Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Автомобили и мотоциклы толпами выстраивались на Национальном шоссе 6, выстраиваясь в километровую очередь, чтобы проехать через мост Май Линь.

Báo Dân ViệtBáo Dân Việt17/09/2024


Автомобили и мотоциклы толпами выстраивались на Национальном шоссе 6, выстраиваясь в километровую очередь, чтобы проехать через мост Май Линь.

Вторник, 17 сентября 2024 г., 08:27 (GMT+7)

Мост Майлинь расположен на Национальном шоссе № 6, которое считается жизненно важным маршрутом, соединяющим Ханой с северо-западными провинциями. В последнее время на этом важном транспортном узле часто возникали продолжительные пробки, особенно после того, как на побережье обрушился ураган № 3.

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 1.

Мост Майлинь (Хадонг) находится почти в 20 км от центра Ханоя. После того, как ураган № 3 обрушился на побережье, вызвав сильный ливень, многие основные дороги, соединяющие пригородные районы, такие как Куокай, Чыонгми и Мидык, оказались затоплены. Автомобили были вынуждены выезжать на Национальное шоссе 6, чтобы въехать в центр Ханоя и выехать из него, что привело к пробкам с раннего утра до позднего вечера.

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 2.

Мост Майлинь расположен на Национальном шоссе № 6, которое считается основным маршрутом, соединяющим Ханой с северо-западными провинциями. До строительства проспекта Тханг Лонг это был практически единственный маршрут, соединяющий Ханой с такими провинциями, как Хоабинь и Сон Ла... В последние годы интенсивность движения резко возросла, потребность людей в поездках возросла, а мост довольно узкий.

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 3.

Мост Майлинь был построен в 1985 году, завершен и введен в эксплуатацию в 1986 году. Ранее мост находился в ведении Министерства транспорта , а в 2008 году был передан Департаменту транспорта Ханоя. В настоящее время мост находится в серьёзном упадке и не может удовлетворить потребности городского развития.

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 4.

Г-н Чинь Ван Тханг (Мыдык, Ханой) — водитель небольшого грузовика, который дважды в день проезжает через перекрёсток с мостом Майлинь. Он рассказал: «Утром около 6 утра я выхожу из дома и приезжаю на перекрёсток с мостом Майлинь около 7 утра. Раньше пробки бывали, но их преодоление занимало всего 15–20 минут. Теперь же бывают дни, когда на преодоление пробок уходит целый час».

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 5.

В последние дни многим транспортным средствам, движущимся в направлении Хоабинь, Мидык и Чыонгми, пришлось выбирать этот маршрут, поскольку другие маршруты были затоплены и непроходимы. (Изображение пятистороннего перекрёстка в начале моста Майлинь в районах Йеннгиа и Донгмай, округ Хадонг, утро 16 сентября).

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 6.

Несмотря на то, что функциональные силы, такие как дорожная полиция и местная полиция, были мобилизованы для обеспечения безопасности и предотвращения пробок, им удалось лишь частично решить проблему из-за большого количества автомобилей. Толкотня и нежелание водителей выстраиваться в очередь, чтобы выполнять указания функциональных сил, привели к хаосу на дороге.

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 7.

Г-жа Нгуен Тхи Лань (Йен Нгиа, Ха Донг) рассказала: «Я уже несколько десятилетий продаю овощи на рынке у самого начала моста Май Линь. Каждый год ситуация на дорогах здесь разная. В последнее время местные пробки возникают часто, особенно когда нет полицейских. Чтобы уменьшить пробки, установлено множество знаков, запрещающих и направляющих движение транспорта по времени, но это не помогает. Ранним утром и поздним вечером здесь всегда серьёзные пробки».

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 8.

Многим грузовикам, направлявшимся из Хадонга в пригороды, пришлось выстраиваться в длинные очереди на набережной Йен Нгиа. Утром 16 сентября водителям потребовался час, чтобы проехать этот перекрёсток.

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 9.

« Однажды мне пришлось отстоять очередь у супермаркета Lan Chi в городе Чукшон, долго «ползти» к мосту Май Линь. После моста мне пришлось снова ползти, пока я не оказался около автобусной станции Yen Nghia, прежде чем смог выбраться. Все дороги были забиты, куда бы я ни ехал, везде были пробки», — пожаловался водитель-технолог Там.

Ô tô, xe máy đổ dồn về Quốc lộ 6, xếp hàng cả km mới qua được cầu Mai Lĩnh- Ảnh 10.

В дни, последовавшие за обрушением урагана № 3, на этом маршруте часто наблюдалась очередь из автомобилей, направлявшихся в сторону пригородов Ханоя, длиной в километр от посёлка Чукшон в уезде Чыонгми. В противоположном направлении машины выстраивались в очередь, начиная с участка, проходящего мимо автостанции Йеннгиа (Хадонг).

Нят Минь



Источник: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm

Комментарий (0)

No data
No data
Изображение террасных полей в Пху Тхо, пологих, ярких и прекрасных, как зеркала перед началом посевной.
Фабрика Z121 готова к финалу Международного фестиваля фейерверков
Известный журнал о путешествиях назвал пещеру Шондонг «самой великолепной на планете»
Таинственная пещера привлекает западных туристов, ее сравнивают с пещерой Фонгня в Тханьхоа.
Откройте для себя поэтическую красоту залива Винь-Хи
Как обрабатывается самый дорогой чай в Ханое, стоимостью более 10 миллионов донгов за кг?
Вкус речного региона
Прекрасный восход солнца над морями Вьетнама
Величественная пещерная арка в Ту Лан
Лотосовый чай — ароматный подарок от жителей Ханоя

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт