Скоростная автомагистраль Цаолань — Аньхыу: единственный участок балочного перекрытия будет завершен в ноябре

Завершено в ноябре

Скоростная автомагистраль Каолань — Анхыу начинается на пересечении со скоростной автомагистралью Ми Ан — Каолань в уезде Каолань провинции Донгтхап. Конечная точка — пересечение со скоростной автомагистралью Чынглыонг — Ми Тхуан в уезде Кайбэ провинции Тьензянг .

Единственный балочный участок на автодороге Каолань — Анхыу, компонент проекта 1, участок через провинцию Донгтхап .

Проект разделён на два компонента. Протяжённость первого компонента, проходящего через провинцию Донгтхап, составляет 16 км, общий объём инвестиций — более 3600 млрд донгов, а срок строительства — 840 дней.

Проект реализуется совместным предприятием VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited и DACINCO Construction Investment Company Limited.

Г-н Фан Ван Хань, руководитель проекта компании Thien An Mechanical and Construction Company Limited (строительный подрядчик), сообщил, что протяженность участка, реализуемого компанией, составляет 3,5 км.

Рабочие уже заняты строительством, и ожидается, что балки перекрытия будут готовы в ноябре следующего года.

Помимо строительства мостов и дорог в рамках проекта, подрядчик также выполнил работы по устройству 680 м неразрезных балок перекрытия. К настоящему моменту выполнено 571 м балок перекрытия, что составляет 84%.

«В настоящее время на строительной площадке компания организует работу по устройству четырёхслойной плиты перекрытия, колонн и самого четырёхслойного перекрытия. В октябре компания продолжит установку ещё 33 м балок перекрытия, и ожидается, что к концу ноября подрядчик завершит установку балок перекрытия в соответствии с нормативами», — добавил г-н Хань.

Строительные решения в период ожидания песка

Строительство скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, первого компонента проекта, участка через провинцию Донгтхап, началось в конце июня 2023 года, но песок на строительную площадку прибыл только в середине мая 2024 года. Таким образом, в течение года ожидания прибытия песка на строительную площадку для строительства дороги подрядчик, помимо строительства мостов, предусмотренных проектом, также выполнил работы по устройству неразрезных балок и плит, предусмотренных проектом.

Строительство балок перекрытия помогает поддерживать ход работ в ожидании заполнения песком основания автомагистрали Цаолань — Анхыу.

Благодаря этому удалось сохранить стабильный ход реализации проекта, и в настоящее время подрядчик ускоряет строительство после того, как были освоены 4 песчаных карьера, переданных провинцией Донгтхап в рамках специального механизма.

Г-н Май Нгок Дьен, консультант и руководитель компонента проекта 1, скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, участок через провинцию Донгтхап, сказал, что по сравнению со строительством обычной дороги стоимость строительства балочного перекрытия на скоростной автомагистрали немного выше.

Однако, в свою очередь, строительство балок перекрытия и работы по расчистке площадки выполняются легче, поскольку балки перекрытия сооружаются на большой высоте, а площадь земли, используемая для строительства, меньше, чем у обычных дорог.

Балки перекрытия также облегчают работы по техническому обслуживанию и ремонту по сравнению с обычными дорогами.

Кроме того, балки перекрытия изготовлены из железобетона. Таким образом, несмотря на трудности с поставками песка для фундамента, которые раньше были весьма проблематичны, балки перекрытия по-прежнему можно возводить непрерывно, экономя время на ожидание необходимых материалов для дорожного строительства.

«При строительстве обычной дороги, хотя это и обходится дешевле, работы по её обслуживанию и ремонту обходятся дороже, чем при изготовлении балки перекрытия. В то же время, изготовление балки перекрытия на автомагистрали зависит от условий строительства и особенностей проекта», — добавил г-н Дьен.

Скоростная автомагистраль Каолань — Анхыу начинается на пересечении со скоростной автомагистралью Ми Ан — Каолань в уезде Каолань провинции Донгтхап. Конечная точка — пересечение со скоростной автомагистралью Чынглыонг — Ми Тхуан в уезде Кайбэ провинции Тьензянг.
Из них первый компонент проекта имеет протяжённость 16 км и проходит по провинции Донгтхап, а общий объём инвестиций составляет более 3600 млрд донгов. Второй компонент проекта имеет протяжённость 11,4 км и расположен в провинциях Тьензянг и Донгтхап, а общий объём инвестиций составляет более 2200 млрд донгов.
Масштаб сечения завершенной фазы соответствует стандартам четырехполосной автомагистрали. Поперечное сечение фазы 1 разделено на четырехполосные инвестиционные масштабы, с шириной дорожного полотна 17 м и рабочей скоростью 80 км/ч.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm