Ускорение...
Рано утром у северных ворот туннеля № 3 проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоайнхон раздался звук буровых и транспортных машин.
Вместо того, чтобы копать в 2 этапа, как раньше, подрядчик Deo Ca Group теперь реализует 3 этапа копания на каждом конце туннеля, используя сам туннель в качестве подъездной дороги. Количество скважин, пробуренных на этапе 1, было сокращено со 170 до 90 скважин/забой. Аналогично, на этапе 2 всего 30 скважин/забой, время каждого цикла копания было сокращено до 4 часов.
Осматривая скоростную автомагистраль Куангнгай — Хоайнхон 5 марта, министр Нгуен Ван Тханг попросил соответствующие стороны принять активное участие в завершении проекта к концу декабря 2025 года, на 8 месяцев раньше запланированного срока. Фото: Ле Дюк.
Г-н Нгуен Куанг Хуэй, заместитель генерального директора Deo Ca Group, сказал: «Тоннель № 3 был пробурен и вырыт почти на 1,3 км из общей длины 3,2 км, что сократило сроки работ на 3 месяца и позволило контролировать критический путь бурения и рытья туннеля».
Проект Куангнгай - Хоай Нхон протяженностью около 88 км (60 км через Куангнгай, почти 28 км через Биньдинь) инвестируется Советом по управлению проектом 2, с общим объемом инвестиций более 20 400 млрд донгов. Прогресс за 1 год достиг почти 17%.
Проекты Хоай Нхон - Куинён и Куинён - Чи Тхань инвестируются Советом по управлению проектами 85 общей протяженностью более 130 км, из которых почти 90 км проходят через Биньдинь, более 42 км - через Фуйен , с уровнем инвестиций 12 000 - 14 000 млрд донгов на проект, а прогресс составляет около 23%.
Проекты Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang инвестируются Project Management Board 7, проходя через два населенных пункта Phu Yen и Khanh Hoa с общим объемом инвестиций более 22 000 млрд. донгов. На сегодняшний день проекты достигли более 30% прогресса, из которых скоростная автомагистраль Van Phong - Nha Trang превысила план на 2,6%.
Скоростная автомагистраль Can Tho - Ca Mau имеет протяженность более 110 км, а общая сумма инвестиций, вложенных Советом по управлению проектом My Thuan, составляет более 27 523 млрд. донгов. В настоящее время она достигла 22%, отставая от графика на 6,6%.
Утром 4 марта, непосредственно осматривая две скоростные автомагистрали через Куангнгай и Биньдинь, министр Нгуен Ван Тханг одобрил строительные меры и технические инициативы, применяемые Део Ка и подрядчиками.
На первом пункте инспекции за два дня непосредственного осмотра проектов скоростных автомагистралей Куангнгай - Хоай Ньон, Хоай Ньон - Куинён, Куинён - Чи Тхань, Чи Тхань - Ван Фонг, Ван Фонг - Нячанг (4 марта) и проектов Кантхо - Хаужанг, Хаужанг - Камау (6 марта) министр Нгуен Ван Тханг подчеркнул последовательное указание премьер-министра о том, что «транспортная инфраструктура должна открывать пространство для развития, и прогресс должен быть быстрым, ещё более быстрым».
Министр подтвердил усилия по завершению строительства скоростных автомагистралей в начале 2025 года с самой высокой политической решимостью.
«Вопрос расчистки участка на маршруте в основном решен, источник исходных материалов гарантирован, местные власти поддерживают, люди согласны. Таким образом, трудности решены. Проект должен возобновить движение после первоначальной сложной фазы, связанной с расчисткой участка и источниками материалов...», - подчеркнул министр.
Присутствуя на строительной площадке подрядчика Son Hai во второй половине дня 4 марта, министр Нгуен Ван Тханг, отметив «инициативу» использования основного маршрута в качестве дороги общего пользования, «приказал» Совету по управлению проектом 85, подрядчикам и подразделениям на маршруте довести скоростные автомагистрали Хоай Нхон — Куинён и Куинён — Чи Тхань до финишной черты к сентябрю 2025 года, как минимум на 3 месяца раньше запланированного срока.
