Решаются вопросы безопасности дорожного движения на национальном шоссе 15D.

Вьетнамская дорожная администрация только что одобрила проект и планирует выбрать подрядчика для проекта по устранению 11 небезопасных участков движения на национальном шоссе 15D, от западного ответвления дороги Хо Ши Мин до международного пограничного пункта Ла-Лай в провинции Куангчи, с целью обеспечения безопасности дорожного движения и содействия социально-экономическому развитию.

Поворот на 10+750 км на национальном шоссе 15D несет в себе множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения. Фото: TU LINH

Согласно Плану дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., национальное шоссе 15D (от морского порта Ми Туи до международных пограничных ворот Ла Лей, провинция Куангчи ) имеет следующие участки: морской порт Ми Туи до национального шоссе 1, протяженностью около 14 км, был модернизирован с провинциальной дороги 582B; национальное шоссе 1 до шоссе Камло - Ла Сон, протяженностью около 8 км; шоссе Камло - Ла Сон до дороги Хо Ши Мин, западное ответвление, протяженностью около 34 км; участок, совпадающий с дорогой Хо Ши Мин, западное ответвление, протяженностью около 24 км; заключительный участок от дороги Хо Ши Мин, западное ответвление, до международных пограничных ворот Ла Лей, протяженностью 12,2 км.

Участок от западного ответвления дороги Хо Ши Мин до международного пограничного пункта Ла Лей находится в ведении Департамента транспорта и образован провинциальной дорогой 588 (маршрут Та Рут-Ла Лей), начинающейся на км 305+347 западного ответвления дороги Хо Ши Мин и заканчивающейся у международного пограничного пункта Ла Лей в коммуне А Нго, округ Дакронг.

В частности, участок от международного пограничного пункта Ла-Лай до км6+040 соответствует стандартам горной дороги IV категории с шириной дорожного полотна 7,5 м и асфальтобетонным покрытием шириной 6 м; участок от км6+040 до км12+200 соответствует стандартам горной дороги VI категории с шириной дорожного полотна 6,0 м и асфальтобетонным покрытием шириной 5,5 м. На маршруте имеется 2 водосброса и 9 средних и малых мостов; мосты находятся в среднем состоянии.

Национальное шоссе 15D, этот участок, является единственным торговым маршрутом между Вьетнамом и некоторыми провинциями Лаоса и Таиланда, поэтому в движении участвует большой объем транспортных средств практически 24/24 часа. В частности, с 2022 года по настоящее время импорт угля из Лаоса через международный пограничный пункт Ла-Лай увеличился в объеме, поэтому трафик на маршруте стал еще больше.

Транспортные средства для перевозки угля и минералов в целом имеют большую нагрузку, что приводит к серьезному ухудшению состояния дороги, что все больше затрудняет движение большегрузных автомобилей и контейнеровозов. Кроме того, из-за горной местности на этом участке много слепых поворотов с малым радиусом, что представляет большую угрозу безопасности движения. Поэтому инвестиции в модернизацию и ремонт национального шоссе 15D являются срочными.

По данным Управления по техническому обслуживанию дорожного движения, в ответ на эту реальность Департамент транспорта рекомендовал Народному комитету провинции предложить инвестиционную политику для проекта по управлению потенциальными рисками безопасности дорожного движения на национальной автомагистрали 15D, провинция Куангчи. На этой основе Управление автомобильных дорог Вьетнама назначило Департамент транспорта инвестором проекта по ремонту и управлению местами с потенциальными рисками безопасности дорожного движения на маршруте. В частности, на следующих участках: км 6+250 - км 6+350; км 6+530; км 6+650 - км 6+900; км 8+700; км 8+900; км 9+110; км 9+200; км 10+560; км 10+750; км 10+900 - км 11+00 и км 11+060.

Согласно утверждению, на этих участках основной задачей является рытье положительного уклона для улучшения видимости; дополнение дренажной системы и повышение безопасности движения; расширение дорожного полотна, дорожного покрытия и тротуара. На основе существующего асфальтобетонного дорожного покрытия расширить кривые для обеспечения минимального радиуса ≥ 30 м, улучшить уклон по маршруту и ​​видимость транспортного средства.

Проект имеет общий объем инвестиций более 39,7 млрд донгов из государственного бюджета. Срок реализации проекта и передачи в эксплуатацию и использование - с 2024 по 2025 год. Национальное шоссе 15D является одной из ключевых транспортных осей Восток-Запад провинции, играя большую роль в социально-экономическом развитии, обеспечении национальной обороны и безопасности провинции и Северо-Центрального региона. Кроме того, Национальное шоссе 15D является частью Экономического коридора, соединяющего Куангчи с провинцией Салаван в Лаосе и провинцией Убонратчатхани в Таиланде (PARAEWEC) и наоборот, считающегося кратчайшим коридором к Восточному морю.

Министерство транспорта также направило в министерства и отрасли документ для представления премьер-министру для рассмотрения и одобрения предложения по проекту модернизации и реконструкции национальных автомагистралей, соединяющих с Лаосом, с использованием кредитов Всемирного банка (ВБ), включая Национальную автомагистраль 15D. Национальная автомагистраль 15D состоит из двух участков: Национальное шоссе 1 до скоростной автомагистрали Камло - Ласон и Западная ветка дороги Хо Ши Мин до международных пограничных ворот Ла Лай общей протяженностью более 20 км, спроектированная в масштабе дельта уровня III с 2 полосами, общий объем инвестиций 1,387 млрд. донгов, ожидаемое время реализации с 2024 по 2028 год.

Для участка от шоссе Кам Ло - Ла Сон до дороги Хо Ши Мин невозможно сбалансировать распределение среднесрочного государственного инвестиционного капитала на период 2021-2025 гг. Реализация строительства этого маршрута крайне необходима, удовлетворяя растущий спрос на перевозки, соединяя дорожную сеть Вьетнама с регионами Южного Лаоса и Северо-Восточного Таиланда.

В постановлении Политбюро № 26-NQ/TW от 3 ноября 2022 года о социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности в Северо-Центральном и Центрально-Прибрежном регионах на период до 2030 года с перспективой до 2045 года также четко обозначена необходимость инвестирования в развитие региональных транспортных связей в направлении Восток-Запад, ключевым объектом инвестиций в которую является национальная автомагистраль 15D.

В ожидании инвестиций в основное строительство всей дороги в ближайшем будущем, для обеспечения безопасности дорожного движения и содействия торговле между Вьетнамом, Лаосом и Таиландом по PARAEWEC, необходимо оперативно инвестировать в ремонт потенциальных точек безопасности дорожного движения на национальной автомагистрали 15D, от западного ответвления дороги Хо Ши Мин до международного пограничного пункта Ла-Лай.

Ту Линь

Источник: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm