Работая над Тэтом, мы решили завершить строительство многоуровневого перекрестка стоимостью 1,4 млрд в Ханаме на 4 месяца раньше запланированного срока.

Сотни инженеров и рабочих трудятся день и ночь, в праздники и Тэт, стремясь завершить строительство перекрестка Фу Тху ( Ха Нам ) к августу 2025 года в честь 21-го съезда Провинциальной партии.

Проактивно преодолевайте трудности

В последние дни 2024 года, года Зяп Тхин, холодные ветры сурового мороза не смогли остановить инженеров и рабочих, участвующих в строительстве многоуровневой транспортной развязки в городе Фули провинции Ханам. На строительной площадке протяженностью менее 1 км, расположенной между скоростными автомагистралями Кау Гие и Ниньбинь , более 300 инженеров и рабочих подрядчика Vinaconex и компании Trung Chinh Trading and Construction Company Limited продолжают свою работу.

Поскольку строительная площадка длиной менее 1 км расположена между шоссе, два подрядчика прилагают все усилия, чтобы преодолеть трудности и как можно скорее завершить проект.

Инженер Хо Минь Хань, руководитель строительной площадки подрядчика Vinaconex, сообщил, что самые сложные этапы проекта завершены. Теперь команда сосредоточена только на земляных работах и ​​заливке бетона для основных сегментов туннеля.

В рамках этого проекта компании Vinaconex было поручено построить систему дорог с двусторонним движением протяженностью 1,2 км и 14 участков скоростного туннеля общей протяженностью 280 м. К настоящему времени компания Vinaconex завершила строительство подъездной дороги и открыла её в июле 2024 года, а также завершила строительство фундаментов для 14/14 участков туннеля. Залит бетон для основания 12/14 туннелей; выполнены работы по устройству подпорных стен для 8/14 туннелей. Общая стоимость выполненных работ составила 350 млрд донгов (что составляет 60% от стоимости строительства).

Транспортный узел Фу Тху — пятый многоуровневый транспортный узел Ханама, вид сверху.

Инженер Хань рассказал: «На строительной площадке одновременно работают 200 инженеров и рабочих, разделённых на несколько строительных бригад. В систему оборудования входят 10 кранов, 20 транспортных средств, 20 автоцистерн и бетононасосов. Рабочие работают в три смены, включая праздничные дни, субботу и воскресенье».

С точки зрения пропускной способности и технического уровня мы полностью уверены в успешной реализации этого проекта, поскольку компания Vinaconex построила как минимум три автодорожных туннеля в Ханое , включая Тханьсуан, Чунгхоа и Леванлыонг. В этом проекте самое сложное, что нам предстоит преодолеть, — это стоимость строительной площадки и материалов.

Что касается строительной площадки, то, поскольку она расположена посередине скоростной автомагистрали Север-Юг, она очень узкая. Строительный процесс должен гибко и продуманно организовывать строительные площадки, чтобы избежать ситуации, когда кто-то «наступает друг другу на пятки». Транспортным средствам, перевозящим материалы для проекта, приходится объезжать 17 км через перекрёстки Лием-Туен и Вук-Вонг для обеспечения безопасности дорожного движения.

Узкие строительные площадки и высокие цены на материалы являются основными препятствиями для подрядчиков, участвующих в строительстве проектов.

«Что касается цен на материалы, это по-прежнему для нас проблема. С момента реализации проекта цены на материалы постоянно росли, не снижаясь. Текущая цена превысила смету на 30–50%, из-за чего подрядчик несёт двойные убытки. Поэтому подразделение надеется, что власти рассмотрят вопрос корректировки цены за единицу, чтобы подрядчик мог обеспечить ресурсы для завершения проекта», — предложил инженер Хань.

Аналогичная ситуация сложилась и с подрядчиком из Трунг Чиня: в настоящее время он мобилизовал до 110 инженеров и рабочих, работающих посменно круглосуточно. Однако, поскольку все объекты расположены в центре туннеля, рабочее время приходится делить, чтобы больше концентрироваться ночью для обеспечения максимальной эффективности.

Инженер Данг Сюань Дай, руководитель участка подрядчика Trung Chinh, рассказал, что строительная площадка узкая, и на всем проекте есть только две небольшие подъездные дороги вдоль двух туннелей. Когда человек стоит у крана и заливает бетон, грунтовоз должен останавливаться, и наоборот.

«Однако мы разработали детальный план строительства и гибкие меры организации строительства, позволяющие полностью решить эту проблему.

В туннеле уже забито 12/15 стальных шпунтовых свай на 15 сегментах, залито 9/15 нижних оснований и возведены подпорные стенки на 8/15 сегментах. Ожидается, что до Лунного Нового года будет залита плита перекрытия первого сегмента туннеля, затем остальные сегменты будут отлиты методом прокатки. Необходимо завершить бетонную часть туннеля к маю, чтобы перейти к следующему этапу», — сказал инженер Дай.

Оба подрядчика планируют работать до самого праздника Тэт, чтобы завершить проект в августе 2025 года, в ознаменование 21-го съезда партии провинции Ханам.

Проработайте Тет, чтобы сократить прогресс на 4 месяца

В настоящее время подрядчики Trung Chinh и Vinaconex полны решимости ускорить ход строительства проекта. Доказательством служит тот факт, что оба подразделения выполнили план строительства к празднику Тэт. Если Trung Chinh сосредоточится на завершении всех вспомогательных работ до праздника Тэт, чтобы обеспечить дежурство бригады и выполнение важных задач во время праздника, Vinaconex организует строительство в обычном режиме.

Инженер Хань сказал: «В эти выходные мы заказали поросят, которых подадут солдатам на стройке; 26-го числа по лунному календарю мы завернём баньчын и украсим лагерь на стройке, чтобы подготовиться к Тэту. Инженерам и рабочим, работающим в Тэт, компания будет выплачивать зарплату в три раза больше обычной, а также пользоваться такими льготами, как праздничные бонусы и новогодние «счастливые деньги».

Работы, не выполненные по графику компании, будут завершены во время Тет. Мы стремимся завершить проект к августу 2025 года, на 4 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом.

Оценивая ход строительства, осуществляемого подрядчиками, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными строительными проектами провинции Ханам г-н Нгуен Тоан Тханг отметил: «С 2024 года оба подрядчика активно ускоряли темпы работ. К ноябрю 2024 года было завершено строительство фундамента туннеля и велась заливка бетона на 29 участках скоростного туннеля, из которых 7 были практически завершены. Общая сумма выполненных работ на сегодняшний день достигла 689,4 млрд донгов, что соответствует установленному графику».

«Перекрёсток Фу Тху — проект особой важности для провинции Ханам. После завершения он улучшит транспортную связь и торговлю между Ханамом и всей страной. В то же время он создаст импульс для развития и привлечения инвестиций... Поэтому Совет поручил подрядчикам сосредоточиться на сокращении сроков строительства, обеспечении качества и стремлении завершить проект в августе 2025 года, приурочив его к празднованию Национального дня 2 сентября и 21-го съезда партии провинции Ханам».

Что касается строительства к Тэту, помимо плана подрядчика, совет директоров и консультанты также организовали дежурство и непосредственное руководство строительными работами на строительной площадке, чтобы обеспечить подрядчику переход к следующему этапу. Рабочий процесс должен гарантировать качество, безопасность дорожного движения, охраны труда и санитарных условий, чтобы люди могли комфортно и безопасно передвигаться до, во время и после Тэта», — подчеркнул г-н Тханг.

Транспортный узел Фу Тху (город Фу Ли, провинция Ханам) — один из пяти перекрестков скоростных автомагистралей «Север-Юг», проходящих через провинцию. Транспортный узел Фу Тху спроектирован и построен как трехуровневый, соединяющий кольцевую дорогу №4, кольцевую дорогу №5 и местные дороги. Общий объем инвестиций в проект составляет около 1400 миллиардов донгов из местного бюджета. Реализация проекта началась в мае 2023 года, а срок завершения проекта, согласно контракту, — декабрь 2025 года. Проект реализуется компаниями Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) и Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm