В ходе диалога между председателем Народного комитета Ханоя Чан Си Тханем и молодежью во второй половине дня 14 октября делегат Ле Тра Ми, председатель Союза молодежи округа Тхань Суан Бак, отметил, что проблема транспортных заторов в городе становится все более осложненной.

По данным молодежного союза округа Тхань Суан Бак, недавно город Ханой ввел в эксплуатацию железнодорожные линии Кат Линь – Ха Донг и Ньон – Железнодорожная станция Ханоя, чтобы помочь сократить количество личных транспортных средств. Однако связь с двумя линиями метро по-прежнему ограничена, что создает трудности для людей, желающих путешествовать этим современным видом транспорта.

«Как в ближайшее время город будет рассчитывать эффективно продвигать существующие городские железнодорожные линии?», - выразил обеспокоенность делегат Ле Тра Ми.

нгуен фи туон.jpeg
Директор Департамента транспорта Ханоя Нгуен Фи Тхыонг разъяснил вопросы, связанные со строительством железнодорожной сети в столице. Фото: Trung Son

Г-н Нгуен Фи Туонг, директор Департамента транспорта, был назначен председателем Народного комитета Ханоя Тран Си Тханем для разъяснения вышеуказанного вопроса. Г-н Туонг сказал, что город развивается, поэтому пробки на дорогах являются существующей проблемой.

По словам г-на Туонга, в настоящее время в городе насчитывается около 8 миллионов транспортных средств, в том числе около 1,2 миллиона легковых автомобилей. Темпы роста личного транспорта в городе составляют 4-5% в год, при этом количество только легковых автомобилей увеличивается на 10%, но темпы роста транспортной инфраструктуры составляют всего около 0,28% в год.

«После больших усилий по инвестициям в инфраструктуру коэффициент использования земли для движения в Ханое достиг всего лишь более 12%. Таким образом, он все еще сильно отстает от планирования движения в столице в 16–20%. Это приводит к тому, что объем движения на дорогах превышает проектный порог», — сказал г-н Туонг, добавив, что в настоящее время в городе 33 пробки.

Для 14 линий метро необходимо 50 миллиардов долларов

Г-н Туонг разделяет мнение руководителей Союза молодежи округа Тхань Суан Бак о том, что наиболее фундаментальным решением в настоящее время является инвестирование в новую городскую железнодорожную систему, которая может решить проблему транспортных заторов.

По словам г-на Туонга, в предыдущем планировании движения в городе было 10 городских железнодорожных линий общей протяженностью 417 км. В настоящее время город корректирует планирование движения, увеличивая количество городских железнодорожных линий до 14 линий общей протяженностью около 600 км.

кошка линь ха донг.jpeg
Ханой прилагает усилия для строительства большего количества линий метро. Фото: Thach Thao

Директор Департамента транспорта Ханоя заявил, что в настоящее время строительство городской железнодорожной линии занимает 15-20 лет. Благодаря большим усилиям города в столице сейчас действуют две линии: надземный участок Кат Линь - Ха Донг и Нхон - железнодорожная станция Ханоя.

«Раньше в социальных сетях линию Кат Линь — Ха Донг называли «одинокой звездой». Теперь эта линия менее одинока из-за линии Нхон — Железнодорожный вокзал Ханоя», — сказал г-н Туонг.

По словам г-на Туонга, строительство городской железной дороги занимает много времени и стоит дорого, около 100 USD/км. Таким образом, если построить 417 км городской железной дороги, как планировалось ранее, это обойдется примерно в 40 млрд USD, а если построить 600 км, как проект в настоящее время находится в стадии строительства, это обойдется примерно в 50 млрд USD.

«Это огромная цифра не только с точки зрения ресурсов, но и с точки зрения методов и подходов. По указанию центрального правительства город разрабатывает комплексный инвестиционный проект для городской железнодорожной сети в городе», — сказал г-н Туонг.

Директор Департамента транспорта Ханоя заявил, что для полного раскрытия потенциала необходимо объединить городскую железнодорожную сеть. Однако в рамках текущего объема инвестиций город может строить только один маршрут за раз. Поэтому транспортный сектор Ханоя предложил решение по корректировке автобусной сети для сбора пассажиров на линиях метро.

«Формула» построит 600 км метро в Ханое

«Формула» построит 600 км метро в Ханое

Транзитно-ориентированное городское развитие (TOD) имеет ключевое значение для Ханоя в завершении создания городской железнодорожной сети, создании условий для повышения стоимости земли и развития новых экономических центров.
Ханой концентрирует ресурсы на начале строительства двух линий метро стоимостью более 76 000 млрд донгов

Ханой концентрирует ресурсы на начале строительства двух линий метро стоимостью более 76 000 млрд донгов

Город Ханой сосредоточивает ресурсы на строительстве двух линий метрополитена Нам Тханг Лонг — Чан Хунг Дао и Ханой — станция Хоанг Май, общий объем инвестиций составляет более 76 000 млрд донгов.
Поезд метро Нхон - Ханой будет курсировать по выходным

Поезд метро Нхон - Ханой будет курсировать по выходным

После многих дней использования линии метро Нён — вокзал Ханоя сотнями тысяч людей, к вечеру воскресенья, 18 августа, место происшествия постепенно опустело.