Трудности и проблемы
В Международный терминал Камрань было инвестировано 3,735 млрд донгов, его площадь составила 50 500 м², а первоначальная проектная пропускная способность – от 2,5 до 4,5 млн пассажиров в год. Сразу после ввода в эксплуатацию терминал быстро продемонстрировал свой выдающийся потенциал, достигнув пропускной способности в 6,5 млн пассажиров менее чем за два года, что превышает проектную мощность. Это выдающееся достижение, подтверждающее роль терминала в обеспечении связи Вьетнама с международными направлениями, особенно в Азии и Европе.
Панорамный вид на современный, эстетичный облик международного терминала Камрань в международном аэропорту Камрань
Однако пандемия COVID-19, разразившаяся в начале 2020 года, нанесла тяжёлый удар по мировой авиации, туризму и транспорту, и Международный терминал Камрань не стал исключением. Пассажиропоток упал на 100%, международные рейсы были практически парализованы, что привело терминал к серьёзному кризису. В период с 2020 по 2023 год акционерное общество «Международный терминал Камрань» (CRTC), оператор терминала, зафиксировало совокупный убыток в размере 1582 млрд донгов. Этот огромный убыток привёл к отрицательному падению капитала инвесторов, что оказало серьёзное давление на совет директоров и акционеров, пытавшихся найти решение, которое «изменит ситуацию».
Современное, просторное пространство международного терминала Камрань
Внутри международного терминала Камрань есть много зеленых зон, которые создают у пассажиров ощущение близости к природе.
Пассажиры международных рейсов регистрируются в терминале международного аэропорта Камрань
Однако, несмотря на трудности, стойкость духа и стратегическое видение руководства во главе с председателем Джонатаном Хань Нгуеном стали факелом, освещающим путь. Он не только сохраняет свою веру, но и даёт партнёрам, особенно государственным компаниям, твёрдое обещание, что Международный терминал Камрань вскоре преодолеет кризис и вновь начнёт динамично расти.
Драматическое возвращение
2023 год станет важным поворотным моментом: Международный терминал Камрани начнёт восстанавливаться, обслужив более 2,4 миллиона пассажиров. К 2024 году этот показатель резко возрастёт до более чем 4,3 миллиона пассажиров, что почти на 2 миллиона больше, чем в предыдущем году, что эквивалентно росту на 79%. Ещё более примечательно, что пропускная способность Международного терминала почти вдвое превышает пропускную способность внутреннего терминала того же аэропорта, что подтверждает его лидирующие позиции в обслуживании иностранных туристов во Вьетнаме.
Г-н Джонатан Хань Нгуен регулярно присутствует для проверки работы терминала международного аэропорта Камрань.
Согласно финансовому отчету за 2024 год, CRTC зафиксировала прибыль в размере более 336 миллиардов донгов — весьма впечатляющий результат, демонстрирующий неустанные усилия после серии убытков, вызванных пандемией COVID-19. Эта прибыль не только значительно сократила накопленные убытки, но и вселила в инвесторов уверенность в возможности полного восстановления в ближайшем будущем. Благодаря текущей динамике роста, терминал приближается к целевому показателю — принять 8 миллионов пассажиров к 2030 году, как и планировалось на инвестиционном этапе проекта.
Говоря об этом достижении, председатель совета директоров Джонатан Хан Нгуен отметил: «В 2024 году мы снова начали получать прибыль, и я уверен, что всего через два года Международный терминал Камрань полностью покроет убытки, накопленные за годы пандемии COVID-19. Я также обязуюсь перед государственными партнерами по капиталу, что в случае возникновения дальнейших убытков я полностью возмещу их в двойном размере». Это обязательство не только демонстрирует его уверенность, но и ответственность перед акционерами, а также стратегическое видение развития авиационной инфраструктуры.
Г-н Джонатан Хань Нгуен провел встречу с ключевыми должностными лицами терминала международного аэропорта Камрань.
Уверенность г-на Джонатана Хань Нгуена не беспочвенна. Обладая более чем 40-летним опытом работы в сфере авиационных услуг, с первых дней основания компании до того, как стать одним из ведущих предпринимателей Вьетнама, он пережил множество взлётов и падений в этой отрасли. «40 лет назад мой первый бизнес был связан с авиацией. С тех пор я наблюдал и понимал все изменения в отрасли», — сказал он. Будучи руководителем частного предприятия, он всегда сохраняет гибкость и инновационное мышление, чтобы адаптироваться к любым изменениям.