«Благодаря тому, что я увидел, я верю, что проекты будут реализованы с опережением графика, и дороги вскоре будут доступны для передвижения людей, как раз к проведению съездов партии на всех уровнях и по всей стране», — сказал он.
Сразу после осмотра скоростной автомагистрали Ван Фонг — Нячанг и заслушивания отчета Совета по управлению проектом № 7 провинции Кханьхоа министр Нгуен Ван Тханг пришел к выводу, что проект явно изменился и его необходимо включить в модель.
Министр поставил задачу: при тесном сотрудничестве между населенными пунктами и подразделениями, реализующими проект скоростной автомагистрали, необходимо как можно скорее завершить проект Ванфонг — Нячанг среди 12 проектов скоростной автомагистрали второго этапа.
6 марта на строительной площадке скоростной автомагистрали Кантхо — Камау было отмечено, что нехватка песка для насыпи является серьезной «проблемой» для проекта, но министр Тханг поручил Совету по управлению проектом Митхуан разработать технические решения и организовать строительство для завершения проекта в 2025 году, как поручил премьер-министр.
Он согласился с политикой замены армированной грунтовой засыпки цементными сваями на участке скоростной автомагистрали Куинён - Чи Тхань через Фуйен, чтобы сократить время обработки слабого грунта более чем на полгода.
Жесткий контроль, лучшее качество, безусловно
На каждом контрольно-пропускном пункте руководитель транспортного сектора требует от каждого функционального подразделения, подрядчика и консультанта по надзору четко отчитываться о решениях по контролю качества.
Министр Нгуен Ван Тханг заслушал отчет о ходе строительства скоростных дорог Хоай Нхон – Куинён и Куинён – Чи Тхань во время полевой проверки 5 марта. Фото: Сюань Хуй.
В разговоре с партийным секретарем провинции Кханьхоа Нгуен Хай Нинем министр Нгуен Ван Тханг сказал: «Выслушав отчет, я немедленно отправился на проверку. Если все пойдет не так, нам придется сделать это снова. На самом деле, есть подразделения, которым пришлось сделать это снова. Вот так все должно быть ясно».
Министр подтвердил, что качество второй фазы скоростной автомагистрали, которая будет реализована с 2023 года, «безусловно, будет лучше, чем первая фаза». Потому что условия строительства лучше, опыта больше, у подрядчика есть финансовый потенциал, строительные мощности, современное оборудование...
Работая напрямую с местными лидерами на каждом участке строительства шоссе, министр Нгуен Ван Тханг попросил Куанг Нгая, Бинь Диня, Фу Йена, Кхань Хоа, Киензяна, Хаузяна объединить усилия для устранения трудностей в естественной вырубке леса, перемещении технической инфраструктуры и поставке материалов. Морской песок следует использовать на ранних этапах некоторых проектов.
На автомагистралях должно быть достаточно мест для отдыха, организация дорожного движения должна быть «умной»
Неслучайно, что перед инспекционной поездкой на скоростную автомагистраль, во второй половине дня 3 марта, министр Нгуен Ван Тханг проинспектировал управление и эксплуатацию туннеля Хай Ван. Представитель Deo Ca Group сообщил, что после расширения туннеля и применения технологий средняя скорость движения по туннелю увеличилась с 40 км/ч до 63 км/ч по сравнению с 2005 годом, а количество дорожно-транспортных происшествий значительно сократилось.
Признавая потенциал Deo Ca в области подготовки кадров и эффективности применения технологий, министр Тханг поручил Советам по управлению проектом «после завершения строительства скоростной автомагистрали ее управление и эксплуатация должны осуществляться с использованием технологий, должен быть создан интеллектуальный центр управления движением и должно быть достаточно мест для отдыха».
В пунктах проверки министр Нгуен Ван Тханг потребовал от советов по управлению проектами четко сообщать о количестве и масштабах остановок для отдыха на шоссе...
В полдень 4 марта, отчитываясь перед министром, г-н Нгуен Тхань Хоай, директор Совета по управлению проектом 85, сообщил, что он организовал одну остановку для отдыха/проект, обеспечив соответствие действующим нормам и стандартам.
Министр Нгуен Ван Тханг не был удовлетворен, он отметил, что советы по управлению проектами и консультанты должны не только сосредоточиться на соблюдении стандартов, но и стремиться «превзойти стандарты», предоставляя людям лучшие услуги. Если у местности есть сильные стороны, делающие ее больше и красивее, то это поощряется.
«Мы ни в коем случае не должны допустить завершения строительства скоростной автомагистрали без остановок. Скоростные автомагистрали с остановочными пунктами ограничат парковку транспортных средств на обочине дороги, что может легко привести к авариям, потере эстетики и загрязнению окружающей среды. Мы должны полностью преодолеть недостатки проектов, реализованных до 2020 года. Вторая фаза скоростной автомагистрали, строительство которой начнется в 2023 году, должна быть реализована синхронно; с лучшим качеством, эстетикой и технологиями; когда будет завершена твердая инфраструктура, должно быть немедленно «программное обеспечение» для организации умного движения; вся трасса будет открыта к 2025 году», — твердо распорядился министр.
Секретарь парткома провинции Кханьхоа Нгуен Хай Нинь:
Обязательства по обработке земли
Провинция всегда определяла работу, связанную с проектом скоростной автомагистрали, как ключевую задачу Кханьхоа. В последнее время населенный пункт ускорил ход решения технических проблем инфраструктуры на маршруте, при этом взяв на себя обязательство тесно координировать работу с функциональными подразделениями для устранения всех трудностей, создания наилучших условий для подрядчика, способствуя завершению проекта раньше срока.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Биньдинь Нгуен Ты Конг Хоанг:
Сначала инвентаризация лесных земель, немедленное завершение процедур передачи
В настоящее время скоростная автомагистраль Хоай Нхон – Куинён по-прежнему застряла с естественной лесной зоной в пакете XL11. Провинция координирует действия с подразделениями, чтобы отчитаться перед министерствами, центральными агентствами и правительством, чтобы решить эту проблему как можно скорее. Населенный пункт возьмет на себя инициативу в проведении инвентаризационных работ, так что когда будет принято решение компетентного органа, оно будет быстро развернуто, а оставшаяся земля будет передана скоростной автомагистрали.
Заместитель председателя народного комитета провинции Фуйен Ле Тан Хо:
30 апреля сдача чистых помещений
Фу Йен прилагает все усилия для полного решения оставшихся земельных вопросов.
Провинция поручила подразделениям проверить домохозяйства и подразделения, которые не передали землю, полностью применили механизм политики, но не сотрудничали. После пропаганды и мобилизации, если не будет никаких изменений, будет организовано принуждение, стремясь передать чистую землю для шоссе к 30 апреля.
Подполковник Нгуен Ван Тоан, корпорация Truong Son:
80 дней пиковой конкуренции
После инспекции министра подрядчик Truong Son мобилизует еще 30 транспортных средств и оборудования для ускорения реализации проектов на скоростной автомагистрали Хоай Нхон - Куинхон. Подразделение определило 2024 год как год прорыва в производительности строительной площадки. В марте этого года Truong Son запустил 80 пиковых дней соревнований для ускорения прогресса.
Самое главное — оперативно провести расчистку земель и вырубку естественных лесных массивов для создания строительных площадок и обеспечить координацию поставок материалов.
Заместитель директора, отвечающий за управление проектами Совета 7 Ле Куок Зунг:
Поддерживать подрядчиков для ускорения
Совет четко определил проблемы, на которые указал министр. Что касается технического обслуживания, записей платежей и т. д., Совет действовал достаточно хорошо. Следуя указаниям министра, Совет рассмотрит и устранит все оставшиеся проблемы. Цель состоит в том, чтобы создать наиболее благоприятные условия для подрядчиков, чтобы гарантировать, что проект будет завершен в срок и с наилучшим качеством.
Сюань Хуэй - Цао Сон - Ле Дык
Источник
Комментарий (0)