Инвестиции в расширение аэропорта Кондао могут осуществляться по методу ГЧП

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао ( Ба Риа - Вунгтау ), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао могут осуществляться по методу ГЧП

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао (Ба Риа - Вунгтау), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Длина существующей взлетно-посадочной полосы аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов воздушных судов кода C.

Консенсус по инвестициям в ГЧП

Согласно официальному сообщению № 13930/BGTVT-KHĐT, выпущенному Министерством транспорта в середине этой недели, в инвестиционный план по расширению аэропорта Кондао были внесены важные изменения.

Соответственно, на основе потребностей в развитии и предложений Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау Министерство транспорта согласилось направить инвестиции на расширение аэропорта Кондао по методу ГЧП, при этом объем инвестиций будет включать все работы аэропорта (работы на территории аэропорта, работы по обеспечению полетов, основные работы в зоне гражданской авиации, работы по обслуживанию авиации).

Что касается плана по использованию больших широкофюзеляжных самолетов для выхода на европейские и американские рынки, предложенного Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау, Министерство транспорта считает необходимым рассмотреть и изучить вопрос корректировки размеров взлетно-посадочных полос.

Министерство транспорта будет тесно сотрудничать с Народным комитетом провинции Бариа - Вунгтау для изучения и организации планирования аэропорта Кондао на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г., для соответствующего рассмотрения и корректировки. На этой основе Народный комитет провинции Бариа - Вунгтау разработает проект по социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Кондао, который будет представлен премьер-министру для получения разрешения на реализацию.

«Министерство транспорта проведет процедуры по прекращению инвестиционной политики проекта по реконструкции и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао стоимостью 1 680 млрд донгов с использованием среднесрочного государственного инвестиционного капитала на 2021–2025 годы в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях», — заявил заместитель министра транспорта г-н Ле Ань Туан.

В предыдущем документе, направленном руководству правительства, Министерство транспорта заявило, что существующая длина взлетно-посадочной полосы (1830 м) аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов самолетов с кодом C, эксплуатируемых вьетнамскими авиалиниями (таких как A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195, за исключением линейки самолетов A321, которые должны снизить коммерческую загрузку).

Для увеличения пропускной способности аэропорта Кондао необходимо только инвестировать в расширение и улучшение грузоподъемности взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и средств безопасности, чтобы вскоре ввести в эксплуатацию среднемагистральные самолеты. Руководители Министерства транспорта считают, что вышеуказанный инвестиционный и эксплуатационный план обеспечивает эффективную эксплуатацию, а также эффективные инвестиции в инфраструктуру при разумных затратах, ограничивая воздействие на морскую среду.

Наряду с этим Министерство транспорта предложило Министерству транспорта продолжить организацию и реализацию инвестиционного проекта по реконструкции и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао с использованием государственного инвестиционного капитала, чтобы преодолеть изношенность конструкции, увеличить грузоподъемность и вскоре ввести в эксплуатацию самолеты с кодом C, удовлетворяющие потребности людей в поездках.

Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама будет инвестировать в проекты по обеспечению полетов за счет собственных средств предприятия; Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау мобилизует социальный капитал для инвестирования в оставшиеся проекты (важнейшие проекты в сфере гражданской авиации, проекты по обслуживанию авиации) по методу ГЧП.

Крупные общие инвестиции

Вопреки точке зрения государственного агентства по управлению транспортом, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау всегда стремится модернизировать аэропорт Кондао в целом, чтобы добиться большей его пропускной способности и даже сделать его международным аэропортом.

Аэропорт Кондао планируется как внутренний аэропорт, совместно используемый гражданскими и военными, запланирован на уровне 4C. Пропускная способность составляет 2 миллиона пассажиров в год и 4400 тонн грузов в год, может обслуживать самолеты кода C или эквивалентные им, имеет 8 мест для стоянки самолетов.

В официальном сообщении № 18960/UBND-VP, направленном в Министерство транспорта 20 декабря 2024 года, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау предложил изучить план планирования и инвестиций по модернизации и расширению аэропорта Кондао, чтобы обеспечить его соответствие международным стандартам аэропортов в рамках метода ГЧП; осуществить общие инвестиции во весь проект, включая объекты аэропорта, объекты для обеспечения полетов, основные объекты гражданской авиации и объекты авиационного обслуживания, чтобы иметь возможность принимать большие широкофюзеляжные самолеты, такие как A320, A321, Airbus A350, Boeing 787.

«После модернизации аэропорт Кондао сможет принимать международные рейсы из Северо-Восточной Азии (Япония, Корея и т. д.) и некоторых стран Европы и Америки, которые являются пассажирами высокого класса, и в то же время он станет местом приема военных самолетов для обеспечения национальной обороны, безопасности и суверенитета над островами. Это станет основой для развития туризма и социально-экономического развития Кондао в будущем», - сказал г-н Ле Нгок Кхань, заместитель председателя Народного комитета провинции Бариа - Вунгтау.

Известно, что в настоящее время существует крупная отечественная частная корпорация, которая взяла на себя обязательство сопровождать и координировать деятельность департаментов, филиалов и секторов провинции Бариа-Вунгтау с целью проведения исследований и предоставления предложений Народному комитету провинции для представления отчета компетентным органам с целью обеспечения соблюдения планирования и соответствия стандартам, нормам и техническим требованиям.

Ранее, в представлении № 169-TTr/TU от 15 октября 2024 года, Постоянный комитет провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау предложил Политбюро рассмотреть и одобрить пилотную реализацию ряда механизмов и политик по развитию района Кондао. Важным моментом этого представления является то, что Постоянный комитет провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау предложил механизмы и политику по привлечению стратегических инвесторов для реализации инвестиционного проекта по модернизации и расширению аэропорта Кондао по методу ГЧП, включая инвестиционные стимулы и назначение стратегических инвесторов для реализации проекта.

Согласно действующим правилам, министр транспорта принимает решение о разрешении подготовки отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании для проектов ГЧП в рамках сферы управления, как предписано Законом о ГЧП. «Поэтому мы надеемся, что министерство транспорта вскоре завершит и представит на утверждение инвестиционный план по модернизации и расширению аэропорта Кондао в рамках ГЧП и вскоре направит комментарии в министерство планирования и инвестиций по пилотированию ряда механизмов и политик для развития района Кондао, чтобы провинция Бариа-Вунгтау имела основу для развертывания и реализации», — говорится в официальном сообщении № 18960/UBND-VP.

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-mo-rong-cang-hang-khong-con-dao-co-the-theo-phuong-thuc-ppp-d235802.html