Трудности и проблемы
В международный терминал Камрань было инвестировано 3,735 млрд донгов, площадь пола 50,500 м2, первоначальная проектная мощность от 2,5 до 4,5 млн пассажиров в год. Как только он вступил в эксплуатацию, терминал быстро продемонстрировал свой выдающийся потенциал, достигнув 6,5 млн пассажиров менее чем за два года, превысив проектную мощность. Это выдающееся достижение, подтверждающее роль терминала в соединении Вьетнама с международными направлениями, особенно в Азии и Европе.
Панорамный вид на современный, эстетичный облик международного терминала Камрань в международном аэропорту Камрань
Однако пандемия Covid-19, разразившаяся в начале 2020 года, нанесла тяжелый удар по мировой авиации, туризму и транспортной отрасли, и Международный терминал Камрань не стал исключением. Пассажиропоток упал на 100%, международные рейсы были практически парализованы, что привело терминал к серьезному кризису. В период 2020-2023 годов Cam Ranh International Terminal Joint Stock Company (CRTC), оператор терминала, зафиксировала накопленный убыток в размере до 1582 млрд донгов. Этот огромный убыток привел к тому, что капитал инвесторов упал до отрицательной территории, оказав большое давление на совет директоров и акционеров, чтобы найти решение, чтобы «переломить ситуацию».
Современное, просторное пространство международного терминала Камрань
Внутри международного терминала Камрань есть много зеленых зон, которые позволяют пассажирам почувствовать себя ближе к природе.
Пассажиры международных рейсов регистрируются в терминале международного аэропорта Камрань
Однако, среди трудностей, стойкий дух и стратегическое видение руководства во главе с председателем Джонатаном Хань Нгуеном стали факелом, освещающим путь. Он не только сохраняет свою веру, но и твердо привержен партнерам, особенно государственным подразделениям, что Cam Ranh International Terminal вскоре преодолеет кризис и восстановит мощный импульс роста.
Драматическое возвращение
2023 год станет важным поворотным моментом, когда Международный терминал Камрань начнет восстанавливаться с пропускной способностью более 2,4 млн пассажиров. К 2024 году это число резко возрастет до более чем 4,3 млн пассажиров, что на 2 млн пассажиров больше, чем в предыдущем году, что эквивалентно увеличению на 79%. Что еще более примечательно, пропускная способность Международного терминала почти вдвое превышает пропускную способность внутреннего терминала в том же аэропорту, что подтверждает его позицию в обслуживании иностранных туристов во Вьетнаме.
Г-н Джонатан Хань Нгуен регулярно присутствует для проверки работы терминала международного аэропорта Камрань.
Согласно финансовому отчету за 2024 год, CRTC зафиксировала прибыль в размере более 336 млрд донгов — весьма впечатляющий результат, демонстрирующий неустанные усилия после серии убытков из-за последствий пандемии Covid-19. Эта прибыль не только значительно сократила накопленные убытки, но и принесла инвесторам уверенность в возможности полного восстановления в ближайшем будущем. С учетом текущей динамики роста Терминал приближается к цели принять 8 миллионов пассажиров к 2030 году, как и планировалось на инвестиционной фазе проекта.
Говоря об этом достижении, председатель Джонатан Хан Нгуен поделился: «В 2024 году мы снова начали получать прибыль, и я верю, что всего за 2 года Международный терминал Камрань полностью сотрет накопленные убытки за годы пандемии Covid-19. Я также обязуюсь перед государственными капитальными партнерами, что если возникнут еще какие-либо убытки, я буду полностью отвечать за компенсацию в двойном размере этих убытков». Это обязательство не только показывает уверенность, но и демонстрирует его ответственность перед акционерами и стратегическое видение в развитии авиационной инфраструктуры.
Г-н Джонатан Хань Нгуен провел встречу с ключевыми должностными лицами терминала международного аэропорта Камрань.
Уверенность г-на Джонатана Хань Нгуена не лишена оснований. Имея более чем 40-летний опыт работы в сфере авиационных услуг, с первых дней основания своего бизнеса до того, как стать одним из ведущих бизнесменов Вьетнама, он пережил множество взлетов и падений в этой отрасли. «40 лет назад мой первый бизнес был в авиационном секторе. С тех пор я был свидетелем и понимал все колебания отрасли», — сказал он. Как руководитель частного предприятия, он всегда сохраняет гибкость и инновационное мышление, чтобы адаптироваться ко всем колебаниям.