Он отметил: «В ближайшие годы, когда наша страна вступит в масштабную реформу административных процедур, направленную на повышение эффективности обслуживания предприятий, населения и инвесторов, а также на стимулирование экономического роста, экономические и культурные обмены с миром станут ещё более обширными. Спрос на авиаперевозки и грузовые авиаперевозки резко возрастёт, что приведёт к резкому увеличению числа иностранных туристов во Вьетнаме, в том числе в международном терминале Камрань и на Фукуоке». Это даёт ему основание продолжать доверять и активно инвестировать в авиационную инфраструктуру.
Поднимаем аэропорты на новый уровень, уделяя особое внимание «Жемчужному острову» Фукуоку
Не останавливаясь на получении доходов от международного терминала Камрани, г-н Джонатан Хань Нгуен и Inter-Pacific Group (IPPG) стремятся к более масштабной стратегии: превратить аэропорты в центры, связывающие экономику, туризм и сферу услуг.
В Камрани IPPG планирует продолжить инвестировать в модернизацию пропускной способности, применяя современные технологии, такие как автоматическая регистрация, автоматический возврат НДС и улучшение качества обслуживания пассажиров по образцу сингапурского аэропорта Чанги — одного из ведущих аэропортов мира.
Компания Imex Pan Pacific Group (IPPG) предприняла шаги по изысканию и исследованию для инвестирования в «Жемчужный остров» Фукуок.
В то же время Фукуок – место, выбранное правительством для проведения Недели саммита АТЭС 2027 года – становится следующим пунктом назначения в инвестиционном плане IPPG. Г-н Джонатан Хань Нгуен подчеркнул: «Правительство выбрало Фукуок местом проведения Недели саммита АТЭС 2027 года, поэтому сюда направляются ресурсы на модернизацию инфраструктуры, превращая «Жемчужный остров» в яркий центр сферы услуг и туризма. Поэтому IPPG решила продолжить исследования и активно инвестировать в развитие инфраструктуры, беспошлинной торговли и туристических услуг, зон свободной торговли и курортного размещения на Фукуоке».
Модернизация международного аэропорта Фукуока, осуществляемая при участии частных компаний, таких как IPPG и SunGroup, направлена не только на удовлетворение спроса на авиаперевозки, но и на создание комплексной экосистемы услуг. От магазинов беспошлинной торговли, роскошных курортов до международных конференц-центров, Фукуок претендует на то, чтобы стать ведущим региональным и мировым направлением, готовым к приему лидеров и бизнесменов из стран-членов АТЭС к 2027 году.
Г-н Джонатан Хань Нгуен изучает карту района Фукуока, в который, как ожидается, будут инвестированы.
Значительный рост международного терминала Камрань после пандемии, а также твёрдая решимость председателя Джонатана Хань Нгуена инвестировать в Камрань и Фукуок в будущем – это не только пример экономического восстановления, но и свидетельство дальновидности предпринимателя, содействующего развитию страны. Обладая 40-летним опытом работы в сфере авиации, туризма и торговли, г-н Джонатан Хань Нгуен превращает трудности в возможности, приближая Вьетнам к цели стать экономическим, туристическим и авиационным центром региона.
Когда конференция АТЭС-2027 пройдёт на Фукуоке, образ оживлённого, цивилизованного Фукуока с живописными пейзажами или современный международный терминал Камрань – ворота во всемирно известный прибрежный город Нячанг… станут убедительным подтверждением того, что Вьетнам не только готов к интеграции, но и способен занять лидирующие позиции на мировой арене. И за этими достижениями стоит команда патриотичных бизнесменов, преданных своему делу и всегда ставящих интересы страны и народа на первое место, типичным примером которых является г-н Джонатан Хан Нгуен.
Source: https://daibieunhandan.vn/nha-ga-quoc-te-cam-ranh-cu-loi-nguoc-dong-ngoan-muc-duoi-tam-nhin-chien-luoc-cua-chu-cich-johnathan-hanh-nguyen-post407508.html
Комментарий (0)