«Поток» грязи внезапно извергается в центре жилого района в центре Ханоя

(NLDO)- Власти полагают, что вытекание грязи и почвы из дренажных люков в Ханое связано со строительством подземного участка городской железной дороги № 3, участка Нён - станция Ханой.

Вечером 20 февраля представитель Народного комитета района Бадинь (Ханой) сообщил, что около 15:00 того же дня на дорожном покрытии и дренажных канавах в полосе 7 Джанг Ван Минь (округ Ким Ма, район Бадинь) появилась смесь бентонитового раствора из разведочных скважин. Это территория подземного участка городской железнодорожной линии № 3, участок Нхон - вокзал Ханоя, который находится в стадии строительства.

Грязь брызжет из стоков. Фото: Trung Nguyen

Согласно записям, около 6:30 вечера из дренажных люков вылилось много грязи и мусора. Десятки сотрудников, подрядчиков, техники и шламоотсосов были мобилизованы для устранения проблемы.

Первоначально власти определили, что причиной стало давление, возникшее при бурении подземной буровой машиной от станции S9 до станции S10 городской железнодорожной линии № 3 в этом районе.

Представитель района Бадинь сообщил, что сразу после обнаружения инцидента район поручил соответствующим подразделениям координировать действия с инвестором (Hanoi Urban Railway Management Board - MRB) для срочной проверки и устранения проблемы. Инвестор мобилизовал 4 пылесоса и 100 рабочих, чтобы сосредоточиться на проверке и очистке окружающей среды для обеспечения экологической гигиены и повседневной жизни людей.

По словам представителя Народного комитета района Бадинь, район и инвестор предупреждали население о неблагоприятных явлениях, которые могут повлиять на строительство подземных скважин, еще с 2024 года. Район и округ мобилизовали людей для временного проживания на период строительства.

Грязь разбрызгана во многих местах переулка. Фото: Trung Nguyen

Согласно информации от MRB, во время процесса выемки грунта экскаватором TBM1 в районе полосы 7 Giang Van Minh произошло явление распыления добавок для туннелирования на поверхность земли. После осмотра инвестор MRB совместно с консультантом и подрядчиком осмотрел участок и первоначально определил, что причиной могло быть наличие старых колодцев или дренажных труб под землей, которые создали путь для потока добавок для туннелирования на поверхность земли (эти старые колодцы и дренажные трубы больше не используются).

Согласно процессу проекта, перед строительством туннеля консультант и подрядчик провели обследование работ вдоль маршрута. Однако из-за смены владельца работ с течением времени многие данные не были предоставлены в полном объеме, поэтому неизбежно, что все еще не хватало данных о подземных работах, таких как скважины для воды, жилые скважины или геологические разведочные скважины из предыдущих проектов, которые не были заполнены.

Для устранения последствий инцидента были мобилизованы транспортные средства и рабочие. Фото: Trung Nguyen

В процессе бурения туннельные добавки распыляются под давлением для стабилизации грунта перед забоем выемки. При столкновении с открытыми отверстиями, такими как колодцы или скважины, туннельные добавки будут вытекать на поверхность земли через эти пустоты.

MRB заявила, что явление наблюдалось только в течение короткого времени и прекратилось сразу после того, как TBM пробурил и установил обделку туннеля. Это распространенное явление во время строительства городских туннельных проектов.

Сразу после обнаружения инцидента инвестор поручил консультанту и подрядчику срочно мобилизовать оборудование и человеческие ресурсы для устранения неполадок в соответствии с процессом проекта, включая очистку просверленного раствора и очистку поверхности залитой зоны, обеспечивая безопасность и экологическую гигиену в исходном состоянии.

Проект городской железной дороги № 3, участок станции Нён - Ханой имеет длину 12,5 км, имеет 8 надземных станций и 4 подземные станции. Из них надземный участок Нён - Кау Гиай имеет длину 8,5 км (в коммерческой эксплуатации), подземный участок станции Кау Гиай - Ханой имеет длину 4 км.

Проект стартовал в 2009 году и должен был быть завершен в 2015 году, но график неоднократно переносился, и, как ожидается, он будет завершен в 2027 году.

Источник: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm