутренних водных путей (предприятия несут ответственность за финансовую и экономическую эффективность...).

Государственные органы управления будут контролировать планирование, планы, стандарты, технические параметры водных путей, обеспечение безопасности, минеральные ресурсы и окружающую среду.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил, что основной целью отбора инвесторов является проведение дноуглубительных работ и обслуживание судоходных каналов и внутренних водных путей.

Поэтому необходимо четко и прозрачно регулировать и контролировать извлечение продуктов (песка, гравия, минералов и т. д.) в результате дноуглубительных работ, чтобы обеспечить общую эффективность, избежать злоупотреблений политикой и оказания негативного воздействия на безопасность, окружающую среду и ландшафт.

В то же время Министерство транспорта изучит мнение Министерства национальной обороны с целью пересмотра и дополнения нормативных актов в направлении обеспечения общих принципов применения дноуглубительных работ в акваториях морских портов и на внутренних водных путях в целом, а также установления конкретных положений для дноуглубительных работ, осуществляемых в военных и оборонных целях.

Одновременно принять во внимание мнение Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды о соблюдении правил сброса извлеченных грунтов в море, а также требований по защите русел рек, берегов и пляжей, требований к деятельности в защитных коридорах водоисточников и положений об ответственности провинциальных народных комитетов за планирование и обустройство мест сброса извлеченных грунтов в море и мест сброса извлеченных грунтов на берег.

Министерству транспорта также необходимо изучить мнение Министерства планирования и инвестиций о критериях и условиях рассмотрения компетентными органами вопроса о выдаче организациями и предприятиями разрешения на проведение дноуглубительных работ на судоходных каналах общего пользования и внутренних водных путях с использованием капитала, мобилизованного самими предприятиями.

Кроме того, в документ включен пример компании, предлагающей провести дноуглубление общественного судоходного канала, а также инвестировать в строительство морского порта, а также правила использования легальных источников капитала вне бюджета.

Источник