TPO — Утром 13 июня секретарь Ханойского горкома партии Динь Тиен Зунг проинспектировал ход строительства кольцевой дороги №4 в столичном регионе. Для ускорения реализации проекта, включая расчистку территории, секретарь Ханоя потребовал назначить общественного инспектора.
На месте реализации проекта Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети города Ханоя (Совет по дорожному движению) заявил, что, несмотря на усилия местных органов власти, работы по отводу земель, переселению и переносу подземных и надземных сооружений не укладываются в установленный график.
В частности, по состоянию на июнь текущего года населенные пункты не завершили отбор подрядчиков на подземный и надземный перенос, что привело к невозможности применения специального механизма торгов; при переносе высоковольтной электропроводки до сих пор по многим тендерным пакетам прогресс идет крайне медленно, из-за чего в рамках проекта нет возможности выкопать грунт и залить фундамент, как планировалось.
 |
Секретарь Ханойского партийного комитета Динь Тиен Зунг (третий слева) осматривает ход строительства кольцевой дороги №4 утром 13 июня. Фото: Вьет Тхань. |
Что касается переноса подземной и надземной инфраструктуры, то в настоящее время, помимо района Шокшон, который завершил выбор подрядчика на перенос, выбор подрядчиков ведут районы Мэлинь, Данфыонг и Тхыонгтин; остальные населенные пункты еще не выбрали подрядчиков.
Что касается строительных работ на объекте компонента 2.1 (параллельная дорога), Департамент транспорта Ханоя заявил, что ход работ в целом соответствует установленному графику. Однако на участках со слабой обработкой грунта, которые ещё не переданы ( сельскохозяйственные земли, жилые дома, промышленные территории, захоронения, существующая подземная и надземная инфраструктура и т.д. в районах Хадонг и Тханьоай), существуют трудности с завершением работ по укреплению насыпи на участках со слабой обработкой грунта до сезона дождей 2024 года.
Секретарь горкома партии Динь Тиен Зунг, работая с инвестором, районами и соответствующими ведомствами, отметил и высоко оценил чувство ответственности при реализации проекта, что помогло проекту достичь и превзойти объемы строительства, предусмотренные планом.
Однако секретарь Ханойского парткома также откровенно оценил, что результаты пока не отвечают требованиям реальности и направлениям всех уровней и секторов, особенно работа по расчистке территорий.
 |
Строительная площадка кольцевой дороги №4 через Хадонг — Тхань Оай по-прежнему заблокирована высоковольтными линиями электропередачи. Фото: Т.Данг |
Исходя из этого, чтобы ускорить общий ход реализации проекта, секретарь Ханойского парткома поручил организационному совету парткома скоординировать свои действия с инспекционной комиссией парткома с целью консультирования и организации сессии по мониторингу исполнения общественных обязанностей кадрами, государственными служащими и госслужащими в политической системе и провести ее «тщательно», с четкими выводами в духе похвалы хорошим людям, напоминания тем, кто проявил себя нехорошо, и рассмотрения нарушений, тем самым создавая общие изменения, в рамках которых основное внимание уделяется работе, начиная с проекта кольцевой дороги № 4.
Дав указания по каждому конкретному виду работ и проекту, секретарь Ханойского партийного комитета пришёл к выводу, что инвестору необходимо продолжать ускорять темпы строительства параллельной дороги (Компонент проекта 2.1), поскольку в настоящее время основные материалы соответствуют требованиям. Поэтому необходимо обеспечить завершение строительства участка Шокшон – Мелин к декабрю 2024 года; остальные участки будут завершены в третьем квартале 2025 года, как и было обещано подрядчиком.
Что касается проекта строительства эстакадной автомагистрали (компонент проекта 3), секретарь городской партии поручил городским органам власти ускорить необходимые процедуры для скорейшего внедрения на объекте.
Секретарь Ханойского партийного комитета согласился выделить проект мостовой составляющей, включающий два моста через Красную реку и один мост через реку Дуонг, из проекта третьей составляющей для самостоятельного строительства. Это направлено на обеспечение транспортного сообщения и ввод в эксплуатацию параллельной дороги сразу после завершения строительства.
Источник: https://tienphong.vn/bi-thu-ha-noi-yeu-cau-thanh-tra-cong-vu-de-day-nhanh-tien-do-duong-vanh-dai-4-post1645936.tpo
Комментарий (0)