Развитие вспомогательных отраслей: мощная движущая сила проекта высокоскоростной железной дороги

Недавно одобренный Политбюро проект высокоскоростной железной дороги принес большие надежды промышленному сектору, включая вспомогательные отрасли.

Высокоскоростная железнодорожная линия Север-Юг, чертеж Al. Источник фото: Chinhphu.vn

18 сентября Политбюро согласилось запросить мнение Центрального Комитета партии для одобрения инвестиционной политики в отношении высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг, прежде чем правительство представит ее Национальному собранию на 8-й сессии 15-го Национального собрания.

Затем, 25 сентября, на рабочем совещании по реализации проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг член ЦК партии Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха Подчеркнуть необходимость тщательного выбора технологий, управления и моделей эксплуатации для создания промышленность, полные и автономные железнодорожные услуги. Заместитель премьер-министра назначен Министерство промышленности и торговли Руководить и координировать действия с Министерством транспорта , Управлением железных дорог Вьетнама, Корпорацией железных дорог Вьетнама и рядом крупных предприятий с целью разработки и внедрения дорожной карты по получению, передаче, освоению технологий и развитию железнодорожной отрасли от производства оборудования, эксплуатации и управления; обеспечивать синхронизацию и единство в технологиях, правилах и стандартах.

«Развитие высокоскоростных железных дорог, городских железных дорог и вьетнамских железных дорог в целом должно дать толчок развитию машиностроения, производства, автоматизации и других отраслей, обслуживающих национальную экономику и жизнь людей», - подчеркнул вице-премьер Чан Хонг Ха.

Проект создаст возможности и мотивацию для промышленного развития, особенно вспомогательных отраслей. Департамент промышленности Министерства промышленности и торговли оценил: Проект высокоскоростной железной дороги во Вьетнаме станет ключевым моментом в стратегии развития национальной транспортной инфраструктуры. С целью соединения ключевых экономических регионов, сокращения времени в пути и увеличения пропускной способности транспорта этот проект не только помогает модернизировать транспортную систему, но и способствует сильному развитию смежных отраслей. Промышленность играет ключевую роль в предоставлении материалов, оборудования и технологий для завершения этого проекта. В частности, строительная и обрабатывающая промышленность играют важную роль в предоставлении необходимых материалов для строительства железных дорог, включая бетон, сталь, компоненты инфраструктуры, такие как мосты, водопропускные трубы и туннели.

Кроме того, необходимо также активное развитие отрасли по производству высокотехнологичного оборудования, такого как локомотивы, вагоны, электрические и сигнальные системы. Это оборудование не только требует передовых технологий, но и должно соответствовать международным стандартам безопасности.

Отрасль программного обеспечения и технологических решений получит возможность развития, участвуя в предоставлении интеллектуальных решений по управлению и эксплуатации, помогая оптимизировать затраты и повысить производительность железнодорожной системы.

Высокоскоростные железные дороги требуют специализированного оборудования и инструментов для строительства, монтажа и обслуживания. Это создает условия для развития отечественной машиностроительной и машиностроительной промышленности, поскольку подрядчики и предприятия должны производить или импортировать оборудование, отвечающее высоким техническим требованиям проекта. Локализация машиностроительной продукции также способствует снижению затрат, повышению экономической эффективности и созданию рабочих мест для работников.

Что касается сталелитейной промышленности, то на правительственной конференции с крупными предприятиями по решениям, способствующим социально-экономическому развитию страны, состоявшейся 21 сентября, г-н Чан Динь Лонг, председатель совета директоров Hoa Phat Group, подчеркнул важность проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг с общим объемом инвестиций в 70 миллиардов долларов США, оценив, что это будет стратегический инфраструктурный проект страны в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Г-н Тран Динь Лонг также подтвердил, что Hoa Phat Group обладает достаточными мощностями для производства стали для высокоскоростных железных дорог и готова участвовать в тендерах на поставку стали для этого проекта.

С точки зрения бизнеса стоимость проекта составляет более 70 млрд долларов США, из которых только транспортные средства и оборудование стоят 34,1 млрд долларов США, что станет очень большим и чрезвычайно привлекательным рынком для предприятий, имеющих сильные стороны в производстве локомотивов и вагонов.

Представитель Vietnam Railway Corporation заявил: Вьетнам должен постепенно исследовать, постепенно передавать и постепенно перенимать технологии. В то же время сами предприятия должны также активно предлагать преференциальную политику для формирования и развития промышленной машиностроительной отрасли, промышленной машиностроительной отрасли железных дорог.

Источник: https://baoquangninh.vn/phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-dong-luc-lon-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-3321127.html