Строительство моста Кан Джио стоимостью 10 000 млрд донгов начнется в апреле 2025 года

Хошимин: Ожидается, что строительство путепровода через реку Соай Рап, соединяющего район Кан Зио с Нябе, с общим объемом инвестиций 10 000 млрд донгов, начнется в апреле 2025 года, что позволит разрушить монополию перегруженного существующего паромного терминала.

Об этом сообщил директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам утром 11 июля, отвечая на вопросы делегатов Народного совета города на 10-й сессии 10-го созыва.

Ранее делегат Доан Тхи Нгок Кам заявил, что мост Кан Джио был включен в среднесрочный государственный инвестиционный план на период 2021–2025 годов и зарегистрировал капитал для подготовки инвестиций с 2022 года. Это ключевой проект по развитию Кан Джио, помогающий реализовать план города по движению к морю, которого люди ждали много лет. Так каков же текущий прогресс?

По словам директора Департамента транспорта, Кан Джио — это местность с множеством преимуществ в развитии зеленого транспорта и туризма , но требование заключается в том, что инфраструктура должна быть на первом месте, поскольку это место все еще имеет много ограничений. В частности, мост Кан Джио — важный проект с большим масштабом, который требует ранних инвестиций.

Директор Департамента транспорта Чан Куанг Лам на допросе утром 11 июля. Фото: Тхань Нян

Г-н Лам сообщил, что ранее проект изучался с общим капиталом около 10 000 млрд донгов, инвестированных по методу ГЧП, контракту BT (земля за инфраструктуру). Однако после вступления в силу Закона о ГЧП эта форма оплаты землей прекратилась, поэтому город рассчитал инвестиции по-другому. В частности, варианты строительства моста рассчитываются по методу: BOT (строительство - эксплуатация - передача); BT (отсрочка платежа наличными) или государственные инвестиции.

В настоящее время городское правительство поручило Департаменту транспорта завершить процедуры подготовки инвестиций, а также обновить соответствующее содержание для завершения отчета по технико-экономическому обоснованию. «Что касается технических вопросов проекта, то он в основном завершен. Департамент работает с местными властями над рассмотрением компенсаций и расходов на очистку участка и планирует представить в Народный совет города для утверждения инвестиционной политики в конце этого года и начать строительство 30 апреля 2025 года», — сказал г-н Лам.

Параллельно с планом строительства моста Can Gio, руководитель Департамента транспорта также заявил, что город рассчитает инвестиции, модернизирует другие мосты на местной дороге Rung Sac и синхронизирует перекресток на этом маршруте со скоростной автомагистралью Ben Luc - Long Thanh. Наряду с дорогой, городская железная дорога, соединяющая эту область через район Nha Be, также будет изучаться для инвестиций. Это часть плана по соединению трафика с транзитным «суперпортом» Can Gio, который планируется построить с масштабом более 5,4 млрд долларов США.

Архитектурный план моста Кан Джио был выбран в апреле 2019 года. Фото: Департамент планирования и архитектуры города Хошимин

Семь лет назад премьер-министр согласился поручить Министерству транспорта рассмотреть и добавить проект моста Кан Джио в План развития транспорта города Хошимин до 2020 года с видением на период после 2020 года. Затем город организовал отбор вариантов проекта и выбрал вантовый мост с башней в форме мангрового дерева — характерную черту Кан Джио.

Согласно вышеуказанному плану, мост Can Gio имеет длину 3,4 км и 4 полосы движения. Начальная точка проекта находится на пересечении дорог 15B и 2 (район Nha Be), конечная точка соединяет дорогу Rung Sac, почти в 2 км от паромного терминала Binh Khanh в коммуне Binh Khanh, район Can Gio. После завершения проект поможет заменить паром Binh Khanh, который был перегружен в течение многих лет.

Председатель Народного совета города Хошимин Нгуен Тхи Ле обратилась к городскому правительству с просьбой обратить внимание и поручить Департаменту транспорта ускорить завершение процедур для представления на утверждение инвестиционной политики на ближайшем заседании. «Как и планировалось транспортным сектором города, строительство проекта начнется в апреле 2025 года, что станет важной вехой в праздновании 50-летия национального воссоединения», — сказала г-жа Ле.

Также на сессии вопросов и ответов, отвечая на вопрос делегата Ле Минь Дыка о решениях по развитию водного транспорта с целью устранения ситуации «много рек, но мало лодок», руководитель Департамента транспорта подтвердил, что развитие водного транспорта и туризма является одной из главных целей.

Делегат Ле Минь Дык на сессии вопросов и ответов. Фото: Тхань Нян

По словам г-на Лама, водный транспорт в настоящее время играет важную роль, разделяя более 20% пассажиропотока с автомобильным транспортом. Водный пассажирский транспорт в этом районе обслуживает около 60 миллионов пассажиров каждый год. В городе также есть водные маршруты в Вунгтау, Биньзыонг ... наряду с короткими маршрутами и некоторыми речными туристическими маршрутами.

«Однако, чтобы в полной мере использовать преимущества водных путей, нам нужно приложить немало усилий», — сказал г-н Лам. В настоящее время транспортный и туристический секторы города встретились для обсуждения решений по развитию, в рамках которых с настоящего момента и до 2025 года будет сформировано не менее 5 водных маршрутов, объединенных с туризмом, во внутреннем городе и межпровинциальных районах. В то же время вдоль обоих берегов реки Сайгон также будет проведена реконструкция, добавлены якорные стоянки, пристани для яхт... для улучшения ландшафта и развития экономики.

Также на рабочей сессии, отвечая на вопросы других делегатов о развитии транспортной инфраструктуры в этом районе, руководитель Департамента транспорта сообщил, что Национальная ассамблея приняла Резолюцию 98 о пилотировании специального механизма для города Хошимин, которая содержит множество политических мер по открытию инвестиционных ресурсов, что является возможностью для скорейшей реализации многих неотложных инфраструктурных проектов.

В частности, в дополнение к формам BOT и BT согласно новой политике, пилотная модель городского развития, связанная с общественным транспортом (TOD) на пересечениях кольцевой дороги 3, скоростных автомагистралей и станций метро, ​​создаст большую движущую силу для развития инфраструктуры в городе. Соответственно, новое постановление позволяет осуществлять рекультивацию земель независимыми проектами вместо того, чтобы ранее иметь новый проект строительства для реализации. В то же время город также проявляет активность в изучении и корректировке местного планирования и инвестиций в инфраструктуру, что является основой для эффективного использования земельных фондов вдоль проектов, создания инвестиционных ресурсов...

Le Tuyet - Джиа Минь

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/cau-can-gio-10-000-ty-dong-se-khoi-cong-thang-4-2025-4627716.html