«Зеленая» логистика повышает конкурентоспособность импортно-экспортного бизнеса

Департамент промышленности и торговли города Кантхо, Вьетнам - Азиатский центр науки и сотрудничества по нулевому уровню выбросов (VANZA) и JGL Vietnam совместно организовали семинар «Зеленая логистика - повышение конкурентоспособности импортно-экспортных предприятий в дельте Меконга» с участием около 300 предприятий дельты Меконга, южных провинций, а также корейских и сингапурских предприятий в сфере логистики и экспорта.

Г-н Ха Ву Сон, директор департамента промышленности и торговли города Кантхо .

Выступая на открытии семинара, г-н Ха Ву Сон, директор Департамента промышленности и торговли города Кантхо, сказал, что зеленая логистика стала неизбежной тенденцией и целью, к которой стремится каждая страна. Зеленая логистика не только способствует защите окружающей среды, минимизируя негативное воздействие транспортной и складской деятельности, но и приносит долгосрочные экономические выгоды, улучшая имидж и репутацию предприятий. Применение зеленой логистики в бизнесе поможет предприятиям соответствовать экологическим критериям, повысить конкурентоспособность и устойчивый рост, а также внести важный вклад в импортно-экспортную деятельность.

«В частности, для предприятий в регионе дельты Меконга, согласно статистике, расходы на логистику составляют около 16,8%, что составляет 5-6% ВВП. Если предприятия правильно осознают роль зеленой логистики, она будет иметь большое значение в процессе улучшения возможностей для экспорта товаров», - подчеркнул директор Департамента промышленности и торговли Кантхо.

По словам г-на Сона, общий экспортный оборот дельты Меконга составляет 68 млрд долларов США, в котором Кантхо занимает первое место по экспортному обороту. Ежегодно Кантхо экспортирует 2,2 млрд долларов США, из которых 30% составляет доход от экспорта риса. В ближайшем будущем этот город расширит аэропорт до крупного международного аэропорта с пропускной способностью 10-15 млн пассажиров в год и более 10 млн тонн товаров в год. Из этих возможностей зеленые логистические решения будут способствовать максимизации и эффективному развитию экономики дельты Меконга в частности и всей страны в целом.

Г-н Сан-Хун Ли, председатель Корейского государственного энергетического агентства

Присутствовавший на семинаре г-н Сан Хун Ли, председатель Корейского энергетического агентства (KEA), заявил, что по мере обострения климатического кризиса во всем мире и нестабильности мирового энергетического рынка возрастает необходимость в обеспечении энергетической безопасности и углеродной нейтральности.

В последние годы интерес к зеленой логистике стремительно растет во всем мире. Поскольку важность устойчивого развития и защиты окружающей среды растет, логистическая отрасль также внедряет экологически чистые виды транспорта, такие как электромобили и гибридные транспортные средства, чтобы сократить выбросы углерода, а зеленая логистика является ключевым фактором в построении устойчивой цепочки поставок.

«Корея и Вьетнам могут вместе обсудить эту международную повестку дня, и сегодняшнее мероприятие станет шагом вперед на долгом пути к углеродной нейтральности», — выразил надежду Ли Сан Ху.

На семинаре все эксперты сошлись во мнении, что в общей тенденции развития мировой экономики в сторону зеленой, чистой и устойчивой, зеленая логистика уже не просто тенденция, а стала неизбежным требованием для повышения конкурентоспособности, улучшения имиджа бренда в сторону более устойчивого и всестороннего развития бизнеса и торговой деятельности импортно-экспортных предприятий в частности и бизнес-сообщества в целом.

Также на конференции делегаты сосредоточились на обсуждении конкретных решений для зеленой логистики, включая использование возобновляемых источников энергии, сокращение выбросов углерода и улучшение технологий транспортировки и складирования. Зеленая логистика требует далеко идущих изменений по всей цепочке поставок, от транспортировки, управления складом до упаковки и фасовки. Отечественные предприятия должны продвигать инновации, креативность и цифровую трансформацию; активно внедрять зеленую логистику, умную логистику и логистику, которая эффективно обслуживает импорт и экспорт товаров.

Логистическая отрасль, средний темп роста которой составляет около 14-16%/год, вынуждена становиться зеленой, поскольку требования международных партнеров, покупателей и потребителей растут с каждым днем. Компании отрасли должны найти способы сокращения выбросов и перехода к углеродной нейтральности, если они не хотят терять заказы. В настоящее время многие крупные логистические корпорации в мире взяли на себя инициативу по внедрению дорожной карты по сокращению выбросов парниковых газов и переходу на зеленую энергию раньше, чем дорожная карта стран, взявших на себя обязательства.

На семинаре была подчеркнута роль зеленой логистики, в дополнение к цели сокращения чистых выбросов до 0% (чистый ноль), которую Вьетнам взял на себя на КС-26, как важная предпосылка и условие для помощи предприятиям в повышении их конкурентоспособности в глобальной цепочке поставок. Объединение предприятий, обмен успешным практическим опытом предприятий, применяющих модели зеленого производства и зеленую логистику.

