Крупный план двух серьезно разрушенных мостов на юге Хошимина.

TPO - Le Van Luong Street (участок через район Nha Be) до сих пор имеет два железных моста, построенных до 1975 года, которые серьезно обветшали: мост Rach Tom и мост Rach Doi. В настоящее время город планирует построить новые мосты для их замены.

11/10/2024 | 13:02

TPO - Le Van Luong Street (участок через район Nha Be) до сих пор имеет два железных моста, построенных до 1975 года, которые серьезно обветшали: мост Rach Tom и мост Rach Doi. В настоящее время город планирует построить новые мосты для их замены.

Существующий мост Рач Том небольшой и узкий, но каждый день он должен перевозить большое количество транспорта, включая грузовики и автомобили. Просуществовав более 50 лет, многие части моста обветшали и заржавели, и их необходимо закрепить стальными тросами.

Мостовой настил сделан из железных пластин, и каждый раз, когда проезжает транспортное средство, он сильно трясется. В 2019 году проект по строительству нового моста Рать Том был одобрен Департаментом транспорта Хошимина с инвестициями в размере почти 497 миллиардов донгов.

Общая длина проекта составляет более 683 м, из которых длина моста составляет 171 м, ширина — 15 м, длина подъездной дороги — более 512 м, ширина — 29 м. Проект не был реализован из-за недостаточного среднесрочного распределения капитала на период 2021–2025 гг.

«Каждый день я бегаю по этому железному мосту, и это очень страшно. Поверхность скользкая, и мост громко трясется. Мне приходится ждать, пока проедут грузовики, прежде чем я осмеливаюсь пойти», - сказала г-жа Там (жительница коммуны Нхон Дук, округ Нха Бе).

Многие части моста обветшали и заржавели. Некоторые опоры моста заржавели и изрешечены дырами.

Несмотря на то, что мост Рэч Том пришел в упадок, по нему по-прежнему ежедневно проезжает большое количество транспорта, в том числе большегрузные автомобили.

Мост Ратьдой (соединяющий район Нябе, Хошимин, с районом Лонгхоа, Лонган ), многие железные опоры моста заржавели, некоторые железные опоры моста также полны дыр.

Длина моста Ратьдой составляет 128 метров, и в настоящее время он закрыт для движения грузовиков из-за его низкой несущей способности.

Под мостом постоянно проплывают лодки, корабли и баржи, груженные песком и товарами, что заставляет людей, проходящих по мосту, чувствовать страх.

Политика строительства нового моста Ратьдой была одобрена Народным советом Хошимина в 2016 году, но не была реализована, поскольку Хошимин не смог сбалансировать свои источники капитала.

Территория под мостом Ратьдой стала местом сбора бытовых отходов жителей окрестностей.

В августе 2024 года Департамент транспорта города Хошимин предложил Народному комитету города Хошимин включить проект строительства новых мостов Рать Том и Рать Дой в план приоритетных инвестиций на период до 2030 года. Общий объем инвестиций в эти два моста составляет около 1300 млрд донгов, из которых в мост Рать Том предлагается инвестировать около 497 млрд донгов, а в мост Рать Дой — около 781 млрд донгов.

На улице Ле Ван Луонг находится 4 железных моста, построенных до 1975 года. Из них мост Лонг Киенг был построен недавно, его стоимость составила около 600 миллиардов донгов, и он был открыт для движения в сентябре 2023 года после более чем 22 лет строительства.

В 200 метрах от улицы Нгуен Ван Линь, мост Рать Диа на улице Ле Ван Луонг находится в стадии строительства и, как ожидается, будет завершен к концу этого года, что, как ожидается, уменьшит заторы на дорогах на юге Хошимина. Если все пойдет по графику, к концу 2026 года на улице Ле Ван Луонг появится новый мост Рать Том, а к концу 2028 года — новый мост Рать Дой, что сделает поездки более удобными для людей.

Дуй Ань

Источник: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo