Новый шаг для скоростной автомагистрали Бак Кан - Цао Банг

Ранние инвестиции в скоростную автомагистраль Баккан — Каобанг помогут завершить строительство скоростной автомагистрали CT.07, тем самым улучшив связь между провинциями и городами на северо-восточном коридоре: Ханой — Тхай Нгуен — Баккан — Каобанг.

Высокий консенсус

Очевиден консенсус в определении компетентного органа по реализации инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Баккан - Каобанг (проект скоростной автомагистрали Баккан - Каобанг).

В представлении от 7 августа 2025 года Народный комитет провинции Каобанг предложил премьер-министру рассмотреть вопрос о назначении Народного комитета провинции Каобанг компетентным органом по реализации проекта скоростной автомагистрали Баккан — Каобанг.

Причина, по которой премьер-министр должен официально назначить Народный комитет провинции Каобанг в качестве руководящего органа, заключается в том, что проект скоростной автомагистрали Баккан — Каобанг проходит через две провинции Тхай Нгуен и Каобанг.

Согласно Закону о государственных инвестициях (2024 г.), в случае реализации проекта в двух или более провинциальных административных единицах, где руководящим органом является провинциальный Народный комитет, соответствующие провинциальные Народные комитеты отвечают за согласование плана назначения одного из провинциальных Народных комитетов руководящим органом по реализации проекта и представляют доклад в провинциальный Народный совет для утверждения. На основании решения провинциального Народного совета, провинциальный Народный комитет, предложенный в качестве руководящего органа по реализации проекта, представляет доклад Премьер-министру для рассмотрения и принятия решения о назначении провинциального Народного комитета руководящим органом по реализации проекта.

В представленном документе Народный комитет провинции Каобанг заявил, что Народный комитет провинции Тхайнгуен и Народный комитет провинции Каобанг пришли к соглашению и представили Народному совету провинции предложение о назначении Народного комитета провинции Каобанг управляющим агентством проекта скоростной автомагистрали Баккан — Каобанг.

Ранее, в конце мая 2025 года, вице-премьер Чан Хонг Ха согласился с предложением Министерства строительства о назначении уполномоченного органа по инвестированию в пять скоростных автомагистралей, включая скоростную автомагистраль Баккан – Каобанг. По оценке Министерства строительства, назначение Народного комитета провинции Каобанг уполномоченным органом по проекту скоростной автомагистрали Баккан – Каобанг является оптимальным решением.

Давление с целью привлечения капитала

В процессе предложения проекта скоростной автомагистрали Баккан - Каобанг Народный комитет провинции Каобанг всегда выражал свое желание и решимость в скором времени ввести в эксплуатацию последний участок скоростной автомагистрали Ханой - Тхай Нгуен - Баккан - Каобанг (CT.07).

Соответственно, наряду со скоростной автомагистралью Чо Мой — Бак Кан, строительство которой было начато Министерством строительства в марте 2025 года, если участок скоростной автомагистрали Бак Кан — Каобанг будет инвестирован заранее, это будет способствовать закрытию всей скоростной автомагистрали CT.07 протяженностью 227 км до 2030 года. Помимо значительного сокращения времени в пути от Каобанга до Ханоя, этот проект также способствует повышению взаимосвязанности между провинциями и городами на северо-восточном коридоре: Ханой — Тхай Нгуен — Бак Кан — Каобанг.

Народный комитет провинции Каобанг предложил проект скоростной автомагистрали Баккан — Каобанг, начальная точка которой должна соединяться со скоростной автомагистралью Чо Мой — Баккан; конечная точка должна соединяться с кольцевой дорогой в соответствии с планом города Каобанг (ныне район Тхук Фан), провинция Каобанг.

Общая протяжённость основного маршрута проекта составляет 87,3 км, из которых участок через бывшую провинцию Баккан (ныне провинция Тхайнгуен) составляет около 58,75 км; участок через провинцию Каобанг — около 28,55 км. В рамках проекта предусмотрен участок, соединяющий улицу Во Нгуен Зяп с центром города Каобанг (ныне район Тхукфан) длиной около 1,29 км; участок, соединяющий с шоссе Хо Ши Мина, — около 3,57 км.

Скоростная автомагистраль Баккан – Каобанг спроектирована в соответствии со стандартами скоростной автомагистрали класса 80 с расчетной скоростью движения 80 км/ч; имеет поперечное сечение с 4 полноценными полосами движения, ширину дорожного полотна 22 м и ширину дорожного покрытия 20,5 м. Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 29 894 млрд донгов, выделенных из государственного бюджета; срок реализации – с 2025 по 2029 год.

Преимущество для Народного комитета провинции Каобанг заключается в том, что в Решении № 12/QD-TTg от 3 января 2025 года инвестиционный процесс строительства участка скоростной автомагистрали Баккан — Каобанг был перенесен на срок до 2030 года, а не после 2030 года, как планировалось ранее.

Однако, учитывая объём инвестиций, достигающий почти 30 000 миллиардов донгов, привлечение средств из местного бюджета для реализации проекта выходит за рамки возможностей провинций Каобанг и Тхайнгуен. Поэтому в декабре 2024 года Народный комитет провинции Каобанг предложил привлечь государственные инвестиции на периоды 2020–2025 и 2025–2030 годов для реализации проекта.

Источник: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html