Г-н До Суан Куанг, бывший председатель Федерации ассоциаций экспедиторов Юго-Восточной Азии, бывший председатель Ассоциации логистических услуг Вьетнама, заместитель генерального директора акционерной компании Vietjet Aviation.

С точки зрения опытного менеджера в отрасли, г-н До Суан Куанг поделился: «В логистической отрасли ESG конкретизируется концепцией зеленой логистики. Зеленая логистика одновременно управляет всеми тремя экономическими, социальными и экологическими целями. Эти три цели не исключают друг друга, а наоборот, усиливают друг друга и создают предпосылки для развития друг друга. Каждое усилие зеленой логистики помогает предприятиям удовлетворять растущие требования общества и рынка, а также создает новые возможности и помогает укреплять их конкурентные позиции на международном рынке, внося значительный вклад в формирование позитивной деловой среды и способствуя устойчивому развитию в бизнесе».

Когда все эти связи станут «зелеными», предприятия смогут улучшить производственные и эксплуатационные возможности, одновременно формируя вокруг себя зеленую, устойчивую экосистему.

Г-н До Суан Куанг подчеркнул: «Правительство проводит политику поощрения зеленой трансформации посредством национальных программ зеленого роста. Однако, в дополнение к макрополитике правительства в отношении механизмов и экономики, первое, что необходимо сделать, — это изменить осведомленность работников логистики и бизнес-сообщества о роли, преимуществах и значении зеленой логистики для развития людей, предприятий и общества».

Г-н Десмонд Гей – председатель JGL Group Singapore.

Г-н Десмонд Гей – председатель JGL Singapore Group поделился своим опытом внедрения зеленой логистики: «Мы работаем с приверженностью устойчивому развитию в соответствии со стандартами ESG, строя таможенные склады, центральные холодильные хранилища и другую логистическую инфраструктуру в соответствии с зелеными критериями, чтобы поддерживать импортно-экспортный бизнес в регионе для достижения оптимальной эффективности. И всегда стремимся улучшить воздействие деловой активности на окружающую среду и общество, и в то же время хотим вкладывать значительные средства в сферу устойчивой зеленой логистики во Вьетнаме, особенно в Кантхо и регионе дельты Меконга».

«В стратегии устойчивого развития и перехода к более зеленой экономике одним из важных факторов является зеленое, чистое, экологически безопасное производство, энергосбережение и рационализация производственных линий. Успех Kido также обусловлен этими преобразованиями, особенно применением зеленой логистики при экспорте товаров, преодолением технических барьеров при экспорте на рынки ЕС и США», - сказал г-н Ма Тхань Дань - заместитель генерального директора Kido Group.

Семинар «Зелёная логистика – новое направление устойчивого развития и повышения конкурентоспособности импортно-экспортных предприятий»

Изюминкой семинара стала дискуссия «Зеленая логистика — новое направление устойчивого развития и повышения конкурентоспособности импортно-экспортных предприятий». Предприятия также высказали свое мнение о том, что для содействия зеленой трансформации логистической отрасли правительству следует рассмотреть возможность проведения дополнительных политик поощрения и продвижения предприятий в направлении развития зеленой логистики, особенно малых и средних предприятий. Например, должны быть налоговые льготы, создание мотивации и снижение затрат для предприятий, поощрение использования альтернативных источников энергии в автомобильном транспорте, поощрение изменения методов транспортировки в соответствии с моделью мультимодальных перевозок, создание углеродных кредитов для защиты и контроля выбросов парниковых газов и т. д.

С точки зрения бизнеса необходимо быстро разрабатывать и дополнять стратегии, чтобы соответствовать ориентации на зеленое и устойчивое развитие в текущей производственной и деловой деятельности. Для предприятий, которые были заинтересованы в инвестировании в развитие зеленой логистики и даже определили цель развития зеленой логистики в своей бизнес-стратегии, необходимо регулярно пересматривать содержание стратегии и статус внедрения развития зеленой логистики, чтобы вносить соответствующие и практические коррективы.

Предприятиям также необходимо воспользоваться поддержкой, поощрением и стимулами правительства и организаций для эффективного использования логистической инфраструктуры, создавая конкурентные преимущества в производстве, эксплуатации и транспортировке. Содействовать применению технологий, разрабатывать новые источники энергии и использовать средства защиты окружающей среды для содействия чистому и эффективному развитию.

Подписание соглашения о сотрудничестве по развитию проектов в направлении Net Zero во Вьетнаме.

В рамках семинара профессор Дон Хун Хён - председатель SEP Cooperatives Group, подразделения, готовящегося инвестировать в первый углеродно-нейтральный промышленный парк стоимостью 200 миллионов долларов США в Биньзыонге, подписал соглашение о сотрудничестве с г-ном Хо Куанг Минем - председателем Вьетнамского азиатского центра науки и сотрудничества Net Zero (Vanza) по разработке проектов в направлении Net Zero во Вьетнаме; сотрудничеству в области новой энергетики, развитию экологических промышленных парков, развитию инфраструктуры и финансовой поддержке.

Источник: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html