Публичное объявление о проекте планирования городского транспорта до 2030 года

13 августа городской департамент строительства сообщил, что совместно с консалтинговым подразделением он завершил и утвердил оценку проекта планирования городского транспорта города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года.

Соответственно, специализированное планирование городского транспорта в городе Дананг до 2030 года с перспективой на 2045 год охватывает область исследования всей административной границы города Дананг (старой) общей площадью около 129 046 га, из которых материковая часть составляет около 98 546 га, а площадь островного округа Хоангша (ныне особая зона Хоангша) составляет 30 500 га.

В июне 2025 года заместитель председателя городского народного комитета Ле Куанг Нам подписал решение № 1766, утверждающее проект планирования городского транспорта города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года. Косвенная область исследования охватывает территории, прилегающие к городу Дананг, в том числе: бывшую провинцию Куангнам , провинцию Тхыатхиен-Хюэ (ныне город Хюэ), провинции в Северо-Центральном регионе и Центральном побережье.

Предметом плановых исследований являются инфраструктура дорожного движения (внешняя и внутренняя), железные дороги, водные пути, морские пути, воздушные пути, статическое движение и системы общественного транспорта в пределах сферы планирования.

Ориентация на развитие связей городской территории для укрепления связей с подразделениями в холмистой местности: планирование соединения территории посредством маршрутов Западного пояса 1 (Кольцо 1) от Высокотехнологического промышленного парка до района Нгу Хань Сон для создания непрерывной транспортной оси, соединяющей восток и запад города; соединение маршрута Западного пояса с южной объездной дорогой туннеля Хайван, продление маршрута Западного пояса 2 (Кольцо 2)...

Кроме того, планируется соединить существующие основные городские магистрали для обеспечения внутреннего движения, безопасности дорожного движения и снижения нагрузки на основные магистрали. Подземный маршрут проходит через территорию аэропорта, соединяя восточную часть города с западной зоной развития, а также обеспечивая развитие системы общественного транспорта.

Планирование городских железнодорожных линий или эквивалентных видов транспорта, которые будут выполнять функцию основных маршрутов общественного транспорта, соединяющих городские районы друг с другом и с центром города.

Источник: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html