Cum avansează construcția rutei de legătură dintre cele două ramuri ale drumului Ho Și Min din Quang Tri?

Potrivit reporterului ziarului Giao thong, în zilele dinaintea Anului Nou Lunar Giap Thin 2024, proiectul de conectare a drumului Ho Chi Minh de la ramura estică la ramura vestică din provincia Quang Tri a finalizat practic construcția platformei de la km0 la km10.

Pe această secțiune de 10 km, antreprenorii au finalizat 43/57 podețe; au săpat și umplut 518.100/631.095 m3 de platformă, ajungând la 82,1%.

Pentru secțiunea de pod, construcția podului DT571 de la Km25+300 a fost finalizată.

În același timp, cele 4 poduri de la Km4+252, Km7+112, Km7+497 și Km9+610 au fost practic finalizate; podul de la Km4+736 are 12/12 piloți forați finalizați și se construiesc pilonii T1, T2, T3, T4 și culeele M1, M2.

Potrivit Departamentului de Transporturi din provincia Quang Tri (investitorul proiectului), în prezent, pe ultima secțiune de 5 km a traseului fazei 1 a proiectului, Prim-ministrul a fost de acord în principiu cu schimbarea scopului utilizării pădurilor în alt scop, Departamentul de Transporturi coordonând activ cu unitățile relevante pentru finalizarea procedurilor conform reglementărilor privind predarea șantierului către unitatea de construcții.

Proiectul rutier care leagă ramura estică a autostrăzii Ho Chi Minh cu ramura vestică a autostrăzii Ho Chi Minh este construit într-o zonă muntoasă, așa că se confruntă adesea cu condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi ploi și inundații, ceea ce afectează construcția, în special excavarea și umplerea platformei drumului.

În plus, traseul dificil de transport al materialelor și echipamentelor către șantier a limitat, de asemenea, progresul proiectului.

Cu toate acestea, datorită eforturilor unităților de implementare a proiectului, volumul construcțiilor a ajuns până în prezent la aproximativ 41% din contract (70,2/171,92 miliarde VND). Capitalul total alocat și debursat până în prezent este de peste 150,7 miliarde VND, din care 35 de miliarde VND în 2023, ajungând la 100% din planul pentru 2023.

În prezent, pe lângă coordonarea cu departamentele relevante pentru convertirea terenurilor forestiere în alte scopuri și predarea ultimilor 5 km ai traseului, Departamentul Transporturilor solicită unităților ca, imediat după Anul Nou Lunar 2024, să se concentreze pe utilaje, resurse umane și echipamente pentru a desfășura construcția și a finaliza proiectul înainte de august 2024.

Departamentul Transporturilor continuă să studieze și să propună soluții de investiții pentru construcția fazei 2 a secțiunii finale de 6,4 km a proiectului rutier care leagă Șoseaua Ho Chi Minh, Ramura Est, cu Șoseaua Ho Chi Minh, Ramura Vest, pentru a conecta întregul traseu.

Proiectul de conectare a ramurii estice a drumului Ho Și Min cu ramura vestică a drumului Ho Și Min (faza 1) a fost aprobat de Consiliul Popular al provinciei Quang Tri prin Rezoluția nr. 11 din 10 martie 2021 și Rezoluția nr. 59 din 12 mai 2021. Proiectul are o lungime totală a traseului de aproximativ 21,3 km, o investiție totală de peste 229,1 miliarde VND și un calendar de implementare 2021 - 2024.

Conform proiectului, proiectul care face legătura dintre comuna muntoasă Vinh O (districtul Vinh Linh) și comuna Huong Lap (districtul Huong Hoa) este un drum montan de gradul V, cu o platformă de 6,5 m lățime, o suprafață de drum de 3,5 m lățime și trotuare de 1,5 m lățime pe fiecare parte; pentru proiectul podului construit la o scară de planificare (zonă muntoasă de gradul IV), secțiunea transversală este de 7,5 m lățime.

Odată finalizat, proiectul va pune capăt monopolului ramurii vestice a Traseului Ho Chi Minh, care trece prin comunele din nord-vestul provinciei Quang Tri; aceasta va servi drept salvare și ajutor în caz de furtuni și inundații. Aceasta va fi, de asemenea, o rută de trafic orizontală vitală de la est la vest a provinciei Quang Tri, conectând ruta de coastă cu axele verticale ale Autostrăzii Naționale 1, Autostrăzii Express Van Ninh - Cam Lo, ramurile est-vest ale Traseului Ho Chi Minh și poarta de frontieră Ta Rung, promovând dezvoltarea socio -economică, dezvoltarea economică, comerțul și turismul între Vietnam și Laos.

Consiliul Popular al provinciei Quang Tri a aprobat înlocuirea podului temporar din oțel pentru deversorul de la km 25+300 DT 571, sub prima secțiune a proiectului, distrusă de inundații. Amendarea proiectului rutier care leagă ramura estică a drumului Ho Chi Minh cu ramura vestică este de aproximativ 110 m. Lungimea totală a traseului proiectului este de 15 km, iar podul de la km 25+300 DT 571, cu o lungime de aproximativ 110 m, asigură scara de planificare (zonă muntoasă de nivel IV), iar secțiunea de peste 15 km aparține în principal comunei muntoase extrem de dificile Vinh O din districtul Vinh Linh.

Podul de la Km25+300 de pe ruta DT571 este singura rută din centrul comunei muntoase Vinh O către drumul Ho Și Min, ramura estică, trecând prin orașul Ben Quan și Autostrada Națională 1, centrul districtului Ho Xa (districtul Vinh Linh).

Liderul Comitetului Popular al Comunei Vinh O a declarat că înainte, drumul de mers pe jos de la centrul comunei până la satul 9, ultimul sat din Comuna Vinh O, dura 3 ore. Acum, drumul este practic finalizat și poate fi parcurs cu motocicleta, durând doar aproximativ 30 de minute. Acesta este un drum care facilitează deplasările oamenilor, schimbul de mărfuri și dezvoltarea socio-economică, așa că administrația locală și locuitorii sunt foarte entuziasmați.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm