Ранее, сообщая об этой ситуации, полиция Хошимина заявила, что в последнее время в портах Катлай и Фухыу наблюдаются постоянные пробки и заторы с товарами, что затрудняет поездки людей.
В частности, с 29 августа по 9 сентября было 4 длительных пробки. Одна из пробок длилась более 5 часов, из-за чего автомобили выстраивались в километровые очереди вокруг порта Катлай.
По данным полиции Хошимина, причиной постоянных и продолжительных пробок являются транспортные конфликты и серьезная перегрузка дорог, ведущих к порту.
В частности, порт Кат Лай расположен на улице Нгуен Тхи Динь (в округах Кат Лай и Тхань Май Лой, город Тху Дук, город Хошимин), где сосредоточено более 70% импортных и экспортных контейнеров страны. Количество контейнеровозов, въезжающих и выезжающих из порта, слишком велико (в среднем около 22 000 грузовиков/день и ночь; бывают периоды, когда объем трафика очень сильно возрастает), в результате чего улица Нгуен Тхи Динь серьезно перегружена.
Кроме того, с начала августа 2023 года по настоящее время портовый кластер Труонгтхо (включая порт Фуоклонг ICD 3, порт Тайнам, порт Transimex, Sotrans, Фуклонг в районе Труонгтхо, город Тхудык) работает в ограниченном режиме, объем товаров и транспортных средств, переправляемых в порт Катлай, резко возрос, что влияет на порядок движения и ситуацию с безопасностью в районе порта Катлай.
С другой стороны, поскольку для таможенного оформления товаров необходимо иметь сертификат веса, на станцию взвешивания Куоктхинь въезжает много транспортных средств, что приводит к возникновению транспортных конфликтов на въезде и выезде со станции на улице Нгуен Тхи Динь, что влияет на поток транспортных средств, въезжающих и выезжающих из порта Катлай.
При возникновении затора на территории пункта взвешивания сотрудники дорожной полиции не разрешают транспортным средствам менять направление движения на пункт взвешивания, поэтому водители движутся очень медленно, что приводит к образованию затора сзади.
Полиция Хошимина также сообщила, что с 0:00 до 6:00 следующего утра пропускная способность порта по таможенному оформлению снижается из-за сокращения количества пунктов таможенного оформления и сокращения числа сотрудников, выполняющих процедуры.
Столкнувшись с вышеуказанной ситуацией с заторами на дорогах, городская полиция предложила руководству Хошимина поручить Департаменту транспорта изучить и внедрить решения по ограничению заторов на дорогах в районе порта Катлай.
Создание «зеленой волны» для снижения заторов в районе порта Катлай
В ответ на предложение городской полиции заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг недавно отдал срочные распоряжения по устранению постоянной загруженности дорожного движения в районе порта Катлай.
Соответственно, заместитель председателя города Хошимин поручил Департаменту транспорта взять на себя руководство и координировать действия с городом Тху Дык, Управляющим советом по инвестициям и строительным проектам транспортных работ и соответствующими агентствами и подразделениями для срочной реализации мер по устранению транспортных заторов и задержек с поставками товаров в портах Катлай и Фухыу.
По указанию заместителя председателя Народного комитета Хошимина директор Департамента транспорта провел срочное заседание Межотраслевой рабочей группы для обсуждения решений по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в районе порта Катлай.
На встрече Департамент транспорта сообщил, что соответствующие подразделения реализуют процедуры по подготовке к инвестициям в межпортовую дорогу Катлай - Фухыу; корректируют инвестиционную политику для дорог Нгуен Зуй Чинь и Нгуен Тхи Динь.
В частности, Департамент транспорта обратился к Совету по управлению проектами с просьбой об инвестировании и строительстве транспортных работ для ускорения хода строительства ключевых проектов, таких как перекресток Ан Фу, перекресток Май Туй и расширение дороги Донг Ван Конг.
Кроме того, Междисциплинарная группа также предложила решение по разработке плана по организации аварийных полос для спасательных операций на квалифицированных маршрутах.
Изучите точки открытия разделительной полосы на улице Нгуен Тхи Динь (от кольцевой развязки Май Туй до парома Кат Лай), чтобы предложить соответствующие планы корректировки.
Междисциплинарная группа также предложила создать «зеленую волну» на улице Нгуен Тхи Динь (от кольцевой развязки Май Туй до ворот А порта Тан Канг Кат Лай), чтобы помочь транспортным средствам двигаться как можно быстрее, решив проблему заторов в час пик.
Междисциплинарная группа также сообщила, что на перекрестке перед станцией взвешивания Куоктхинь будут установлены камеры, чтобы дорожная полиция могла отслеживать нарушения на этом перекрестке.
Установить камеры наблюдения на большой высоте, чтобы контролировать обширную территорию вокруг въезда и выезда из порта.
Что касается работы весовых станций, влияющих на движение транспорта, междисциплинарная группа обратилась к городу Тху Дук с просьбой проверить законность работы весовых станций Куок Тхинь и Минь Вьет, чтобы иметь соответствующие планы обработки грузов в соответствии с правилами.
Источник
Комментарий (0)