Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил трем населенным пунктам срочно определить источник оставшихся 7,45 миллионов кубометров песка для проектов строительства скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга.
Продолжая свою рабочую поездку на Запад, во второй половине дня 20 ноября заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха возглавил правительственную делегацию для проведения рабочей сессии с местными органами власти по содействию прогрессу в реализации проектов строительства скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга.
Увеличить пропускную способность, унифицировать цены
Рабочая сцена.
На рабочем совещании заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта взаимодействовать с местными органами власти, советами по управлению проектами и подрядчиками для анализа и обобщения запасов и эксплуатационных мощностей на песчаных карьерах в соответствии с ходом реализации каждого проекта.
В то же время провинциям Виньлонг, Тьензянг и Анзянг настоятельно рекомендуется срочно определить источник поставок оставшихся 7,45 млн м3 песка. Кроме того, необходимо ускорить процедуры и в ближайшее время предоставить месторождения для реализации проектов по добыче, чтобы обеспечить ход строительства.
Что касается песчаных карьеров, выделенных для проекта, вице-премьер поручил местным властям усилить надзор, установить контрольное оборудование, определить глубину добычи песка, обеспечить соблюдение экологических факторов и не допустить оползней, влияющих на жизнь людей.
На встрече выступил заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха.
Что касается песчаных карьеров на территориях, где границы управления между населенными пунктами не определены, заместитель премьер-министра поручил Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды и Министерству внутренних дел в срочном порядке определить границы управления морскими территориями между населенными пунктами.
Заместитель премьер-министра также поручил Министерству строительства взаимодействовать с соответствующими министерствами и отраслями с целью пересмотра стандартов и норм по источникам материалов, особенно морского песка для выравнивающих работ.
Что касается вопроса цен на поставку песка из коммерческих карьеров для проектов строительства автомагистралей, заместитель премьер-министра поручил местным органам власти и профильным министерствам совместно согласовать план цен, основанный на принципе «гармонизированных выгод и общих рисков».
Материалы для автомагистралей все еще сложны
Выступая на заседании, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сообщил, что в настоящее время в регионе дельты Меконга реализуется ключевой проект по строительству скоростной автомагистрали в транспортном секторе.
Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сообщил, что в регионе дельты Меконга все еще существуют некоторые проекты по строительству скоростных автомагистралей, для которых пока не определены достаточные источники поставок.
Благодаря решительному руководству правительства к настоящему времени определен источник поставок с общим запасом около 56,75 млн м3 песка для заполнения 4 проектов.
Из них для скоростной автомагистрали Кантхо — Камау выявлен источник 25,7 млн м3, выдано подтверждение и получено право на добычу 23,1 млн м3; и завершаются процедуры по добыче 2,6 млн м3.
Однако текущие мощности добычи на рудниках не покрывают объемы поставок оставшихся 4 млн м3, которые должны быть завершены к 31 декабря 2025 года.
В ходе реализации проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг был выявлен источник 24 млн м3 песка.
В настоящее время по компонентным проектам 3 (Хаузянг) и 4 (Шокчанг) установлено достаточное количество поставок, по компонентному проекту 1 (Анзянг) не хватает 3 млн м3; по компонентному проекту 2 (город Кантхо) не хватает 1,85 млн м3 песка.
Оставшиеся два проекта строительства скоростных автомагистралей уже выявили достаточный запас. Инвестор сотрудничает с соответствующими ведомствами для проведения необходимых процедур по предоставлению права собственности на рудник.
Что касается источника заполнителя, общая потребность четырёх проектов составляет около 5,19 млн м3. Премьер-министр поручил Анзяну провести мероприятия по возобновлению эксплуатации рудника Антрако в 8 году.
Однако до сих пор реализация процедур закрытия шахт и организация аукционов по продаже прав на добычу полезных ископаемых занимали много времени.
Это повлияло на поставку материалов для участка скоростной автомагистрали Кантхо — Камау Кантхо — Хаужанг.
Провинции Кьензянг, Анзянг, Донгнай, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау поддержали завершение юридических процедур для поставок по проекту Кантхо-Камау.
Однако из-за большого расстояния транспортировки стоимость выше, чем у камня, добываемого на руднике Антрако.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха осматривает проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау
По словам заместителя министра транспорта, по-прежнему существуют трудности и проблемы с обеспечением проектов материалами, эксплуатационные мощности шахт по-прежнему ограничены и не поспевают за ходом строительства.
На некоторых шахтах пришлось остановить добычу из-за чрезмерной глубины или риска оползней на берегах рек, поэтому объемы добычи не могли быть гарантированы.
Кроме того, реализация процедур выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых в провинциях Тьензянг и Бенче не соответствует темпам строительства. В частности, проект Кантхо-Хаузянг, завершение которого запланировано на 2025 год, остро нуждается в дополнительных источниках песка из местных источников.
Чтобы гарантировать завершение проектов в соответствии с планом, заместитель министра транспорта обратился к провинциям Тьензянг, Бенче, Шокчанг и Виньлонг с просьбой ускорить завершение процедур лицензирования и увеличить мощности карьеров по добыче речного и морского песка, которые уже завершили эти процедуры.
Провинции Тяньзянг и Анзянг в срочном порядке выявляют достаточные источники песка в соответствии с поставленными целями и вскоре завершают процедуры лицензирования для разработки.
Расширение переноса морского песка в пресноводные районы
Объясняя причину неувеличения мощности по добыче трех песчаных карьеров, предоставленных подрядчику для эксплуатации с целью обслуживания скоростной автомагистрали Кантхо - Камау, заместитель председателя Народного комитета провинции Виньлонг г-н Нгуен Ван Лиет сказал, что эти песчаные карьеры расположены в районе Ча Он.
В последнее время поступили жалобы от людей, на которые повлияло время рассмотрения вопроса об увеличении мощности.
«Провинция рассмотрит вопрос об увеличении мощностей по добыче на втором этапе по просьбе подрядчика. В то же время мы в срочном порядке завершим процедуры по эксплуатации двух новых рудников для обеспечения проекта, стремясь выдать лицензии в декабре», — заверил глава провинции Виньлонг.
Строительная площадка 4-го компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг
Г-н Нгуен Нгок Хе, заместитель председателя Народного комитета города Кантхо, сообщил, что для реализации проекта 2 скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг, реализуемого местными властями, потребуется около 7 млн м3 песка.
В настоящее время Анзянг обеспечивает 2,3 млн м3, Тяньзянг — 2,97 млн м3. В настоящее время наблюдается дефицит в 1,73 млн м3, и мы обращаемся за поддержкой к Бенче.
Город Кантхо очень надеется, что Министерство природных ресурсов и окружающей среды, а также смежные министерства и ведомства изучат этот вопрос и дадут премьер-министру рекомендации относительно выпуска конкретных указаний, которые помогут городу использовать морской песок для строительства транспортных магистралей и промышленных парков.
«Поскольку в настоящее время нет юридического документа на использование морского песка в районах Кантхо, Анзянг и Донгтхап», - предположил заместитель председателя Народного комитета города Кантхо.
На встрече выступил заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг г-н Лам Хоанг Нгиеп.
Г-н Лам Хоанг Нгиеп, заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг, сказал, что в отношении добычи песка процедуры передачи песчаных карьеров подрядчикам по строительству автомагистралей для эксплуатации и обслуживания проекта появятся в начале 2023 года и конце 2024 года.
В короткие сроки населённый пункт также завершил процедуры подтверждения горнодобывающего учёта для двух подрядчиков с запасами около 1 млн м3. Одновременно истекает срок подачи заявок на два песчаных карьера с запасами более 5,4 млн м3.
«Однако в настоящее время эти шахты не эксплуатируются подрядчиками, и прогресс не гарантирован.
«Обычно шахта № 12 может отрабатывать до 3000 м3 запасов в день, но подрядчики отрабатывают только около 700-800 м3», - отметил заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг.
Руководство провинции Шокчанг предложило Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды координировать свои действия с министерствами и ведомствами с целью унификации управления разработкой песка и распределения морских территорий в подрайоне B1.3.
Наряду с этим рассмотреть и направить усилия на разработку провинцией Шокчанг глубокого песка на песчаном карьере реки MS11 для обслуживания ключевых транспортных проектов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm
Комментарий (0)