10 миллионов баррелей российской нефти застряли в море

Агентство Reuters сообщило, что 14 нефтяных танкеров «Сокол» (Россия) все еще дрейфуют в море и не были переданы заказчикам из-за проблем с оплатой.

Источники Reuters сообщили, что 14 судов, перевозящих 10 миллионов баррелей российской нефти сорта «Сокол», уже несколько недель застряли у берегов Южной Кореи. Причина в том, что нефть до сих пор не продана из-за санкций США и проблем с оплатой.

В конце декабря 2023 года агентство Reuters сообщило, что поставка нефти с месторождения Сокол индийской государственной нефтяной компании Indian Oil Corp задерживается из-за проблем с оплатой. Индийские государственные нефтеперерабатывающие заводы согласились оплачивать российскую нефть в дирхамах ОАЭ.

Однако, по данным источников Reuters , оплата от IOC была задержана, поскольку компания, осуществляющая проект «Сахалин-1», не смогла открыть банковский счёт в ОАЭ для получения денег. В настоящее время «Сахалин-1» является поставщиком нефти с месторождения Сокол для IOC.

Это вынудило индийские нефтеперерабатывающие компании использовать нефть из хранилищ и закупать больше на Ближнем Востоке. Источники в IOC также сообщили, что компания не ожидает поставок в ближайшее время.

Нефтяной танкер под российским флагом в порту Мармара Эреглиси (Турция) в январе 2022 года. Фото: Reuters

Объём нефти с Сокола, находящегося в море, эквивалентен 1,3 млн тонн, что соответствует месячной добыче проекта «Сахалин-1». Когда-то это был ведущий совместный проект российских компаний и американского нефтяного гиганта Exxon Mobil. Однако Exxon Mobil ушёл с российского месторождения после начала военной кампании на Украине в 2022 году. Добыча упала практически до нуля и до сих пор не восстановилась.

По данным компаний LSEG, Kpler и трейдеров, по состоянию на 26 января в порту Йосу, Южная Корея, застряло 14 танкеров класса «Сокол», в том числе 11 Aframax (средние нефтяные танкеры) и три VLCC (сверхбольшие суда для перевозки сырой нефти).

По данным источников Reuters , три танкера VLCC, вмещающие 3,2 млн баррелей нефти, служат плавучим хранилищем для сырой нефти марки «Сокол». Ранее эти суда перегружали нефть с нескольких танкеров класса «Афрамакс». Перевалка нефти с меньших судов на более крупные может снизить транспортные расходы.

Оставшиеся 11 судов типоразмера Aframax будут загружать нефть на танкере «Сокол» с ноября 2023 года по январь 2024 года.

Аналитики отмечают, что трудности с продажей нефти марки «Сокол» — одна из самых серьёзных проблем, с которой Москва столкнулась после введения западных санкций. Это также один из самых серьёзных сбоев в экспорте российской нефти за последние два года. Нефть марки «Сокол» входит в тройку лучших российских сортов наряду с сортами «Юралс» и «ВСТО».

Вашингтон заявляет, что санкции нужны для того, чтобы лишить Россию доходов и помешать ей финансировать войну на Украине. Но Запад также не хочет нарушать глобальные поставки российских энергоносителей. В прошлом году США ввели санкции против нескольких судов и компаний, участвовавших в транспортировке российской нефти с месторождения «Сокол».

Ха Чт (по данным Reuters)

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/10-trieu-thung-dau-nga-mac-ket-tren-bien-4705814.html