Реальное обучение — настоящее тестирование в процессе обучения вождению автомобиля

Применение достижений науки и техники, а также контрольно-измерительного оборудования в процессе обучения, тестирования и выдачи водительских прав помогает современному преподаванию и изучению вождения автомобиля двигаться в правильном направлении, помогая учащимся иметь возможность управлять автомобилем сразу после получения прав.

Повышайте качество, уменьшайте негатив

Циркуляр 04/2022, выпущенный Министерством транспорта в 2022 году, считается «революцией» в преподавании и обучении вождению, поскольку в нем установлено требование, что с 15 июня учащиеся должны проходить больше практических дистанций вождения с использованием устройств контроля водителя и расстояния (DAT).

К январю 2023 года подготовка водителей будет еще более усовершенствована, когда в центрах потребуется оборудовать кабины-симуляторы для обучения.

Базовые упражнения, такие как управление транспортным средством, упражнения, такие как экзамен по вождению, вождение по более сложной местности, например, горным дорогам, шоссе, городским дорогам... помогают учащимся познакомиться с различными условиями местности, улучшить свои навыки управления транспортным средством.

Г-н Лыонг Дуен Тхонг, руководитель Департамента транспорта, транспортных средств и управления водителями Дорожной администрации Вьетнама, сказал, что содействие применению технологий в управлении подготовкой водителей является важным решением, помогающим повысить качество преподавания и обучения, приближая эту работу ко многим передовым странам мира .

Технологии помогают обучающимся осваивать новые учебные материалы для улучшения навыков вождения, а также обеспечивают соответствие программы обучения нормативным требованиям. Для достижения высоких результатов обучающимся необходимо полностью участвовать в учебном процессе в соответствии с нормативными требованиями и контролировать его в соответствии с договором, заключенным с учебным заведением, для обеспечения соблюдения их прав.

«Применение технологий направлено не на усложнение условий для студентов, а на ужесточение подготовки водителей, создание команды водителей с достаточными навыками для контроля и устранения небезопасных ситуаций, способствуя обеспечению безопасности дорожного движения и порядка», — сказал г-н Тонг.

Уверенно и безопасно водите по дороге

Рассказывая о своих недавних уроках вождения, г-жа Нгуен Туй Зунг (30 лет, Тхань Суан, Ханой) сказала, что благодаря устройству DAT и программе-симулятору мне «создали условия», чтобы я могла держать руль дольше. Получив водительские права в июне прошлого года, я отправилась с друзьями в путешествие, не «пожимая им руки».

«Мне посчастливилось намотать более 800 км по дорогам всех типов, поэтому я не была удивлена ​​вождением в реальной жизни. Если бы я училась так же, как раньше, и имела мало практики, я бы точно не решилась сесть за руль на дороге, не говоря уже о дальних поездках. Думаю, в будущем академия также будет проводить тренировки в виртуальных кабинах, что было бы здорово», — сказала г-жа Дунг.

Г-н Тонг Ван Туан, инструктор по вождению в Центре обучения и тестирования вождению Донг До, признал, что в последнее время осведомлённость и способность обучающихся водить автомобили стали довольно болезненной проблемой, поскольку во многих местах обучение проходит тайно, по сокращенным маршрутам и не позволяет наездить достаточное количество километров. Наличие систем мониторинга поможет обучающимся более серьёзно практиковаться с самого начала обучения вождению. Инструкторы не должны «цокать языком» и быть безответственными.

«Инструкторы по вождению, как никто другой, первыми контактируют с учениками в процессе формирования знаний, навыков и, особенно, осознанности вождения. Если преподаватель водит машину безрассудно и торопливо во время обучения, а затем ещё и безрассудно обгоняет, ругается, мусорит на дороге... то как мы можем ожидать, что наши ученики впоследствии будут проявлять осознанность при участии в дорожном движении? Поэтому преподаватели должны быть прежде всего образцом в любой ситуации, даже в самой незначительной», — поделился г-н Туан.

Эксперты утверждают, что необходимо ужесточить контроль за обучением вождению, минимизировав поверхностное и формальное обучение и внеся вклад в обеспечение безопасности как для общества, так и для самих будущих водителей.

Г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, отметил, что технологии не усложняют жизнь студентов, а, наоборот, способствуют улучшению их навыков и снижению числа дорожно-транспортных происшествий. «Использование современного оборудования помогает водителям быстро реагировать на ситуации и избегать опасных ситуаций на дороге. Качество обучения водителей значительно повысилось. Студенты чувствуют себя очень уверенно за рулем после получения водительских прав», — отметил г-н Куен.

Благодаря системе автоматического подсчёта баллов процент успешной сдачи экзамена снизился с 80–85% (при ручной сдаче) до примерно 65–70% в зависимости от центра, что отражает реальный уровень подготовки студентов. Это не только гарантирует качество подготовки водителей, но и минимизирует негативные аспекты экзамена. Таким образом, применение технологий в обучении и экзаменах водителей не только отвечает практическим требованиям, но и направлено на достижение долгосрочной цели – создание более безопасной, прозрачной и современной дорожной среды.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hoc-that-thi-that-trong-dao-tao-lai-xe-o-to-192241126100112801.htm