Стажеры-машинисты из Вьетнама проходят практику прямо в поездах линии метро 1

Утром 23 августа на станции Лонг Бинь города Тху Дук, город Хошимин, Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин организовал для 58 стажеров-машинистов отработку реальных приемов вождения поездов на линии метро № 1 (Бентхань - Суойтянь).

Технический персонал начинает осваивать технологию эксплуатации на линии метро. Фото: Нгуен Ханг.

Г-н Шинозаки, японский эксперт по машинистам поездов из совместного консалтингового предприятия NJPT, отметил, что обучение и оснащение студентов соответствующими знаниями и практическими навыками управления поездами имеет очень важное значение.

Хотя у студентов пока нет большого практического опыта, он полагает, что они быстро адаптируются к реальности и смогут успешно управлять поездом метро № 1.

Г-жа Фам Тхи Тху Тхао, учащаяся курса механиков-машинистов, сказала, что она и все студенты-машинисты готовы к предстоящей основной программе обучения.

Прежде чем приступить к непосредственной отработке приемов вождения поезда, все студенты прошли теоретическую подготовку и программы симуляции.

В частности, находясь в кабине поезда, мы чувствуем разницу в скорости и тяге поезда.

«После завершения курса обучения я и другие курсанты чувствуем себя готовыми и уверенными в том, что сможем успешно справиться с задачей эксплуатации судна», — сказала г-жа Тао.

Представитель Городской железнодорожной компании № 1 (HURC1) сообщил, что консалтинговый консорциум NJPT официально получил от подрядчика Hitachi 2 поезда для начала практического обучения на главной линии машинистов метрополитена линии № 1 (Бентхань — Суойтянь).

Это событие приближает нас к официальной эксплуатации линии метро 1.

Японские специалисты инструктируют вьетнамских машинистов. Фото: Нгуен Ханг.

Соответственно, группа специалистов по машинному делу прошла практическое обучение на магистральных поездах линии метрополитена 1 под непосредственным руководством японских экспертов из консалтингового консорциума NJPT.

Практическая подготовка завершится в сентябре следующего года и будет включать такие темы, как вождение поездов на главной линии в режимах АТО и АТР «Нормально», маневрирование поездов в депо, действия в аварийных ситуациях, проверка поездов перед отправлением...

По данным Совета по управлению городской железной дорогой Хошимина, в октябре и ноябре сотрудники, прошедшие обучение, примут участие в пробных поездках.

Это решение находится под независимой оценкой французского консультанта по безопасности систем (BVT) и дает право на получение лицензии машиниста поезда после набора определенного количества километров эксплуатации в соответствии с нормативами.

Тогда вьетнамские машинисты будут готовы управлять пассажирскими поездами, как только первая линия метро будет введена в коммерческую эксплуатацию.

Ранее, 5 августа, подрядчик Hitachi начал передачу всей электромеханической системы для пакета CP3 совместному предприятию NJPT Joint Consulting.

Здесь проводится практическое обучение на основной линии для сотрудников Городского железнодорожного предприятия № 1.

Компания-участник городского железнодорожного сообщения № 1 сообщила, что инвестор представит досье в Железнодорожный департамент для проведения оценки безопасности, а также в Государственный приемочный совет для завершения приемочных работ.

Проект метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен имеет общую протяженность 19,7 км, включая 2,6 км под землей и 17,1 км над землей, в общей сложности 14 станций, включая 3 подземные и 11 надземных станций, общий объем инвестиций после корректировки составляет 43 700 млрд донгов.

На сегодняшний день выполнение всех работ по линии метрополитена № 1 достигло 98,38% от общего объёма. Ожидается, что проект будет завершён и сдан в коммерческую эксплуатацию к концу 2024 года.

Несколько фотографий вьетнамских машинистов, тренирующихся прямо на линии метро 1:

Вьетнамские стажёры-машинисты проходят теоретические занятия под руководством японских экспертов, прежде чем приступить к реальному вождению. Фото Нгуена Ханга.

Непосредственное управление поездом осуществляется по инструкциям японских экспертов по машинированию поездов.

Подрядчик Hitachi передал систему обучения эксплуатации первой линии метрополитена.

Выполнение работ по всей линии метрополитена № 1 достигло 98,38% от общего объёма. Ожидается, что проект будет завершён и сдан в коммерческую эксплуатацию к концу 2024 года.

Поезда останавливаются в депо Лонг Бинь линии метро 1 (Бен Тхань - Суой Тьен).

Диспетчеры поездов начали осваивать технологию эксплуатации на линии метро 1. Фото Нгуена Ханга.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hoc-vien-lai-tau-viet-thuc-hanh-truc-tiep-tren-cac-doan-tau-tuyen-metro-so-1-192240823145352277.htm