Крупный план двух сильно разрушенных мостов на юге Хошимина.

На улице Ле Ван Лыонг (участок через район Ня Бе) до сих пор сохранились два железных моста, построенных до 1975 года, которые серьёзно обветшали: мост Рать Том и мост Рать Дой. В настоящее время город планирует построить новые мосты для их замены.

11/10/2024 | 13:02

На улице Ле Ван Лыонг (участок через район Ня Бе) до сих пор сохранились два железных моста, построенных до 1975 года, которые серьёзно обветшали: мост Рать Том и мост Рать Дой. В настоящее время город планирует построить новые мосты для их замены.

Существующий мост Рач-Том небольшой и узкий, но ежедневно по нему проходит большой поток транспорта, включая грузовики и легковые автомобили. За более чем 50 лет эксплуатации многие его части обветшали и покрылись ржавчиной, поэтому их необходимо отремонтировать стальными тросами.

Настил моста сделан из железных пластин, и каждый раз, когда по нему проезжает автомобиль, он сильно трясётся. В 2019 году проект строительства нового моста Рать Том был одобрен Департаментом транспорта Хошимина с инвестициями в размере почти 497 миллиардов донгов.

Общая протяжённость проекта составляет более 683 м, из которых длина моста составляет 171 м, а ширина — 15 м, длина подъездной дороги — более 512 м, а ширина — 29 м. Проект не был реализован из-за недостаточного финансирования в среднесрочной перспективе на период 2021–2025 годов.

«Каждый день я бегаю по этому железному мосту, и это очень страшно. Поверхность скользкая, и мост сильно трясётся. Мне приходится ждать, пока проедут грузовики, прежде чем я решаюсь пойти», — сказала г-жа Там (жительница коммуны Нёндык, округ Нхабе).

Многие части моста обветшали и покрылись ржавчиной. Некоторые опоры моста проржавели и изрешечены дырами.

Несмотря на то, что мост Рэч Тома пришел в упадок, по нему по-прежнему ежедневно проезжает большое количество транспорта, в том числе большегрузные автомобили.

Мост Ратьдой (соединяющий район Нябе, Хошимин, с районом Лонгхоа, Лонган ), многие железные опоры моста заржавели, некоторые железные опоры моста также полны дыр.

Мост Ратьдой имеет длину 128 м и в настоящее время закрыт для грузовиков из-за его низкой грузоподъемности.

Под мостом постоянно проплывают лодки, корабли и баржи, груженные песком и товарами, что вызывает страх у людей, пересекающих мост.

Политика строительства нового моста Ратьдой была одобрена Народным советом Хошимина в 2016 году, но не была реализована, поскольку Хошимин не смог сбалансировать свои источники капитала.

Территория под мостом Рать Дой стала местом сбора бытовых отходов окрестных жителей.

В августе 2024 года Департамент транспорта города Хошимин предложил Народному комитету города Хошимин включить проект строительства новых мостов Рать Том и Рать Дой в план приоритетных инвестиций на период до 2030 года. Общий объем инвестиций в эти два моста составляет около 1300 млрд донгов, из которых в мост Рать Том предлагается вложить около 497 млрд донгов, а в мост Рать Дой — около 781 млрд донгов.

На улице Ле Ван Лыонг находится 4 железных моста, построенных до 1975 года. Из них мост Лонг Киенг был построен недавно, его стоимость составила около 600 миллиардов донгов. Он открылся для движения в сентябре 2023 года после более чем 22 лет строительства.

В 200 метрах от улицы Нгуен Ван Линь на улице Ле Ван Лыонг строится мост Рать Диа, который, как ожидается, будет завершён к концу этого года. Ожидается, что он разгрузит южную часть Хошимина. Если всё идёт по графику, к концу 2026 года на улице Ле Ван Лыонг появится новый мост Рать Том, а к концу 2028 года — новый мост Рать Дой, что сделает поездки более удобными.

Дуй Ань

Источник: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo