Беспокойство по поводу медленного развития скоростной автомагистрали Кханьхоа

После года строительства месторождение спецматериалов до сих пор не получило лицензию на эксплуатацию, из-за чего подрядчику скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот пришлось сидеть в огне.

Машины «стоят на месте»

По данным репортера газеты Giao thong, местоположение карьера по добыче почвы и камня в коммуне Хоа Тьен (район Кронг Пак, провинция Даклак ), расположенного на 98+500 км шоссе Кханьхоа - Буонметхуот, было одобрено Народным комитетом провинции для изменения категории земли с «Земли для производства строительных материалов, гончарных изделий» на «Земли для добычи полезных ископаемых».

Площадь участка планирования составляет около 14 га, запасы составляют около 1,85 млн м3.

Расположение карьера по добыче грунта и камня в коммуне Хоа Тьен (район Кронг Пак, провинция Даклак) - Фото: Нгок Хунг

В настоящее время Народный комитет провинции только что подтвердил выделение строительно-монтажной акционерной компании Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, подрядчику третьего пакета, территории площадью более 3 гектаров (более 150 000 м3) для строительства автомагистрали.

Однако после года строительства карьер и земля, предоставленные в рамках этого специального механизма, все еще застряли в процедурах и не получили лицензию на эксплуатацию. Подрядчик должен принять дополнительные расходы и купить дорогостоящий коммерческий камень для строительства, чтобы увеличить производство.

Представитель строительно-монтажного акционерного общества Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company сообщил, что трудности с насыпью K98 и каменными материалами замедлили ход строительства объекта на проекте.

«Мы надеемся, что соответствующие подразделения окажут поддержку подрядчику и вскоре завершат юридические процедуры, чтобы можно было в ближайшее время приступить к эксплуатации месторождения почвы и камня Хоа Тьен», — сказал представитель подрядчика, добавив, что согласно плану, подразделение подаст заявку на эксплуатацию в рамках специального механизма на месторождении камня Хоа Тьен с объемом около 48 000 м3 насыпного грунта и около 120 000 м3 камня.

На карьере по добыче грунта и камня в коммуне Хоа Тьен подрядчик установил систему добычи камня и расчистил транспортную дорогу для разработки, но все по-прежнему «бездействует» в ожидании лицензии.

Помимо подрядчика Trung Nam, в такую ​​же ситуацию попали также подрядчики: Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited; Construction Corporation No. 1 - CC1.

Подрядчики подготовили оборудование к производству, но «вытягивают шеи в ожидании» - Фото: Нгок Хунг

Каждый день задержки выдачи лицензии замедляет реализацию проекта.

Признавая, что строительные материалы для фундамента и поверхности пакета XL03 очень сложные, главный супервайзер пакета XL03 ( Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) заявил, что если лицензирование добычи полезных ископаемых продолжит идти медленно, проект будет сложно завершить в срок.

По данным Управления инвестиционных проектов по строительству транспортных сооружений и развитию сельских районов провинции Даклак, для проекта 3-го компонента скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот потребуется около 1,4 млн м3 насыпи; 0,4 млн м3 песка и 1,4 млн м3 щебня.

До настоящего времени подрядчик обследовал и подтвердил эксплуатацию 1 карьера по добыче грунта и камня; 2 карьеров по добыче камня; 1 карьера по добыче песка и 2 карьеров по добыче грунта в соответствии со специальным механизмом. Из них 2 карьера по добыче камня, 1 карьер по добыче грунта и 1 карьер по добыче песка завершили процедуры по эксплуатации.

Имеется еще один рудник по добыче грунта и камня (рудник по добыче грунта и камня Хоа Тьен был утвержден Советом акционерной строительно-монтажной компании Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company для организации эксплуатации), а еще один рудник по добыче грунта реализует процедуры аренды земли для выполнения условий организации эксплуатации.

«Для удовлетворения спроса на строительные материалы Совет по управлению проектом предложил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды (DONRE) обратить внимание и оказать поддержку в процессе реализации связанных задач для скорейшего завершения процедур эксплуатации; разрешить параллельную реализацию аренды земли и эксплуатации для шахт по добыче специальных материалов, сертифицированных провинциальным народным комитетом, для ускорения хода реализации проекта», - сообщил представитель Совета по управлению проектом.

Руководитель Народного комитета провинции Даклак сообщил, что Департамент природных ресурсов и окружающей среды координирует действия с соответствующими подразделениями для срочного завершения процедур по эксплуатации каменного рудника Хоа Тьен (район Кронг Пак).

Народный комитет провинции обратился к подрядчикам, горнодобывающим предприятиям, Народному комитету округа Кронг Пак и Совету по управлению проектом с просьбой тесно координировать и оперативно выполнять процедуры в соответствии с нормативными актами, которые необходимо представить в Департамент природных ресурсов и окружающей среды для рассмотрения и консультации с Народным комитетом провинции с целью предоставления прав на добычу полезных ископаемых.

Общий объем инвестиций в первую фазу проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот составляет около 22 000 млрд донгов, а ее общая протяженность — более 116 км.

Проект разделен на 3 компонента. Из которых компонент проекта 3 имеет общую протяженность маршрута более 48 км, с общим объемом инвестиций более 6 165 млрд донгов, вложенных Народным комитетом провинции Даклак.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm