Развитие TOD в районе Хангсань, Хошимин, необходимо просчитать, чтобы избежать заторов на дорогах

Разработка модели TOD в районе Хангсань, округ Биньтхань, в основном ориентирована на коммерческие здания, жилье и высотные офисы, поэтому необходимо провести расчеты, чтобы избежать заторов на дорогах.

Разработка модели TOD в районе Хангсань, округ Биньтхань, в основном ориентирована на коммерческие здания, жилье и высотные офисы, поэтому необходимо провести расчеты, чтобы избежать заторов на дорогах.

Департамент строительства города Хошимин только что опубликовал документ, содержащий комментарии по разработке модели TOD (городская модель вокруг транспортных узлов) в районе Хангсань, округ Биньтхань, предложенной акционерной компанией Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) и Arup Vietnam Company Limited.

После рассмотрения первоначального предложения Департамент строительства города отметил, что планирование TOD в районе Хангсанх должно соответствовать городскому планированию, планированию специализированной технической инфраструктуры и планированию строительства подземных пространств, чтобы обеспечить согласованность и единство между уровнями планирования.

В районе Хангсань часто возникают пробки.

Согласно предложению CII, планируемое место для разработки модели TOD в районе Хангсань в основном сосредоточено на коммерческих зданиях, жилье и высотных офисах, прилегающих к двум основным дорогам от перекрестка Хангсань до моста Бинь Чиеу, а именно улицам Хо Вьет Нге Тинь и Динь Бо Линь.

В этом районе часто возникают заторы на дорогах. Поэтому Департамент строительства отмечает, что Департамент транспорта должен рассчитать, чтобы избежать заторов на дорогах в час пик при разработке модели TOD.

Кроме того, в Департаменте строительства отметили, что предприятиям следует дополнять и разъяснять вопросы, связанные с исследованием рынка недвижимости в районе Хангсань.

Ранее акционерная компания Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) предложила разработать TOD от перекрестка Ханг Сань до подножия моста Бинь Триеу. CII потратит деньги на найм консультантов по исследованиям и будет работать с иностранными консультантами, чтобы изучить опыт разработки TOD в городах, которые его внедрили, и выбрать подходящую модель для рассмотрения городом.

Ожидается, что в третьем квартале 2025 года CII завершит разработку идеи и передаст ее в компетентные органы при Народном комитете Хошимина.

В настоящее время в районе Хангсань очень высокая плотность населения, в то время как дороги Хо Вьет Нге Тинь, Динь Бо Линь, Нгуен Си, Национальное шоссе 13... не были расширены, поэтому там часто возникают пробки, особенно в час пик.

Источник: https://baodautu.vn/phat-trien-tod-tai-khu-vuc-hang-xanh-tphcm-can-tinh-toan-tranh-un-tac-giao-thong-d249971.html