По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, за первые 6 месяцев года авиакомпании увеличили время работы с 11 часов до более чем 13 часов в день на самолет, а некоторые авиакомпании увеличили его на 24%.
Пока мировой рынок авиации продолжает сталкиваться с трудностями и проблемами, связанными с сокращением парка автомобилей из-за отзывов двигателей производителями. Вьетнамские авиалинии также ищет множество дополнительных вариантов, заменяя самолеты, выпуск которых прекращается, и вводя в эксплуатацию много новых широкофюзеляжных самолетов для удовлетворения растущего спроса на полеты. Длина 68 м, 367 пассажирских мест. Коммерческая полезная нагрузка около 60 тонн и максимальная дальность полета 12 000 км. Boeing 787-10 — самый большой самолет в парке. Вьетнамские авиалинии текущая эксплуатация.
Первый широкофюзеляжный самолет, поставленный Boeing Vietnam Airlines — третий самолет, добавленный в ее флот за последний месяц. Широкофюзеляжный самолет, когда он будет введен в эксплуатацию, поможет увеличить размер флота, а также повысить способность заполнять оставшиеся маршруты во Вьетнаме в ближайшее время.
Г-н Данг Ань Туан, заместитель генерального директора Vietnam Airlines, сказал: «С этим 787-10 мы планируем выполнять рейсы в Северо-Восточной Азии. И особенно в сентябре мы откроем больше рейсов в Мюнхен. С этим дополнительным ресурсом мы считаем, что эффективная перестройка парка будет намного лучше».
По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, за первые 6 месяцев года авиакомпании увеличили время работы с 11 часов до более 13 часов в день на самолет, а некоторые авиакомпании увеличили свою транспортную емкость до 24%. К сентябрю будут добавлены 7 самолетов от всех 4 внутренних авиакомпаний, чтобы компенсировать количество самолетов, отзываемых из-за отказа двигателя.
Г-н Динь Вьет Тханг, директор Управления гражданской авиации Вьетнама, сказал: «Мы также поддерживаем и координируем действия с авиакомпаниями, чтобы налаживать контакты, вести переговоры и создавать условия, позволяющие авиакомпаниям подписывать новые договоры аренды воздушных судов. Мы также требуем от авиакомпаний заключать долгосрочные договоры аренды с последующим выкупом в долгосрочной перспективе».
Недавно Vietjet Air также заказала 20 широкофюзеляжных самолетов нового поколения A330-900 и заменит текущий флот A330-300. Авиакомпания также заявила, что получит 10 новых самолетов к концу этого года.
Между тем, Bamboo Airways также арендовала еще три самолета A320 и, как ожидается, получит еще один в четвертом квартале. Авиационный рынок Вьетнама считается самым быстрорастущим в мире, с годовым темпом роста 14%.
Г-н Дэвид Шульте, директор по коммерческому маркетингу компании Boeing в Северо-Восточной Азии, Юго-Восточной Азии и Океании, сказал: «Boeing продолжает сотрудничать с вьетнамскими авиакомпаниями в оценке и определении необходимости будущего развития парка воздушных судов с учетом критериев самолетов последнего поколения с разумным расходом топлива для содействия развитию авиационной промышленности во Вьетнаме».
В контексте восстановления международной сети авиаперевозок и ее дальнейшего расширения на новые рынки в Центральной Азии, Индии, Австралии и т. д., увеличение парка воздушных судов, дающее импульс развитию вьетнамской авиационной промышленности, считается ярким пятном на картине восстановления авиационной экономики.
Источник
Комментарий (0)