Обеспечивая безопасность дорожного движения, Куангнам стремится поддерживать дороги в хорошем состоянии

Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company реализует периодический ремонтный пакет на маршруте DT607. Фото: CT

Регулярное техническое обслуживание

Согласно статистическим данным, в 2024 году Департамент транспорта провел консультации и выделил капитал на периодический ремонт 18 проектов, включая 9 проектов по обслуживанию центральных национальных автомагистралей (QL), переданных в управление провинции, с общим объемом инвестиций 126,7 млрд донгов; 9 проектов по обслуживанию провинциальных дорог (DT) с общим объемом инвестиций 155,5 млрд донгов.

В частности, периодические ремонтные работы проводятся на поврежденных или сильно изношенных участках или для организации дренажных систем с целью защиты и поддержания существующей инфраструктуры как с эстетической точки зрения, так и для обеспечения безопасности дорожного движения.

По словам г-на Ван Ань Туана, директора Департамента транспорта, в последние годы и в 2024 году Департамент транспорта рекомендовал Провинциальному народному комитету незамедлительно поручить соответствующим подразделениям внедрить решения по сокращению дорожно-транспортных происшествий.

В области управления инфраструктурой и ее эксплуатации отрасль продолжает пересматривать всю систему дорожной сигнализации, чтобы принять меры по организации дорожного движения, скорректировать, дополнить и заменить ее для обеспечения соответствия Национальным стандартам дорожной сигнализации.

В настоящее время функциональный сектор в основном завершил корректировку и добавление указателей, знаков опасности и нарисованных линий. Провести обзор и скоординировать действия с местными органами власти для корректировки густонаселенных районов, ограничить скорость движения транспортных средств в точках с высоким риском дорожно-транспортных происшествий в системе DT.

Компания Minh Khue залатал «выбоины» на трассе DT609B холодным асфальтобетоном, что не только эстетично, но и продлило срок службы «заплатки». Фото: CT

Для укрепления дисциплины в обеспечении безопасности дорожного движения и порядка Департамент транспорта кардинально реализовал множество решений, особенно в области управления и эксплуатации дорожных работ, обеспечения безопасности движения во время строительства дорог, усиления контроля и решительного пресечения нарушений.

После рассмотрения Департамент транспорта рекомендовал Провинциальному народному комитету внедрить решения по обеспечению безопасности дорожного движения в школах, примыкающих к Национальной автомагистрали 1.

Кроме того, сектор также провел исследование и предоставил рекомендации Народному комитету провинции по политике строительства подъездной дороги, упраздняющей самостоятельные дороги через железную дорогу Север-Юг; плану по ремонту старого моста Кау Лау; одобрил дополнительные точки соединения с национальными автомагистралями; и составил бюджетную смету для планирования системы соединения с национальными автомагистралями.

Кроме того, функциональный сектор также проверяет и анализирует «черные пятна» и потенциальные риски безопасности дорожного движения на национальных и провинциальных дорогах, находящихся в ведении Департамента транспорта, для поиска решений. Во многих населенных пунктах районного уровня уделяется внимание содержанию окружных дорог и сельских дорог.

Некоторые населенные пункты объединяются с новой программой сельского строительства, чтобы создать цветочные дороги, которые одновременно защищают дорожные работы и создают красоту сельской местности.

В горных районах, таких как Донгзянг или Намзянг, местные органы власти гибко распределяют средства на содержание и ремонт дорог, находящихся в местном управлении, высаживают деревья и цветы для создания общего ландшафта.

Строительство дренажной системы на национальном шоссе 14B для защиты дорожного покрытия и обеспечения безопасности движения. Фото: CT

Преодоление ограничений

По данным Департамента транспорта, в Куангнаме имеется одна скоростная автомагистраль и 10 национальных автомагистралей общей протяженностью 968,6 км; 26 городских дорог общей протяженностью 576 км.

Кроме того, дорожная система имеет протяженность 1923,9 км (1820,1 км укрепленных дорог); 8119 км сельских дорог (6792 км укрепленных дорог). Реализуя Постановление № 165 Провинциального народного совета об управлении и содержании дорожной инфраструктуры, Департамент транспорта рекомендовал Провинциальному народному комитету утвердить План содержания дорожной системы (DT, DH и коммунальные дороги).

Соответственно, в 2021 году будет реализовано в общей сложности 4291 км общей стоимостью более 60,1 млрд донгов; или в 2023 году будет реализовано в общей сложности 4345 км общей стоимостью более 70,8 млрд донгов.

Заместитель директора Департамента транспорта Тран Нгок Тхань поделился тем, что, хотя источник капитала за последние годы увеличился, из-за увеличения общей протяженности дорог и увеличения интенсивности движения бюджет все еще не может удовлетворить спрос.

На районном уровне бюджет, выделяемый на содержание дорог, очень мал или не выделяется вообще, почти полностью завися от поддержки провинциального уровня. Между тем, провинциальный бюджет по-прежнему сложен, с большим количеством расходных задач, поэтому он не способен выделять достаточно средств на нужды содержания дорог в этом районе. Некоторые населенные пункты по-прежнему не уделяют должного внимания и недооценивают работу по регулярному содержанию дорог.

Для обеспечения безопасности дорожного движения и удовлетворения потребностей дорожного движения необходимо и впредь уделять должное внимание внедрению управления и содержания дорожной системы с привлечением значительных ресурсов.

Помимо регулярного ремонта, соответствующие органы продолжат консультировать Вьетнамское дорожное управление и Провинциальный народный комитет о необходимости выделения ресурсов на периодический ремонт на авторизованных национальных автомагистралях и городских дорогах.

Рекомендовать центральному правительству обратить внимание на выделение средств на модернизацию и расширение горизонтальных национальных автомагистралей в соответствии с планом, наиболее неотложными из которых являются серьезно изношенная национальная автомагистраль 14D; национальная автомагистраль 40B, участок Бактрами - Намтрами и национальная автомагистраль 14G, которая слишком узкая, со множеством поворотов, что является узким местом для обеспечения безопасности дорожного движения и стимулирования инвестиций в социально -экономическое развитие...

Источник: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html