Несколько автомобилей попали в выбоины на перекрёстке Анфу, поворачивая на шоссе Хошимин

28 сентября представители Дорожного департамента 1 (Департамент дорожного движения Хошимина) получили отзывы от многих водителей автомобилей о отслаивающемся и проваливающемся дорожном покрытии в районе перекрестка Ан Фу.

Представитель Дорожного департамента 1, отвечая журналистам газеты Giao thong, подтвердил, что сегодня вечером они обратились к подрядчику с просьбой отремонтировать и заново уложить дорожное покрытие на поврежденных участках, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.

Строительство перекрёстка Анфу началось в конце 2022 года, общий объём инвестиций составил более 3400 миллиардов донгов. Ожидается, что работы будут завершены 30 апреля 2025 года. В рамках проекта параллельно будут возводиться подземные переходы, эстакады и ответвления. Для обеспечения прогресса проекта необходимо мобилизовать сотни большегрузных автомобилей.

Количество транспортных средств, поворачивающих налево с улицы Май Чи Тхо на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай, достигающее сотен тысяч автомобилей в день, также является основной причиной перегрузки перекрестка Ан Фу и повреждения дорожного покрытия.

Loạt ô tô sụp — Панорамный вид на перекресток Ан Фу, левое ответвление — поворот на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даузяй.

По данным газеты Giao thong, участок дороги от улицы Май Чи Тхо до поворота налево примерно в 500 метрах на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай, изобилует выбоинами. Выбоины расположены вдоль направления поворота на автомагистраль, из-за чего большинство водителей попадают в ямы, но у них нет другого выбора.

«Я обнаружил перед собой выбоину, но не смог перестроиться, потому что вокруг было много народу. Если бы я резко остановился, машина позади меня могла бы меня ударить. Это было бы крайне опасно, поскольку после столкновения шина могла бы быть раздавлена или треснуть, что привело бы к дорожно-транспортному происшествию», — рассказал г-н Минь (38 лет), который ежедневно ездит на работу.

Рабочий на проекте рассказал, что во многих местах асфальтобетон был залит около недели назад, но продолжал отслаиваться из-за непрекращающихся дождей.

Перекрёсток Анфу низкий, но не оборудован дренажной системой, поэтому его приходится откачивать вручную. Кроме того, из-за слишком высокой плотности движения его не всегда можно отремонтировать.

Закрытие всего одной полосы для проведения строительных работ приведёт к серьёзным заторам. Поэтому ямочный ремонт можно проводить только ночью, если погода без осадков.

Представитель дорожной полиции округа Катлай, отвечающей за патрулирование перекрёстка, сообщил, что к ним поступает множество жалоб от жителей по поводу этой ситуации. Страх перед выбоинами и медленное движение водителей приводят к перегрузке всего транспортного потока, при этом этот участок дороги всегда необходимо быстро расчищать.

Инспектор Департамента транспорта города Хошимин сообщил, что он напомнил инвестору о вышеуказанной проблеме и потребовал регулярного надзора и устранения неполадок в период, пока подземный переход не будет достроен.

«Проблема в том, что подрядчик все еще строит подземный переход и опоры ответвления путепровода, поэтому восстановить и модернизировать всю поверхность крыши тоннеля, включая полосы, где произошло отслоение, невозможно.

«Эта проблема связана с техническими решениями и различиями в графике, поэтому нам придется дождаться, пока проект достигнет финальной стадии, чтобы полностью решить ее», — поделился он.

Некоторые снимки, сделанные репортерами газеты Giao thong: