Гибридные технологии способствуют развитию экологичных транспортных средств

Гибридная технология, сочетающая двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели, применяется во многих современных моделях автомобилей. Она рассматривается как важное переходное решение в рамках дорожной карты по созданию более энергосберегающей и экологичной транспортной системы.

Гибридная система автомобиля. (Фото: Honda Vietnam )

По словам доктора Нгуен Хунг Маня, преподавателя факультета механики, автомобилестроения и строительства (Университет Электричества), гибридные автомобили, также известные как бензиново-электрические гибридные автомобили, используют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель. Двигатели внутреннего сгорания, которые часто используют бензин или дизельное топливо, хорошо знакомы потребителям; в то время как электродвигатели используют электрическую энергию, чтобы помочь автомобилю плавно разгоняться и значительно сократить выбросы. Такое сочетание позволяет гибридным автомобилям использовать преимущества обоих типов двигателей, поддерживая стабильную работу на высоких скоростях, экономя топливо и будучи более экологичными. Интеллектуальная система управления автомобилем автоматически выбирает и координирует два источника энергии в зависимости от условий эксплуатации. При трогании с места или медленном движении в городе автомобиль часто работает на электричестве, чтобы снизить расход топлива и ограничить шум.

Большинство гибридов имеют четыре режима работы. В электрическом режиме электродвигатель обеспечивает всю тягу колес. Гибридный режим является основным режимом, объединяющим как бензиновый двигатель, так и электродвигатель для увеличения тяги при необходимости, например, при ускорении или подъеме в гору. Чисто бензиновый режим используется, когда автомобиль движется на высоких и стабильных скоростях, например, по шоссе, поскольку именно в этом режиме бензиновый двигатель работает наиболее эффективно, а электродвигатель практически не задействован. Наконец, существует режим рекуперативного торможения, когда автомобиль замедляется или движется под гору, электродвигатель переключается на роль генератора, рекуперируя энергию из движения автомобиля и возвращая ее в высоковольтную батарею.

Сердцем гибридной системы является аккумуляторная батарея, которая самозаряжается во время работы, без необходимости подключения к внешнему источнику питания, как в чистом электромобиле. Зарядка аккумуляторной батареи осуществляется двумя основными способами: рекуперацией энергии при торможении (рекуперативное торможение) и зарядкой от бензинового двигателя при необходимости, что позволяет автомобилю всегда иметь достаточно электроэнергии для работы двигателя внутреннего сгорания, одновременно снижая расход топлива.

Ещё одно преимущество гибридных автомобилей заключается в том, что они не зависят полностью от зарядной инфраструктуры. Во Вьетнаме, где зарядная инфраструктура для электромобилей ограничена, гибридные автомобили рассматриваются как решение. Многие автопроизводители начали выходить на рынок с гибридными моделями во многих сегментах, и потребители интересуются этим типом автомобилей не только из-за экономичности, но и из-за его «зелёного» имиджа, связанного с тенденцией к устойчивому образу жизни.

Представитель компании Honda Vietnam заявил: «Современные гибридные модели автомобилей Honda расходуют около 4,5 литров топлива в городском цикле. Экономия топлива и снижение выбросов зависят от ряда факторов, таких как условия вождения, нагрузка, время работы на холостом ходу, манера вождения и состояние автомобиля. Гибридные двигатели примерно на 30% экономичнее автомобилей с бензиновыми двигателями, что значительно снижает количество токсичных газов, выбрасываемых в окружающую среду».

По словам доктора Нгуен Хунг Маня, каждый тип транспортного средства обладает своими техническими характеристиками и должен оцениваться по определённым критериям. Что касается выбросов парниковых газов во время эксплуатации, гибридные автомобили работают преимущественно на базе двигателей внутреннего сгорания, поэтому они всё равно выбрасывают парниковые и токсичные газы в окружающую среду, в то время как электромобили работают полностью без выбросов (не считая выбросов в месте генерации энергии). Однако по сравнению с автомобилями, работающими исключительно на бензине или дизельном топливе, у гибридных автомобилей выбросы значительно снижены. Причина в том, что, хотя двигатель внутреннего сгорания по-прежнему играет важную роль и работает регулярно, он всегда работает в оптимальном диапазоне оборотов, что способствует экономии топлива и снижению выбросов.

С точки зрения инвестиций и затрат на техническое обслуживание, гибридный автомобиль имеет сложную конструкцию, объединяющую двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, что обуславливает особые технические требования к производству и обслуживанию. Техническое обслуживание и ремонт должны осуществляться в соответствии с техническими процедурами для обеспечения безопасности и эффективности. Поэтому потребителям следует тщательно учитывать условия эксплуатации, доступность технических услуг и обоснованные расходы на техническое обслуживание.

С точки зрения запаса хода и доступности энергии, недостатком чисто электромобилей является ограниченная дальность поездки из-за зависимости от современных технологий разработки аккумуляторов и длительного времени стабильной и безопасной зарядки. Гибридные автомобили, в отличие от чисто электромобилей, не зависят от инфраструктуры зарядных станций благодаря по-прежнему популярному бензину и дизельному топливу. В условиях дальних поездок или отсутствия зарядной инфраструктуры это является преимуществом, способствующим сохранению эксплуатационной гибкости.

Что касается электробезопасности и срока службы аккумулятора, автомобили, работающие исключительно на бензине и дизельном топливе, не представляют серьёзного риска, связанного с источниками высокого напряжения, в то время как гибридные или полностью электрические автомобили всегда представляют потенциальный риск высокого напряжения и взрыва, требуя строгого соблюдения стандартов безопасности. Срок службы аккумулятора зависит от условий эксплуатации, температуры окружающей среды и особенностей использования. Для обеспечения долговременной производительности и безопасности необходимы периодические проверки и обслуживание аккумуляторной системы.

В настоящее время автопроизводители всё чаще разрабатывают и выпускают гибридные модели, рассматривая это как разумный переход от автомобилей на традиционном топливе к электромобилям. Эта тенденция обусловлена ​​необходимостью сокращения выбросов, экономии топлива и адаптации к инфраструктуре асинхронной зарядки во многих странах.

Благодаря тенденции энергетического перехода и стремлению Вьетнама сократить чистые выбросы, у гибридных транспортных средств появилось много возможностей для развития, но они по-прежнему сталкиваются со множеством проблем, особенно когда потребители все еще путают этот тип транспортных средств с чистыми электромобилями или обеспокоены сроком службы аккумулятора и стоимостью его замены.

КУАНГ ХУЙ

Источник: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html