Он прокомментировал: «В ближайшие годы, когда наша страна вступит в крупную реформу административных процедур для повышения эффективности обслуживания предприятий, людей, инвесторов и стимулирования экономического роста, экономические и культурные обмены с миром будут становиться все более обширными. Спрос на авиаперевозки и грузовые авиаперевозки резко возрастет, что приведет к резкому увеличению числа международных посетителей Вьетнама, включая Международный терминал Камрань и Фукуок». Это является для него основанием продолжать оказывать доверие и приверженность значительным инвестициям в авиационную инфраструктуру.
Вывод аэропортов на новый уровень с упором на «Жемчужный остров» Фукуок
Не останавливаясь на получении доходов от международного терминала Камрань, г-н Джонатан Хань Нгуен и Inter- Pacific Group (IPPG) стремятся к более масштабной стратегии: превращению аэропортов в центры, соединяющие экономику, туризм и сферу услуг.
В Камрани IPPG планирует продолжить инвестировать в модернизацию пропускной способности, применяя современные технологии, такие как автоматическая регистрация, автоматический возврат НДС и улучшение качества обслуживания пассажиров по образцу сингапурского аэропорта Чанги — одного из ведущих аэропортов мира.
Компания Imex Pan Pacific Group (IPPG) предприняла шаги по обследованию и исследованию для инвестирования в «Жемчужный остров» Фукуок.
В то же время Фукуок — место, выбранное правительством для проведения Недели саммита АТЭС 2027 года — становится следующим пунктом назначения в инвестиционном плане IPPG. Г-н Джонатан Хань Нгуен подчеркнул: «Фукуок был выбран правительством для проведения Недели саммита АТЭС 2027 года, поэтому сюда вливаются ресурсы для модернизации инфраструктуры, превращая «Жемчужный остров» в яркое пятно в сфере услуг и туризма. Поэтому IPPG решила продолжить исследования и вложить значительные средства в соединительную инфраструктуру, беспошлинные и беспошлинные розничные туристические услуги, зоны свободной торговли и услуги по размещению на курортах на Фукуоке».
Модернизация международного аэропорта Фукуока с участием частных предприятий, таких как IPPG и SunGroup, направлена не только на удовлетворение спроса на воздушные перевозки, но и на создание комплексной экосистемы услуг. От магазинов беспошлинной торговли, роскошных курортов до международных конференц-центров, Фукуок готовится стать ведущим региональным и мировым направлением, готовым приветствовать лидеров и бизнесменов из экономик-членов АТЭС к 2027 году.
Г-н Джонатан Хань Нгуен изучает карту района Фукуока, в который, как ожидается, будут инвестированы средства.
Замечательный рост международного терминала Камрань после пандемии, а также твердая приверженность председателя Джонатана Хань Нгуена инвестированию в Камрань и Фукуок в ближайшее время — это не только история экономического восстановления, но и свидетельство дальновидности бизнесмена в сопровождении развития страны. Имея 40-летний опыт работы в сфере авиационных, туристических и торговых услуг, г-н Джонатан Хань Нгуен превращает проблемы в возможности, приближая Вьетнам к цели стать экономическим, туристическим и авиационным центром обслуживания региона.
Когда АТЭС-2027 пройдет на Фукуоке, образ яркого, цивилизованного Фукуока с красивыми пейзажами или современный международный терминал Камрань - ворота во всемирно известный прибрежный город Нячанг,... станут убедительным подтверждением того, что Вьетнам не только готов к интеграции, но и способен участвовать в руководстве глобальной игровой площадкой. И за этими достижениями стоит знак команды патриотичных бизнесменов, преданных своему делу и всегда ставящих интересы страны и народа на первое место, типичным примером которых является г-н Джонатан Хан Нгуен.
Источник: https://daibieunhandan.vn/nha-ga-quoc-te-cam-ranh-cu-loi-nguoc-dong-ngoan-muc-duoi-tam-nhin-chien-luoc-cua-chu-cich-johnathan-hanh-nguyen-post407508.html
Комментарий (0)