Три транспортных маршрута общей протяженностью почти 1 км в городе Суан Ан (Нги Суан - Ха Тинь ) находятся в плохом состоянии, что влияет на дорожную карту города по достижению цивилизованных городских стандартов в этом году.
Грунтовая дорога в жилом районе TDP 7.
Грунтовая дорога Дой Рок в жилом районе 7 (город Суан Ан) имеет длину 200 м. «Жить в городе и ездить по узкой грунтовой дороге очень неудобно. Инвестирование в модернизацию дороги необходимо для создания благоприятных условий для людей, чтобы путешествовать и развивать экономику , способствуя строительству все более просторного и чистого города», — сказал г-н Нгуен Ван Фук, живущий на этой дороге.
На всем маршруте находится только одно домохозяйство, поэтому мобилизовать силы людей сложно.
Г-н Фан Суан Тхао, руководитель TDP 7, сказал: У группы почти 3 км бетонированных дорог, в настоящее время не модернизирована только грунтовая дорога Дойрок.
Все остальные маршруты проходят по густонаселенным районам, поэтому мобилизация ресурсов от людей довольно удобна. Однако этот маршрут заселен только семьей г-на Нгуена Ван Фука. Между тем, стоимость бетонирования дороги составляет около 700 миллионов донгов.
Грунтовая дорога в ТДП 8А не соответствует нормам городского движения.
Аналогично, маршрут Руонг Хо Монг Нам в TDP 7 и TDP 8A также имеет участок длиной почти 400 м, который пришел в упадок из-за частых наводнений...
Г-жа Нгуен Тхи Туй (проживающая вдоль дороги) сказала: «В течение многих лет моей семье приходилось тратить десятки миллионов донгов на покупку материалов для обновления дорожного покрытия, предотвращения наводнений и облегчения поездок. Однако через некоторое время, в сезон дождей, дорога снова повреждается».
Жилая дорога Sang Dang в TDP 4 имеет длину около 300 м и была отградуирована, но не соответствует предписанным стандартам городского движения. По обе стороны этой дороги находится 7 домохозяйств, их жизнь трудна, поэтому мобилизовать ресурсы для инвестирования в модернизацию довольно сложно.
Известно, что согласно нормативам, 100% планируемых дорог в городе должны иметь асфальтовое или бетонное покрытие для соответствия критериям городского движения (критерий № 2).
На данный момент критерии цивилизованного города Сюаньань в основном достигли 70–80% прогресса, в частности: планирование, окружающая среда и безопасность пищевых продуктов, информация, связь, культура, спорт, здравоохранение, образование, политическая система и ответственность правительства в основном завершены.
Только критерий городского движения сталкивается со многими трудностями из-за нехватки инвестиционных ресурсов для вышеуказанных 3 маршрутов. Это один из жестких критериев, поэтому, чтобы соответствовать цивилизованным городским стандартам к концу 2023 года, город Сюань Ань должен инвестировать и модернизировать эти 3 маршрута.
Маршрут TDP 4 имеет длину почти 300 м и был выровнен, но не соответствует предписанным стандартам городского движения.
Г-н Буй Дуй Туен - заместитель председателя Народного комитета города Сюаньань сказал: Согласно общему предполагаемому бюджету на модернизацию вышеуказанных 3 маршрутов, необходимо около 2,5 млрд донгов. Между тем, в настоящее время нет политики поддержки для строительства цивилизованной городской зоны; эти маршруты малонаселены, поэтому мобилизовать силы людей очень сложно. Местное правительство также предложило району рассмотреть вопрос о поддержке финансирования, чтобы местность могла вскоре завершить критерии городского движения в дорожной карте для строительства цивилизованной городской зоны.
Хуу Трунг
Источник
Комментарий (0)